Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

[quote="shotik"] но ако проекта е добър и някога се купят нови, не знам какво ще стане. /quote]

Моето скромно мнение - имам 6 години вече електровелосипед. С три броя 12 волта 12 амперчаса оловни батерии
Това е най-слабото място в колелото...този тип акумулатори не стават. Кой каквото иска да приказва. Сменил съм три вида, уж добри.
За електротранспорт само литиеви акумулатори. С оловните топузи си е загуба на време.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Времената се измениха с новите технологии, нови продукти, но за мен това ми е без пари и затова ще ползвам тези акумулатори ,докато може , а после да правят каквото си искат.

Е, просто споделих личен опит. Но 36 волта е малко с оловните кютуци. Пък ти как ще караш на 12 и 24...???
Сподели като направиш първи тестове.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Май е на 24 волта. Аз в началото също тествах с оловни и минус беше само, че тежаха много. Е, и зареждането един по един, но като за временно решение преди литиевите става

Ако беше прочел хубаво, щеше да разбереш, че това беше за опит да превключвам, за да видя какви обороти ще има задвижваното колело.
Нямах регулатор или масур за "газ" от скутер и затова ми се искаше с превключване да направя опит.
Сега вече имам регулатор за 8 лв, вместо масур за 35 + доставка 6 лв.
Едно от нещата да направя ремарке , на което да е монтиран електродвигател и акумулаторите и да се прикачва към велосипед.
Но може да го направя по- универсално за задвижване и на инвалидна количка, в случай, че се наложи.
С верига може да се задвижват и други механизми- клапи, врати и др.

Имам зарядно за 6,12 и 24 волта и зареждането не ми е проблем.

Четох внимателно. Това което исках да кажа, е че за получаване на достатъчна мощност от 24 волта си е необходим доста голям ток. А оловните не издържат. Трябва да ги галиш и да ги пестиш, за да имат що годе приличен реален капацитет и 1 година живот.
Ако напрежението е 48 волта например нещата са други, но и масо-габаритните показатели са неприятни.
Не искам да те отказвам, просто споделям личен опит от години.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Исках на 12 волта да се развърти до някакви обороти колелото и като се превключи на 24 волта, да достигне максимум обороти.
При включване на 24 волта се получава силен удар и веригата може да се скъса, при мен се счупи зъбното колело на електромотора и сега пригаждам друго.
Електромоторът е 250 вата, с венче 11 зъба , който ще черпи 10 Ампера ток при максимално натоварване.

Два акумулатора 12 В Х 12 Ач са на тротинетки с такъв мотор, , моите са на 17Ач, което е по- голям капацитет, но са и по- тежки.
Тротинетките са на 12 цола гуми със заден венец 66 зъба , аз го правя на 80 зъба и колело за 20 цола.
Пробата я правих със заден венец 144 зъба.

След като имам регулатора, ще ми трябва и измервателни уреди, подскажете ми този уред за волтаж и ампераж

https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... 5392%23281

дали ще е добър, защото 250 вата : 24 волта = 10.46 А

Какво ще се случи с уреда , ако е над 10 А, дали ще се повреди от 0.46 А ?

Аз това намерих с моите познания за търсене тук, ако има друг уред за по-висок ток- до 15 А поне, дайте линк.

Бе той няма да се повреди но и няма да отчете нищо над 9.99А ще даде грешка. Такива има с шунт до 20, 50 и 100 ампера.

Никаква грешка не дава. Имам такъв на един изправител, който в режим на късо е 13-14А, показва ги.