Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Става и за обръщане на движението.Така с малко видоизменен превключвател нарязвам резби на ПН 161.

Е па една резбонарезна глава не може ли да изпишеш от някъде.

Да нарязваш М5 с първи и втори метчик си е мазохизъм от всякъде,еле без охлаждане...Ама немотията до там води.
Имам две-до М8 и до М12 или М16 беше. Но нямат реверсиране. Но пък имат регулиране на усилието за нарязване на резбата, което за мен е предимство защото нарязвам резби в глухи отвори. Направил съм си и система за охлаждане/смазване и като цяло процеса върви бързо. Над 1000 резби дневно с почивките и цигарите. Пък и така се запазва метчика по дълго-тоя който ползвам е над 2000 резби и не дава индикаций за износване. Работи в/у Ст45 и А12. Алуминия не го усеща.

Не знам що и на други места му викат резбонарезна глава като си е само предпазител. Аз само един път съм имал досег с такава с реверс. Дадоха ми я да нарязвам едни резби в едни конструкция от профилни тръби. Е няма такъв кеф. Преди това се бях добил с един винтоверт.

Така е.На времето като я купувах обърнах Пловдив за такава но нямаше. Та се принудих да правя реверс на двигателя.Правили са ги в Харманли по думите на един познат. Мойте и двете са Видински.
Имам и една Елтос която работи така като на клипчето. НОООООООООО нямам камъчетата/или как там се казват/ които държат метчика.. Питах Никито-не търси, няма да намериш. Та ще я по българявам някога .

Аз даже не знам, че са ги правили тука. То по вероятното е да са ги поръчвали в Китай. То отдавна голяма част от машините им са вече от там. Та ако е имало производство да съм се обзавел.

Преди доста години един познат си направи сам резбонарезна до към 8мм с фрикционна предавка.Още я ползва.Представлява два водими диска върху общ вал.Вала е и с аксиална подвижност и стои в неутрално положение,притиснат от две срещуположни не особено силни пружини поставени между лагерните тела и дисковете.Водещата фрикционна шайба е между двата диска,на оста на напречно разположен спрямо работния вал мотор.Притиснеш ли детайла към метчика вала потъва назад и предния диск опира във въртящата се водеща шайба.Отпуснеш ли спира в неутрално положение.Дръпнещ ли детайла с навития вече метчик навън издърпваш и вала и другия диск опира във водещата шайба и задвижването е в обратна посока.Работи се доста приятно и с много добра скорост.С пробуксуването на фрикцията много добре се усеща натоварването на метчика и когато трябва много лесно се работи и със зачистване на стружката-последователно навиване напред и периодично частично развиване назад.