Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Здравейте
Стар генератор произведен в Чехословакия. Мощност 11 KVА.
Работил е последно преди може би 10 години. Днес го палим /дизел е/ и ...няма никой на изхода...Таблото за управление е нещо допотопно с куп кабели, траф с огромно количество изводи и все такива елементи набор 1969-1971 година
Понеже не разбирам от генератори - възможно ли е с относително малки парични вложения, да се направи ново управление на генератора.
Какво успях да прегледам набързо - Здрави диоди за изправяне на възбудителния ток. Четки и пръстени на колектора - в перфектно състояние. Видимо липса на откачени или скъсани кабели.
Има бутон с надпис "възбуждане" Оказа се че не работи, поне това показа мултицета. Окъсяване на неговите изводи с доп. проводници, за сек време, не даде никакъв резултат.
Опитахме и с подаване на 12 волта от акумулатор за намагнитване на ротора - нищо. Ама подадохме през единия от контактите. Дали е правилно?
Та...помагайте...генератора е на мой приятел. Опитвам се да помогна, въпреки че не ми е в компетенцията.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Подай 12VDC на двата пръстена директно. Но виж да се спази полярността / чрез проследяване на жиците/.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

Къде е свързан въпросния бутон?
Подадохте 12 волта - през какви контакти?
Не е достатъчно информацията с една дума.
След като видимо е здрав има няколко варианта. Единия - през четките да се подаде на възбуждащия ротор 12 волта но задължително през някакъв мощен резистор. Т. е. тока да не е повече от 0.5 до 1А за няколко минути и да се следи да не почне да загрява намотката. Да се погледне и задължително поляритета от диодите, които оригинално го захранват. Така ще остане някакъв остатъчен магнетизъм в желязото на ротора, който да помогне за стартирането.
Другия начин е със същата схема и с помощта на малък неодимов магнит да се определи посоката на намагнитване на котвата на ротора. След което да се залепи същия или друг по-малък магнит на котвата. Така и след още 10 години ще има достатъчно остатъчен магнетизъм за да тръгне. Под малък магнит имам в предвид тежащ не повече от няколко грама, за да не предизвика дисбаланс.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

П. П. Той и Кемо е писал за първия вариант...

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Под "подаване" имах в предвид 12VDС за не повече от секунда-две, не повече и при въртящ се ротор. Грешката е моя-не уточних. Ако е само загуба на магнетизъм,би трябвало да се оправи.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

Подал съм 12 волта през контакта за 230 волта. За сек - две. После пак за може би 5 сек. И нищо. По абсолютно същия начин оживихме на същия човек друг генератор преди време и си работеше до отказ на мотора поради прекомерно износване.
Ще тествам и през лампа за фар 55 вата директно на пръстените на ротора

Бутона "възбуждане" не знам къде е свързан. Ще се види, но...преди когато е работил, никога не са го натискали. Поне това си спомня собственика.
И още - има кабел от плюс на алтернатора, изведен в задната част където е управлението, но е прекъснат и не се знае дали и къде е бил закачен. Само като предположение - за възбуждане при загуба на остатъчен магнетизъм на ротора.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Това обикновено помага.Случва се и чисто нови генератори да не искат да тръгнат,след като са престояли по складовете повече години и при продажба ги пускахме точно така.

През изходящия контакт за 220в?? А той от къде идва - от статора?!? Общото му с възбудителната намотка е магнетизма?!

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

Принципно това е класическата схема на възбуждане на синхронния генератор. Забележи в изправителния блок поляритета и подай 12 волта към пръстените като имаш волтметър на изхода. Ако се получи някакво напрежение на изхода, но изчезне с прекъсването на 12 те волта, трябва да има проблем в изправителния блок или по трансформаторите, което е малко вероятно.

Чрез статорните намотки създаваш за момент магнитно поле около ротора.Колкото и минимално да се подмагнитва ротора,явно е достатъчно,за да започва после генератора да тръгва сам.Имахме специално направени за това кабели с щепсел в единия край,а в другия със сонди от мултицет за контакт с полюсите на акумулатор.Ако продаваш генератор и не ще да тръгне,гасиш го,чрез тези кабели му подаваш за момент напрежение 12V от акумулатора на най-близката машина в магазина,изключваш кабелите от генератора и го палиш отново.Тръгваха.