Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Двигателя е почти нов,работил е много малко,изключете всякакви луфтове,лагери и т.п. Не знам колко ще е пусковия ток а моя прибор май е до 10А. Най-добре да се замери дали има късо в някой от намотките. Звука който издава не е типично стържене,а нещо м/у жужене и стържене.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

На табелката му е написан номиналния ток 10,7А. Сложи го по 2 за по лесни смети и ще ти стане ясно че си за ново уредче. Дано не си и с някое китайче дето сондите са с кабел като косъм че ще ти светнат в ръцете..

Не отговори на нито един от зададените въпроси и най вече относно дължините на роторните шийки.

Малък ти е обхватът. Макар, че номинален ток е "под товар" (а ти ще пробваш на празен ход) - рискуваш. За пусковия ток се прави шунт (който се маха след развъртане), но при теб се очаква и по-голям ток заради проблема.
Вчера бях по София и "убивах" 2 часа. Кога ще е следващият път не знам. Ако искаш остави един телефон на лични. В коя част си?

Няма разместване на шийки,преди разглобяване маркирах капаците и корпуса,за луфтовете писах-няма. Сашо за предложенито,но двигателя е на село,а не в София, ако искаш ела ми на гости,ще се радвам.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Кое ти е селото?

Ники видях ти белезите и ти познавам наика да белоежиш от преди като разглабяш и не се съмнявам в теб. Но просто имам навика винаги да се съмнявам особенно като видях как е с кабелите и оня ключ че някой може да е барал преди тебе.

Никой не позна проблема.Двигателя бе при майстор,който пренавива двигатели. Замерено бе всичко,междувитково късо във всяка от намотките,между тях двете, пробив на корпус, изправността на кондензатора. Всичко е в норма няма окъсявания и пробиви. Тежката дума бе, скъсан кафез в ротора,възможно и да е бил брак. Майстора каза че доста често се случва особенно на Етрополските, като този. Сега вече е за кофата.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Точно пък за кафеза най-малко може да му дойде на ум на човека! Той си е лят алуминий обикновено и да се скъса - наистина говори за качество на производството!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Същия проблем съм имал ,и то на японски двигател. След разрязване на ротора,се видя къде е скъсана една от пръчките.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

За моята практика съм имал само няколко двигателя с такъв проблем а те не са малко и такова твърдение нещо не ми харесва. Сега сложи очилата и внимателно разгледай за пукнатини в алуминия на ротора. Ако има прекъсване то почти сигурно е видимо. Възстановявал съм 11kW с такъв дефект. А и при теб също е възможно. На времето беше проблем да се заварява алуминия.
Но дори да не ти се разправя с пълно възстановяване поне за пробата ако намериш прекъсването с един по остър център обработваш мястото за да се възстанови контакта на намотката и пробваш дали ще завърти.