Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Молба за помощ
Имам от няколко години този ups. В последно време обаче след липсата на ток от няколко часа, при зареждане ups-a започна да загрява нечовешки. Или тока на зареждане е много голям. Питането е как бих могъл да огранича този ток. Иначе ако зареждането на батерията стане с автомобилно зарядно и вече заредена я върна към ups-a проблем няма. Зарежда си до около 13,7V. На платката се виждат три донастройващи потенциометъра. Предполагам че някой от тях е за ограничение по ток. Ако някой знае кой за какво е моля да сподели. Направих запитване до фирмата производител, до момента отговор няма.

_________________
Никога не се женете за красива жена - може да ви изостави! То и грозната може да ви изостави, ама майната ѝ!

Да не би акумулатора да е скапан случайно? Вероятността някой от тримерите да е за ограничаване на тока е почти нулева, но не съм сигурен все пак!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Ако е скапан, тогава и след автомобилното зарядно щеше да пече кат фурна. Не знам обаче ако му сложа един можен резистор последователно дали няма да се промени фиксираното напрежение

_________________
Никога не се женете за красива жена - може да ви изостави! То и грозната може да ви изостави, ама майната ѝ!

Все си мисля че един от трите тримера ще е за ток. Освен да карам на принципа проба грешка

_________________
Никога не се женете за красива жена - може да ви изостави! То и грозната може да ви изостави, ама майната ѝ!

Зависи какво ти е зарядното...ако е добре направено, няма да грее.
И въобще...първо се прави проба с нов /или доказано работещ/ акумулатор.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

На 99,9999% ти е скапан акумулатора.
Нищо не пипай по тримерите!!!

Малко вероятно да е скапан, до последно беше монтиран в колата. А и е на четиринадесет месеца

_________________
Никога не се женете за красива жена - може да ви изостави! То и грозната може да ви изостави, ама майната ѝ!

Аз не разбирам от тоци ама е нормално да грее все пак е затворена кутия. Имам Това и като почне да зарежда перката се върти и го охлажда. Ако го поддържа зареден не се върти. Така че това е нормално да грее все пак трябва и да се охлажда.

Твоето е по-добро, два пъти по-мощно е. В моето фабрично няма вентилатор. То и аз така правя като почне да пече, отварям кутията и слагам един външен вентилатор дакато се позареди акумулатора. После махам вентилатора. Но ако много часове не е имало ток, си го зареждам с по-мощно зарядно. Иначе започва да мирише на загоряла изолация

_________________
Никога не се женете за красива жена - може да ви изостави! То и грозната може да ви изостави, ама майната ѝ!

Добре де, замери тока и напрежението на заряд, но от инвертора, той не е зарядно, само ти поддържа акумулатора зареден. Струва ми се, токът на подзаряд е повече, отколкото може да даде инвертора, оттам и греенето. Още повече, ако няма ограничение по ток, а се следи само напрежението.
Но и аз съм на мнение, че акумулатора ти е пътник, явно не държи вече и пада бързо.
Гледам на платката има мощен резистор 0,3 ома, нищо чудно той да ти ограничава тока, колкото може.
Замери пад на напрежение върху него при празен и зареден акумулатор. Така ще разбереш дали е за това.