Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Нека да е виртуален.

Е, и виртуален няма да видиш, както в повечето случаи, някой пита нещо, юрва се полвин форум да му дава акъл,а въпросния дори не благоволява едно ...мерси да каже или поне една .....

Здравейте,
благодаря на всички които писаха и ми помогнаха да добрия представа какво трябва да се направи. Тъй като имам мотора и мисля да го прикречя директно към манивелата и няма да преправям нищо по оригиналните редуктор, все пак мисля да опитам. Относно удара след спиране мисля че няма да се получи точно така защото мога да го завъртя на ръка след редуктора.
Относно петте крачета мисля даа пробвам на кои две върти най бързо и тях да регулира. Дали това е правилни път.?Относно мощността на мотора, мога ли да я измеря с мултицета, за да знам какъв димер да купя.
Не съм искал да обидя никого с това че се включих по късно. Отново благодаря за всички мнения!

Здравейте отново,
Ето тези са означенията над петте ктачета(2 птгоре и 3 отдоло).Дали някой знае какво означават?

Ясно, модела на Тойота-та от която е изкормен е ТАЙНА.
ТАЙНА са и всички табелки по моторчето/механизма.

Да не ти убивам ентусиазма ма мотор от чистачки трудна работа да върти вместо манивелата. От 5-те крачета три са за контактите които са в редуктора и две за бързи и бавни, корпуса на мотора е вътрешно съединен с минуса на мотора. Той и без друго си няма достатъчно тяга пък ти искаш да го регулираш, тия мотори, с магнити и четки, всяко регулиране намаля тягата. Освен това вътре зъбното колело на червяка е пластмасово и бързо ще се скапе, поне го отвори да видиш как е вътре, може да има нужда от малко грес, пък може и да имаш късмет да е с две зъбчатки на червяка, има и такива на Xantia са такива. За ШИМ регулатор гледай да може да осигури поне 10-12 ампера, а най-добре да 20 амперов, отделно че ще ти трябва и също толкова мощно захранване.

Прав си, само дето колекторния мотор от пералня не се регулира с честотен регулатор, на всички бормашини и зегета и флекси е същия мотор и е обикновен димер за лампа. Имам такъв мотор и съм си играл, без товар тръгва още на 48 волта.

И се запазва мощността и на ниски обороти ?
Аз не разбирам от токове,но се опитвам, та преди време си играх с такъв тип мотор да му сваля оборотите с регулатор от прахосмукачка, да става, но тягата я няма.....

А колегата с центрофугата, имаш мотора, пробвай, явно няма да те убедим, но междувременно си търси чаркове да си моторизираш центрофугата както е показано на клипа...