Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Имайте едно на ум при монтажа на тези датчици. За пропан-бутан датчика се монтира ниско долу до пода, а за метан , високо горе на тавана. Датчика за СО също се монтира високо. По тази причина няма как датчика да е един за всичко.

Извинявам се - темата е газови детектори
Модели товарни автомобили се предлагат с газови двигатели. Градски автобуси и градски товарни автомобили се адаптират за работа на газ. Мотокари с газови двигатели "работят" в закрити халета. Но поне аз не знам, при такива, да са използвани газови детектори.

Повярвай ми виждал съм и съм откривал много повече течове на газ от теб. Това за помещенията няма изобщо да го коментирам. Вероятността да се случи теч, който да е толкова голям че да се доближи до взривоопасната концентрация и да не се усети на мирис преди да реагира газсигнализатор е безкрайно невероятна. Това за природния газ. При пропан бутана има много "направи си сам" променливи и там съм съгласен че е добре да го има. За колата и хремата също няма да коментирам. Само ще кажа че не знам да има такава остра хрема дето да не усети одоранта при концентрации близки до взривоопасните. И в 99% от случаите течовете в колите не стават изведнъж, а са прогресиращи. Имаш много време за да ги усетиш, а дори и малки течове смърдят ужасно. Ако беше толкова страшно и опасно газдетекторите щяха да са задължителни, а не са!

За да сте наясно , защо питам,ще обясня:
Отварям капака над двигателя на колата и ме лъхна миризмата на пропан- бутан.
Обадих се на сертифициран сервиз, където ми монтираха АГУ и ми казаха да закарам колата.
Смениха по мое искане филтъра за газта и притегнаха скоби на маркучите.
Обясниха ми , че не би трябвало да има изтичане, а миризмата в този момент е от разкачване на маркучите за смяната на филтъра и трябва да мине време , за да се измирише и тогава пак да следя за състоянието.
Ще видя какво ще правя, но за сега не е належащо ,а и имам работа ,която трябва да свърша за една седмица.

А с каква газова уредба сте? Мисля, че в системата може да се задържат пари на газа, които двигателя няма как да изтегли след изключване и затваряне на клапана отсичащ подаването от бутилката (проверили ли са го дали е плътен). Те постепенно излизат, количеството е много малко, но може да се усети миризмата (на "ароматизиращото" вещество - трябва да го усещаме и в много ниски концентрации).

АГУ инжекцион , мисля, че беше италианска, утре ще видя в паспорта и ще напиша.
Освен това , ще отварям и капака, за да видя масло и течности как са и ще душна за изпарена газ .

Течове в отсека на мотора най-често се усещат при работеща кола, спряла на място и включен вентилатор да вкарва въздух отвън.

Единствената разумна причина да напишеш този пост, е това да не си разбрал какво се опитах да ти кажа. Как точно ще надуша, че има проблем с изтичане на газ в къщи, когато съм на море? Идеята на тези датчици е да ти сигнализират, че има някакъв проблем в дома ти когато отсъстваш от него.

От бързия поглед който хвърлих на датчика на Хидразин, останах с впечатление, че дори няма звуков алармен сигнал, а просто задейства безжично СОТ-а, който вероятно трябва да е включен. Предвид, че си познаваме с Хидрата, най-вероятно ще задейства и някоя локална сирена по 433 мегахерца.

Тани, затова си има някои правила и ако се спазват няма нужда от датчици.
1. Къщата ти не трябва да е затворена херметически.
2. Ако имаш вкарана природен газ в нея трябва да имаш поне по един отдушник на стая близо до тавана.
2. Ако имаш газова печка на пропанбутан - отдушника трябва да е близо до пода.

Автомобилите не са затворени херметически и там няма как да се образуват концентрации близки до взривоопасните.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Има си бре. Даже пише 75dB
Само една подробност за конкретния модел.
Отзад има капаче за батерии но няма пластинки, кабели, буксичка ... за да сложиш такива.
Има обаче един процеп отзад до батериите и на платката се виждат празни пътечки за запояване.
В интерес на истината не съм се задълбавал...