Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

И кой точно.
Моята "Акула" дизелче е а Mivec двигателя 177 к.с.
Добре работи и си има тяга...

Не е с двигател на Мицубиши, а за да сме точни - прекопиран от двигател на Митцубиши, който е бил актуален през 80те години на миналия век.

Артур, това 2.2 HDI на Пежо ли е реално, или друг двигател ?

Нещата така се размиха, че вече не се знае кой двигател на кой е, има и общи разработки, които все пак не са еднакви. На Мондеото двигателя е на Мазда, ама под капака на колега с такава е малко по-различно, поне ги ловя и двете с една и съща диагностика.

На Мондео няма как да има двигател от Мазда :P
По скоро е точно обратното, ако става дума за бензин.
А доста дизелови модели и на Мазда и на Форд са с 1,6 HDI Пежо мотор.

И да, когато говорим за еднакви двигатели - в някои случаи са абсолютно еднакви, но по често основните компоненти на двигателите са еднакви - бутала, блок, колянов вал, управление, но част от дребните чаркулаци са различни, ей така - за да му е гадно на потребителя, и за да е прецакан.

Да само че му казват 2.2 DI-D. Слагат и един VW 2.0 TDI (помпа дюза), а на него му казват DI-D 2.0. Двигателя на Мицубиши се води 2.2 DI-D Mivec.

Виж по-долу. То не само двигателите са еднакви. Единствената разлика са предните маски. Даже интериора е 95% същия.

Мицубиши


Пежо


Ситроен

Няма, ама има как, Duratec двигателя всъщност е MRZ, разработен от Мазда, както казах с промени по периферията, най-вече смукателен колектор и дросел. Дизели не карам, но за пример мога да дам 2.2 dci на Нисан и Рено. Двигателите са обща разработка, но реално са различни, дори и в размерите и хода на буталото.

Всъщност всичко е възможно
Аз си мислих, че тъй като Форд си кръщават двигателите Дуратек доста преди да започнат сътрудничество с Мазда - съответно и Дуратек двигателите са фордови. Но пък Форд могат да кръстят Дуратек какъвто си искат двигател.

Дай малко подробности за 2,2 двигателите на Рено и Нисан, че ми стана интересно. Карал съм Рено с такъв двигател и си мислех че на Мованото и NV 400 са абсолютно същите.

Опс, аз съм в грешка - на бусовете са 2,3 dci дизелите, и май наистина са еднакви.

Стара технология

Още по стара

В историята на автомобила доста неща са различни от това което виждаме.В първите западни автосписания до които се докопахме имаше една интересна статия за Мазда и Форд и тяхното тясно сътрудничество.В края на 60-те и началото на 70-те Мазда купува лиценз от Форд за някогашен Ескорт и с него стъпва на японския пазар.За 4-5 години Мазда купува още няколко лиценза от Форд,но после, до началото на 90-те когато е писана статията Форд купува над 20 лиценза по отношение на възли и агрегати от Мазда....
В днешно време дори и Мерцедес купува чужди двигатели-Рено.
Въобще манджата е пълна и тотална.Японските коли сглобявани в Европа са с голям процент европейско електрооборудване-Бош,Валео,Лукас. Уж се защитава европейската икономика,като процент от детайлите в японските коли са европейски,за да им дадат право да продават без допълнителни мита и такси.Да,ама не-европейските коли и камиони от този момент са масово с японски стартери и артернатори и дори климатици,подгревни системи на дизелите,вентилации и т.н. и всичко е една игра "танто за кукуриго",само за да се заобиколят законите,а иначе бизнеса си върви за всички с пълна пара.
Последното потвърждение,след като се нагледахме на Нисани и Митсубишита с Рено двигатели,сега вече и Дачия и Рено се оборудват и с няколко бенз. двигателя Нисан. Празно няма.