Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Здравейте,

Моля за вашите мнения и съвети относно тази инсталация за дневни светлини на автомобил. Това го измислих сам и не претендирам че е върха на инженерната мисъл. Тип уикенд проект направи си сам. Нито съм ел. техник, нито имам претенции че разбирам. Ако мислите че е глупаво или че не може да стане или имате предложение за по-добро решение ще се радвам да прочета.

Идеята ми е с трипозиционен селекторен ключ да избирам между две ел. вериги и изключено положение. Верига "А" е "автоматична" при запалване на автомобила дневните светлини се включват, а при включване на късите светлини се изключват. Идеята ми е с две релета, като едното е нормално отворено и се затваря при запалване на колата, а другото след него е нормално затворено и се отваря при включване на късите фароеве. Верига "C" е "принудително включени" - байпас. Позиция "B" e "принудително изключена".

Благодаря

Не виждам причина схемата да неработи.

Aко използваш светодиодни дневни, няма нужда от никакви схеми. Направо ги захранваш от контакта и готово.

Честно казано си губиш времето да откриваш топлата вода. Да не говорим за излишните части. Всичко лесно става с едно реле. Кл 86 - към +12в на контакт или към извода за лампата за зареждане на алтернатора. Кл. 85 към кабела за габарита. Клема 30 към +12В от акумулатора през предпазител и клема 87 към дневните.
Като включиш габарити се деактивират. Ако е към лампата за зареждане - се палят след запалване на колата. Това ако искаш някаква автоматика или наместо диоди решиш да ги включиш към късите.

Сега с тези лед светлини и тази малка мощност няма смисъл от нищо. Включваш ги директно на +12В на контакт и светят постоянно. 6 вата почти се равняват на консумацията на една габаритна крушка.... Няма да икономисаш ток нито ще натовариш с нещо повече системата, а избягваш възможността да отнесеш глоба ако нещо релето даде фира.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Горе долу така , но до нов акция изменение в конструкцията Щом не е заводско - изменение ..
Ял съм го.: 1. димирани фарове долу на бронята . Нета не - фарове за мъгла са. Ето светш за дневни , ето как е фара за мъгла - не.
Ледтела по автомобил : не светили добре, не са по закон/ преди мн. време./...
Накрая забучих 2 яки свродиода с лупа във фара -- е фара свети добре - ходи го разбери отдалеча дали е лампа и ктси ..
Щом за газовите бутилки се хванаха дето няма закон черно на бяло за срока , какво остава за други неща ?

Баси писането.....

моите са вързани както описа иванов само че ми включват дългите свързани последователно.
има и още едно реле на светкавицата което принудително спира релето за да върне заводските настройки щото иначе не е светкавица а намигане
откакто съм го направил не съм сменял крушки

georg77 - Дали знаете за реле, което да обедини функцията на тези двете? Виждал съм едни двойни с 10 клеми но нямам идея дали действат по същия начин. Също така за селекторния ключ, който съм намерил, пише че е от 24V-300V. Ще му стане ли нещо ако работи на 12V?

ivanovbg - Благодаря за коментра! Не бих казал че си губя времето, по скоро го правя като хоби от ентусиазъм Вариантът със замасяването през плюса е много добро предложени и аз също си го мислех, всъщност това ми беше първата идея, но в последствие прецених че искам да имам възможността "всичко да свети едновременно" при необходимост. Всички знаем състоянието на пътищата ни, липсата на хоризонтална маркировка и многото дупки. Та при нощно шофиране по такива трудни терени от републиканската пътна мрежа може да си пускам допълнително светлина. Относно това масата да минава през габаритите, мисля че в моят конкретен случай не е подходяща идея защото съм сложил лед крушка на габаритите и не знам дали няма да изгори. Сигурно е 1W или по-малко забравил съм вече. Ако беше обикновена крушка с жичка става.

kris11 - Не знам какво имате предвид под "димирани фарове" на моите на кутията пише led дневни светлини. Май не е разрешено да се кара на фарове за мъгла вместо дневни защото лъчът и силата на светлина от двете са различни. Ако някой знае и греша - да ме поправи. За дневните светлини мисля че в ЗДП пише че трябва да светят в бяло по посока на движението. А за това че "не са заводски" мисля че не трябва да светят едновременно с фаровете или габаритите. Да ти кажа и аз нямам представа кой закон за какво е, ако ме спрат и ме глобят ще си продължа да си карам на къси а тези ще си ги използвам когато имам нужда от допълнително повече светлина. Затова искам да си сложа копче да мога като искам да си ги пускам като искам да си ги спирам

Duke_BG - Не съм сигурен че разбрах. за светкавиците и намигането и за заводските настройки на релето

всички крушки на габаритите ли са ти лед ? вкл. и отзад и номера ?
все една нормална ще е останала и няма да имаш грижи с връзването на релето

ами крушките са ми вързани последователно и като дам на светкавица и единия фар изгасва а другия светва на макс затова съм сложил още едно реле, което да спира първото, за да може да се върне схемата в заводския си вид и да светнат двата фара на макс.