Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Колеги, някой да има подобно или същото автомобилче. Пиша подобно, защото мултиджет дизелите се монтират и на други модели и марки /например Опел/
Колата не е за мен, събираме мнения...
Благодаря на всички отзовали се по темата и най-вече питането е за мотора!
Дали 1.9 или 1.6 мултиджет/ Плюсове, проблеми и т.н.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Коя година и кой точно 1,9, щот има 1,9 GTD 120 к.с....
Като цяло 1,9 го слагат на всичко италианско и не само, казват,че е легендарен мотор,е и моя е такъв,но е 105 к.с...
За 1,6...нямам идея..
Чувал съм ,че мултиджета са по-чупливи,но само толкова, кое и защо и дали....
Иначе Браво/Брава са си добри колици като купе и окачване...

Година от 2008 нагоре. т.е. Браво 2
А за модификацията??? Има всякакви, поне по обяви са с най-различна мощност. Аз не знам повече.
Ако някой има инфо какви мотори се поставят на Браво втора генерация, ще бъда благодарен.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

За моторите не мога да кажа нищо,но от приятели с тези модели знам слаба ходова част. Вече по два пъти са сменили предни лагери и окачване.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Аз скоро продадох едно Браво 2.
Търкалял съм го от 80 до 160 хиляди.
Проблеми - нула.
Сменял съм единствено неща по техническото обслужване, ремъци масла филтри, дискове спирачки. Не съм сменял абсолютно нищо по окачване. Единственото, което даде фира беше една предпазна ламарина около гърнето - ръждяса и просто я отпрах. Като возене - примерно е пъти по добре от Голф, много удобна за каране, не измаря изобщо.

Популярните двигатели са бензин 1,4 - 90 коня, 1,4 турбо - 120 и 140 коня, и 1,6 турбодизел.
Всички са много здрави и , стига да не уцелите някой тотално утрепан екземпляр. Но то това важи за всички автомобили.

От личен опит - препоръчвам, за мен беше много добро попадение.

SEMPER, ще предам твоето положително мнение на човека който се интересува. Мой приятел е, и в момента е в чуденка какво да купи. Бравото му харесва...та затова търсим мнения.
Твоето с какъв мотор беше?

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Зимата си бракувах Бравата. Причината двигател но аз съм му извадил душицата. Можеше да се ремонтира но вече няма купе. Подкарал съм я от мома и до сега три пъти съм сменял шарнири. Първия път взех някаква неизвестна марка дори не помня та изкараха около 40 х. и после дадох старите за рециклиране и с тях е погребах. Напълно доволно за над 300х. дето съм изминал и 20 години як тормоз. Все пак това са консумативи. По спомени пълно обслужване агренажен ремък, обтяжна ролка, пистов ремък двата носача и биалетките ми стъпиха под 250 кинта. като само обтяжната ролка имай в предвид че струва към 100. А после се оказа че дори не се подменя задължително. Ама аз тогава да слушам специалистите. Та от към ходовата част почти нямат разлика с това дето питаш. За маторите не знам аз съм скаран с нафтовите печки. Бях уж с най скапания бензинов мотор с многото оплюваници. Щях дори да я бракувам малко по рано преди да срине двигателя но реших да я ползвам малко за офроуд. Изкара все пак ловния сезон и чак на края се предаде.
Туй то от мен за фиатите.

Аз пък не познавам щастлив собственик на Фиат от доста години.Цели поколения модели от тази марка изчезнаха безследно далеч преди да са престарели.До 150000 и соцколите се държаха,когато говорим за втора употреба въпроса е после какво се случва.

То всички барутници, дето се внасят в България са все на по 150 000, не само фиатите, и се случват все интересни неща на собствениците им.

Аз не съм изобщо любител на Фиат,даже преди 25 години бях намразил италианските автомобили но все се случва помежду другото да имам някой Фиат - нищо лошо не мога да кажа.
Утрепах едно Скудо - купих го внос от Италия, на стандартните "150 000" след това 8 години при мен го кара който му падне, и както му падне, тормоз тотален. На почти 400 000 по километраж мотора (френския - 1,9 d) се предаде, пукна се глава може би, взе да губи антифриз, и го засилих за скрап за 50€.

После имах Бравото - 1,4 турбоджет 120 к.с. с газова уредба, нефабрична, но поставена преди първоначалната продажба - сменял съм единствено това, което е предписано по сервизната книжка. Абсолютно никакви грижи, новият му собственик също е много доволен засега.

Имам и Дукато с мултиджет мотор, то е почти ново, също мога само хубави неща да кажа.
Имам и колеги с по стари модели Дукато - на по 500-600 и нагоре хиляди километра, съвсем нормално се държат. Докато Боксер и Ситроен с пуми мотори не съм чул да изкарат толкова, обикновено до към 300-350 им е живота.

Такааааа....
моят човек май смени темата Фиат с Тойота, ама 10 години по-стара.
Засега е това като информация.

ПП Ако е за мен, аз не робувам на марки. Ситроените също ги плюеха много, ама се оказаха железни коли /или аз съм бил късметлия/...
МНОГО съм доволен от тази марка!

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22