Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Гласувах малко на изуст щото различни автомобили различно масло и пробег. Карам с масло което завода производител налива в колата кога излиза от завода и карам толкова колкото е предписал. Не си правя илюзиите че онова или това масло са нещо супер пупер дето са му сложили някаква добавка и щяло да ми пази мотора не знам колко си километра. В повечето случаи базовите масла са с най ниска цена а и конструкторите направили автомобила са се взели под внимание какво точно му трябва и са налели него. И във всички случаи са се презастраховали достатъчно относно пробега му. Така че ако са предписали 10 000 то със сигурност има доста по голям ресурс и дори да забрави човек няма да е фатално.
Не отричам че има масла с много по добри характеристики заради разните му там добавки. Но за мен няма смисъл да давам едни пари горница защото щял съм да имам запазен двигател. Каква ми е файдата от него като купето ще е вече изгнило и ще прилича на кошник и заедно с него пак ще замине за скраб.
Е за някои ще им остана гъдела че са се грижили за двигателя. Пък ако искат може и всеки месец да си го сменят.
Колата като всяко нещо е консуматив и не е вечна а също не може да се ремонтира вечно. Има си своя ресурс и от едно положение на татък не си заслужава да се ремонтира. Та като всяко техника остарява и морално.

Много ЯКО масло. Използва напреднала МОЛЕКУЛЯРНА технология. Маслото се СВЪРЗВА с металната повърхност.
Това масло се използва в цял свят - основно в България, Малайзия, Индонезия и Румъния.
POLYTRON имат две ЯКИ лаборатории които правят високо технологични тестове.
Едната лаборатория е в БЪлгария, другата е в Малайзия.
Давам линк към един от най-показателните тестове от лабораторията в Малайзия.




P.S. Не съм гласувал защото го няма верния отговор - На колкото е написал производителя на колата.

Масло само Amsoil 5W30. Сменям го на 15 000 км (1 година), дори че му дават повече.

_________________
В първия живот грешим. Във втория – грешим отново…В третия опитваме да си простим,
но още дяволски не сме готови…

Че то няма правилен отговор.
На мойте кошници производителя на колата е написал различно за различните страни.
В смисъл компютъра казва различно.

В Европа на ХХ километра (май имаше или на колко време)
В Япония - на време
В Щатите - YY мили, които са обаче доста различни от тези за Европа.
За Австралия и НЗ - не си спомням ама, беше съвсем друга бира.

Изглеждат така, без да имам претенции за изчерпателност...

Аз таман преди няколко дни го смених на моя Голф МК3, 1.4 бенз. (АБД) - на 22 месеца, около 4800 км (не карам много и е предимно градско). Маслото беше Тотал 5W40 пълна синтетика. Маслото, което сложих сега е 10W40, полусинтетика, W5 от Лидл (покрива стандартите на Фолксваген и Мерцедес (и без това се чудех какво да е, че да не е ментак...)). Филтрите и предният път и сега са Филтрон.
П.П. Преди я карах пак с полусинтетика 10W40 Съноко (няколко пъти (по спомени 3) - даже и с такова я купих), после 2 или 3 пъти пак с полусинтетика ЛукоилЛюкс (мненията за него бяха много добри), един път с Фуш (полусинт.), и 2 пъти с пълна синтетика Тотал. Само последните 2 пъти смяната беше на повечко време (все около 22 месеца), но на относително малко километри.

Компютърът казва 30к км. или 2 години, обаче мина ли 10-12 000 км., започвам да се замислям. До 15 000км. не съм допрял още. Тотал 5W30 или 40, не помня точно. Мотора е 1,9 dci с DPF.

На колкото пише в книжката на колата.

_________________
Професионални ИТ услуги и хостинг

Минерално на 10000,полусинтетика на 15000 и синтетични на 20000.Това бяха някога предписанията на производителите с които работехме,това спазвам и с другите марки масла.Има LONG LIFE масла в каталозите на много от производителите,но картерите на машините за които са предписани са с необичайно голям обем(камиони).При някои от моделите амвтомобилни двигатели има модифицирани картери,които са със специални екрани отгоре и маслото се стича един вид в отделен обем от който го засмуква помпата.Така то не е изложено постоянно на газовете(импровизира се т.н. "сух катер") и живота му се удължава.С подходящ маслен филтър е нормално да производителите да предписват и по-голям пробег до смяна на тези модели двигатели.
Никога не съм работил по друга схема на смяна,а ако до година и половина-две не съм навъртял километрите за смяна,сменям маслото профилактично.Само на градско каране,когато двигателя често не е в нормален режим на работа дори пробега трябва да се намали. Та заради горните три варианта на пробега за смяна на различните видове масла,които аз спазвам,направо се чудя как да гласувам и аз.Нали може да се посочи само един пробег в анкетата?

То има вариант и въобще да не се сменя. Само филтъра от време на време.
Примерно ако доливаш по литър на 1000 км и е винаги фрешшшш...

Хубаво, но трябва да се прочете първо, нали?