Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Става дума за климатизатори втора употреба.Произведени за Япония, внесени у нас и обслужени.Показателите са много по- добри от машините за Европа.Въпроса е, че трябва да си го вземеш от правилния човек, а те са единици у нас.Единия такъв човек е от Пловдив.

_________________
Заклет фен на група АРИЯ и работата с дърво.

Да не е модератор в сетком?

Да, за Сашо става дума.Доста народ взема от него машини и до сега не съм видял оплакване.Аз също имам на вилата японче, взето от него.Касапа не знам вече колко ги е наредил като бройка.

_________________
Заклет фен на група АРИЯ и работата с дърво.

То това по-зле от Лидъл-манията

Нещо такова, ама не съвсем.

_________________
Заклет фен на група АРИЯ и работата с дърво.

Не съм спец , но тези супер-дупер японски климатици , май не са толкова супер-дупер . Съжалявам , че не я копирах , но скоро четох статия , в която се обяснява , че " супер- дупер " идва от разликата в методиката , за снемане на параметри .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Остави статиите, спора съществува от години и няма да спре.Аз имам на стената в къщи върхови модели и за Европа и за Япония, та сравнението на живо не е в полза на евромоделите.

_________________
Заклет фен на група АРИЯ и работата с дърво.

Съвсем са си супер-дупер, а такива статии много ще намериш... Еди може да даде показания от първа ръка, че има флагманите на Тошиба за европейския и японския пазар от една и съща реколта.

опс, Едито се разписал междувременно.

Проблема на втората ръка е във факта че не знаеш колко ресурс (живот) има още.Колкото и да са добри си остава техника със движещи и износващи се части.Износват се не само движещите се части но и пластмасата-боядисването на предния панел не го прави нов.Пластмаса на незнайно колко години става доста трошлива ако е бил на слънево място.След това следва ръждата,при някои има яко ръжда до разпад по металните държачи на питата.По нататък лагери на мотора на турбината,тях никой не ги сменя при обслужването на климатика а са сериозна цифра.Но това далеч не е всичко-ако има дистанционно то е на японски и идва със хвърчащ лист със превод а символите по предния панел на климатика ако не са заличени може само да се гадае.Външното тяло е със олющен вид то обикновенно не се пипа.Тампоните на компресора също са амортизирани,въпреки че има японци които грам не се чуват докато работят.И не на последно място никой търговец няма да ви каже че супер дупер климатика ви губи ток докато стои без да работи заради консумацията на трафа,както и във трансформацията при работа която яде от уж добрите характеристики.И за капак на всичко въпреки че имат гаранция доставката на части винаги е проблем.Лично аз като човек занимаващ се със тези неща не бих си купил японец втора ръка на 100 волта,но всеки сам си решава.

_________________
Винаги има какво да се научи.

Това твърдение, нещо с цифри можете ли да го подкрепите? Защото аз мога да кажа каква е консумацията на европейски и японски клим (с трафа) в режим на стенд-бай. И разликата е няколко пъти, но не е в полза на европееца.

П.С. Трафа е автотрансформатор. Като човек, който се занимава с такива неща, можете да проверите колко му е КПД-то.