Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Кво е тва?

Качвам се,паля и тръгвам(бензинов двигател на газ),какво е това подгряване да не е локомотив та да чакаш да вдигне пара Никъде в инструкциите на производителите не съм срещал понятието "подгряване" преди потегляне. При -40 в Русията тракторите вечер изпускахме водата и сутрин наливахме нова(имаше специални водогрейки с топла вода),а под картера с бензиновата лампа загрявахме маслото. Най-лесният вариант беше да не ги гасим през ноща,ама там нафта на корем и то зимна т.на замръзване -90 С.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Това с пералните си е така, но не бива да изпадаме в крайности (като италианците) да пробваме колко извращения ще понесат колите ни
Темата леко се поизмести,а и малко не беше правилно зададена, както някои колеги казаха, при бензиновите мотори е едно,а при дизела е малко по-различно, зависи и за кой сезон става дума и....спора е готов....
Всеки е дал неговите си пари за колата,а след това пак той ще плаща за ремонти, но е добре да се разбулят някои митове, все пак тук сме доста и уж всеки много и от всичко разбира, и всеки опит е от полза..
Аз си казах, карам мои дизели от 90-та год. като първия беше чисто нов, след това минаха два Опел-а и сега тоя Фиат, въпреки социалните условия през годините, никога не съм си позволявал да ги карам с калпави масла и други експерименти..
Относно "подгряването", някак не мога да запаля мотора,особено зимата на -10 , да изрежа и да тръгна, може да е старомодно, може да е грешно,но при мен е така, всеки сам си решава,а какво е писал производителя...да си го четат у заводя..

Бащата има едно AEG, купувана 84 година май беше. Единствен ремонт и е побългарен механизъм за заключване. Калгон не е помирисвала, още си пере, а водата в Сливен е яко варовита. Ще му се обадя да му кажа, че е спестил 11 288 лева

Дизелак(смърделник) не съм карал и никога няма да взема. Може би при тях трябва подгряване(след като имат подгревни свещи ) може би трябва и д/ля да му духаш,да загрее де. Днес сутринта изпреварих един такъв,отзад черна пушилка все едно парен локомотив по Вакарелския баир,и после въздуха бил мръсен. Правилно са решили да забранят дизелите,много дим,много нещо.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Ееее, Ники, Приятелю, не очаквах точно от теб такова изказване
Не очаквах понеже се надявах,че поне покрай службата си се возил в някоя по-нова кола дизел, а да сравняваме някой изтръпнал изгнилник на 500хкм с по-новите мотори си е безсмислено..
Макар,че последно като идвах до Сф, пред мен имаше някаква кака с доста нова и добра на външен вид колица, та на светофар от тая колица излязоха едни неща....огледах се дали няма и някоя бутало по пътя
Това,че една кола пуши и тече, говори,че магарето дето я кара е за бой, а не колата....

Като тръгнах да си търся кола бях почти се навил да си взема бензин с тенденция за газ,но.....благодарение на един приятел и колегата от работа, категорично се отказах....
Този приятел кара на газ от много години, не разбира до толкова,че да си прави сам колата и ходи на сервиз при нужда, колегата е същата работа....обеснявам,понеже има много "майстори"-разбирачи, които пипат където не им е работа и после плюят целия свят...
И двамата карат малки коли, карат доста км., но докато се похвалят,че много изгодно е на газ, все някоя беля става, е в повечето случаи е нещо дребно по системата,но най-редовно , незнайно как, разхода отива като на ГАЗ-ка...
Мен ме разубеди най-вече бомбата, и както казваш,че дизелите са "Дизелак(смърделник) ", то на мен ми смърди пък газта,а и допълнително слагана бутилка си създава проблем в купето, макар разните варианти, все си заема място...
Както и да е, всеки сам решава с какво да се ядосва на пътя....


П.п.Подгревните свещи се използват при по-малките мотори, те са с предкамерно впръскване , не са за подгряване на мотора

То и в другия форум имаше същата тема за калгона и снощи също се бях сетил за нея. Но реших да не го намесвам като пример щото е далече от колите. Там бях написал също своя опит щото за малко се занимавах с промишлени перални Та ако наистина имаше някакъв ефект дори и много по малък от рекламирания щеше да се използва.
Илчо от носно автоджабазките приказки кое било в Италия не са много така нещата и там. Не казвам че няма мурдари ама то на всякъде по света ги има. Проблема се крие на съвсем друго място в лакомията заложена в човешката природа. Тя колата на четвърт милион километри а те ти я продават като ти казват че едва ли не е девица пък после се оправдават че не са им сменяли маслото и за това така станало. А за маслата и там е същото. Няколко пъти в миналото ми се е налагало да давам масла в лаборатория и да ми отговорят кое нашенско масло можем да ползваме за заместител защото нямаше как да се внесе оригинално заради валутните ограничение тогава. И се е оказвало че предложеното нашенско е дори с по добри параметри от оригинала. Та тогава на кое сме вярвали на рекламата или на това което е написано в протокола и предложението за замяна. Обяснения от рода как бензиновите капчици отмивали маслото от цилиндъра и как трябвало много време двигателя да се насити с масло и тем подобни са доста не сериозни. Да бе би на ръка да се качва това масло в двигателя. Още на първите един два оборота масло е подадено на всякъде където трябва.Тоест след като си запалил двигателя и докато се нагласиш и сложиш колана вече системата отдавна е в норми. Никой не казва че още докато палиш и трябва да вдигнеш максималните обороти. Съвсем нормално е да има по високо износване но това да висиш всеки път по 10-15 минути и да чакаш сгрее е просто прекалено. То същото трябва да обсъдим и варианта когато се гаси за кратък престой. Ако изгасиш двигателя икономисваш гориво но пък всяко палене ти скапва акумулатора. Е те тогава кво правим. Коя злина да изберем. Щото едното пък се смята за консуматив. Просто трябва да има някакъв разумен баланс и не трябва да се стига до крайности. Производителя ако е трябвало ще го напише на таблото с големи червени букви така че и блондинка да го разбере.

Яснооо, и ти не си разбрал какво исках да кажа....
Ся, като казвам да позарее, нямам идея да я запаля полвин час преди да тръгна,а изчаквам 1-2-3 мин. ,зависи колко е бъхъра на вън .....
Той моя колега е в другата абсолютна крайност, известно време се возихме с неговата кола(Фиеста-95г, 1,3 Бенз/газ)без значение дали е +30 или -20, тоя пали и веднага тръгва с мръсна газ, колкото успее да развърти моторчето,а то реве и всячески се мъчи да се откачи от купето и да избяга
Е, иначе все мърмори,че много масло горяла,че с газта го мамели на бензиностанцията

За Италията и маслата си прав, макар,че всеки знае приказката за колите домъкнати от на вън, от Италия са с добри купета,а от останалите места с добър мотор....

Ти като спомена за маслата, с кое замести Селения-та и кое според теб ще е добро като заместител,че на пазара е изобилие от марки,а както каза, не винаги известната марка е критерий за качество....

Мисля че говорихме на темата с теб. Селенията не съм го замествал с нищо. За бензиновия двигател си беше най евтиното на българския пазар. Една смяна ми струваше 50 лева барабар с филтъра като хартисваше доста масло. Докато не я хвърлих никога не ми се е налагало да доливам. Не че не съм гледал. А тая кола като ме видеше ако можеше щеше да избяга от мен. Товарно магаре че и с ремарке. Случвало ми се е да си влачи тумбака по пътя от претоварване и то на доста километри курсове. Няма да лъжа замина двигателя но не нещо фатално което да не може да се отремонтира. Но реално нямаше никакъв смисъл защото купето изгни. По ходавата част и там започнаха дертове а и на още много други места и като събера цената само на резервните части по добре да си купя пак нова кола.
Погледнах за твоя дизел и видях че е скъпичко но щом от завода излиза с такова никога не бих го заменил за друго което уж било същото но по евтино. Не вярвам някой да си има илюзията че една малка икономия няма я реализират веднага. Те за едно болтче че и дори дебелината на някоя ламаринка се борят за да икономисат та камо ли за по евтино масло.
На нашето поколение малко ни се е насадило мнението че като си купин нещо то трябва да е вечно и да го ползваме докато сме живи че да остане за внуци и правнуци. Да ама точно заради такива неща си страдаме и всичко ни излиза солено и после си броим стотинките.