Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Здравейте!Май става вече като болестно състояние,където видя машина и прибирам.Преди месец се обзаведох със един малък абрихт-циркуляр,а оня ден ето със това чудо на Съветската техника.







Това е табелката на самия генератор.



Генератора беше на един приятел,за последно е пален накъде преди 19-20 години и то от мен.Работеше перфектно.Днес за мое голямо учудване след като пораздвижих коляновия вал и буталата,и почистих чукчето на магнета и свещите,генератора запали от първото ритане на манивелата.Но ток не иска да възпроизведе.Забравил съм как ставаше възбуждането на генератора,да не е на принципа на алтернатора за автомобил,да му подадеш напрежение за да започне да произвежда ток.Намерих един бутон на който пише че се задържа около 2 сек. за да се възбуди генератора,задържах но не произведе ток,под него има една врътка която е за реостата за повишаване на напрежението или нещо такова.






По надолу има още един бутон на който не знам предназначението.











Това също не знам за какво служи.има контакт,и отгоре е предпазител.Такива контакти имаше по Съветските трактори за захранване на подвижната лампа.



Ако някой се е сблъсквал с такава техника и има понятие как да подкараме машинарията нека да помага.

_________________
От наръчника на младия майстор: Когато вече нищо друго не помага, седни и прочети инструкциите.

Само последната снимка коментирам- такива розетки за подвижна лампа 12 волта има на москвичите , вероятно може да е за такава лампа.

С точно същия не съм се занимавал. По принцип в самия генератор трябва да има една допълнителна намотчица и постоянен магнит. По просто казано най обикновенно един вид динамо което с този бутон за възбуждането подава напрежение за да се намагнитзира ротора и да се самовъзбуди. Не се знае какво е станало но подай от автомобилен акумулатор за няколко секунди напрежение на кои да е два извода от изхода и след това веднага го запали и виж дали ще се самовъзбуди. Ако не стане ще трябва да му се бае.

Като за начало почисти пистите на реостата. Почисти и пръстените на ротора.
После пали, дай реостата на максимум и задръж бутона за възбуждане повечко.

Доста го е било времето, може доста от връзките да са компроментирани.

На 8-ма снимка си личи че са резнати кабелите към четките на ротора, май няма да търгне ако не откриеш къде отиват тия жици.
Пробвай по модел, номер или просто потърси в руски сайтове схема и описание. Освен това всички връзки трябва да преработиш защото в тоя си вид няма да тръгне, всичко е хванало яко окис.

Няма рязани кабели,само на едно място някаква гадина е изгризала облицовката на проводника,но ще бъде сменен със здрав.

Наистина трябва яко почистване на контактите доста време е стоял.

_________________
От наръчника на младия майстор: Когато вече нищо друго не помага, седни и прочети инструкциите.

Интересно е как ще реагира променливотоков изход на 12v постоянен ток!
Руски соц. генератор и магнит
Интересно ми е, че не виждам изправител за роторната намотка /при условие, че генератора е синхронен/.

пп: Гоше, снимай от тая снимка лявата страна от вътре, да ке види какво има там. Снимай и от дясно на генератора долу, където са проходните кондензатори към четките, не се вижда къде отиват проводниците.
Това, отбелязано с червено:

Що да е синхронен. Регулира се тока на 'късо' в ротора. И от дългото стоене като се размагнитизират ламелите му трябва съвсем малко за да се самовъзбуди ако няма допълнителна намотка с магнити.

Генераторите от серията ГАБ - 2, 4, 8 са синхронни. Тоя е от най-дъртите представители и няма магнит.
Класика в жанра - след толкова дълга почивка се е размагнитил и остатъчния магнетизъм не е достатъчен да го възбуди.
Kuger , не търси диодите в лявата част. Няма ги там. Намират се под оня големия капак дето се вижда на първата снимка.
При тая стара бандура вероятно не са диоди ами селенови изправители - три броя с по три извода. Демек общо 6 диода.
Решение на ситуацията (ако всичко е здраво по агрегата и няма лоши връзки):
1.Отваряне на капака и търсене изводите на възбудителната намотка и определяне къде е плюс и минус.
Би трябвало да са изводи 51 и 52
2.Докато генератора се върти на възбудителната се подава 12 волта от акумулатор.
Ако всичко му е в ред ще се възбуди и на изхода ще има нормално напрежение.
3.Без да спираме генератора го претоварваме за 5-10 секунди с двоен товар - демек някъде към 6-8 киловата.
За тва трябва предварително да сме си приготвили 3-4 печки от типа ЛЪЧ или друг подходящ товар.
Ако не го претоварим след спиране на агрегата и ново пускане обикновено пак нямаме възбуждане.
Успех!
ЕДИТ - Някой му е свалил уреда за показване на честотата. Препоръчвам да се сложи такъв. Ако ще се използва агрегата де.
P.S. Ако не са диоди ами сленови изправители препоръчвам да се подменят с плочка диоди от автомобилен генератор.
И да не забравя - схемата или поне много близка до въпросната бандура.

Благодаря на hidrazin за схемата.Да прав си под оня големия капак има селенови изправители три броя са и със по три извода.Един кабел има нагризан ,но само облицовката и го изолирах.





Това жълтото кабелче беше само откачено,или по-точно пластинката се е отчупила от бакелита където е предпазителя.Намерих стърчащо парченце от бакелита и го проверих с мултицета.Ще видя как ще го захвана пак.Трябва да търся къде са тези кабели на които да подам 12 V.Ето и други снимки по-отблизо.

_________________
От наръчника на младия майстор: Когато вече нищо друго не помага, седни и прочети инструкциите.