Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Не искаш да ме разбереш и това е
Има потребители дето са царе в силовата електротехника но като им сложиш в ръцете един смартфон и го гледат кат телета. Ти искаш да почваме да им обясняваме от къде да си намерят софта какви кабели да си купят как да си качат драйверите и после да ги учим как се работи с програмата. Съобразявай се малко че те едва са се научили да ползват що годе най обикновенните функции за общуване през мрежата. Не че не е възможно да се научат но едва ли след като си сложат инвертора на бормашината или на каквато и да е там машинка ще се сетят повече да мислят как да гледат шарени картинки и графики. Тях ги интересува да върти и те това е.
Повярвай ми нагледал съм се на безумни технически решени за управление на машини дето ти трябва доста познания за да я пуснеш и работиш с нея които са напълно безсмислени. Можело да се направи само с няколко бутона. А те заврели цял монитор вътре с тъчскриин. И се стига до куриозите да се пишат указания и да се лепят по тях. Да не говорим пък за още по малоумните истории да бъка с електроника и всичкото това да кисне във водата и да се чудиш как да го херметизираш. Безумията които се получават по тези дисплеи с командите и съобщенията написани на някакъв друг език. Знаеш ли колко ми е коствало по някога кога ми обясняват по телефона какво било изписало и какви невероятни транскрипции има на латинските букви.
Е да ама шарено и тези които ги купуват също се връзват и после се чудят защо все нещо е строшено и не става пък тя машината си е в ред. Само дето някой не може даже и да чете дори и на български.
А работниците дето ще работят с нея в най общия смисъл на думата са толкова интелигентни както във вица за космическата совалка дето завършва така.

- Пешо нахрани кучетата и не барай нищо!!!

Ако не го знаеш мога да ти го разкажа.

Смятам че и двамата сте прави от своята гледна точка. Хубаво е да се споменат и двете възможности пък кой каквото си реши да ползва. Едно и също нещо за един е предимство за друг недостатък.

Който просто ще иска да си ползва трифазния циркуляр с монофазно захранване, хич няма да му пука за плавен старт, настройка на обороти и подобни глупости. Единственото му изискване ще да включи машината в контакта и тя да тръгне.

Друг ще иска да си прави нещо сложно и ще се нерви докато направи всичките 25 настройки от дисплейчето, а да не говорим ако трябва да ги сменя през няколко часа. За всеки влак си има пътници.

Споменахме ги и толкова защо е нужно все да се натяква за компютри и софтуери. Това допълнение е за професионалисти, а че има любители дето ще се захванат да четат няма лошо. За това и производителите са предвидили един опростен вариант с който всеки да може да се справи с елементарните настройки без да е необходимо да има компютърна грамотност.
При големите там дори пулта в повечето случаи липсва или се продава отделно. А причината е, че не всеки трябва да може да ръчка дори има опция за заключване с пин код. И там без компютър вече е наистина трудно да се мине. Не че не става но е огромна загуба на време защото параметрите са много и е по лесно да си ги имаш на запис и ако подменяш инвертора просто да ги налееш. В повечето случаи са си фирмена тайна и само техниците които се занимават има достъп до нея. Та мисълта ми е че в тази тема да почнем първо с по простите неща а не да почваме от главата та за краката..
Както писа по горе един колега сложи го пред теб на масата почни от А,Б пък на татък ще говорим.

Съгласен.

Понеже на някой му беше интересно колко ли е голям един мощен инвертор. И днеска се сетих да ударя някое кадро на един дето отдавна е донор за части. Като казах преди прасе, ми такова си е. Едвам го вдигам и нося сам. Сигурно е 60-70 кила. За големина сложих едни шестостени за мащаб а от долу ремарке за лек автмобил. Като електрониката е най малко като тегло. Тежат радиаторите на ключовете. Опитах се да снимам и вътре за да задоволя любопитството на някой друг и дано се разбере.
Има и още по мощни но като габарит са пак в тоя диапазон. Но на такива инвертори вече си заслужава да се ползват помощни средства за настроиките. При тях дисплеите и клавиатурата за местно управление липсва и се купува отделно като екстра. Но и на професионалист наистина едва ли ще му трябва.

То не прасе ами цяло теле.

И е пример за човешки глупост и най вече упоритост с добавка на инат зорлем да го изгориш след като виждаш че на изхода кабелите се палят от късо съединение. Ама давай дано тръгне че се гони норма. Е колкото и да му е умна защитата човешката простотия в тоя случай е надделяла.
Два изгорели ключа плюс драйверите.

А телето е двигателя дето управлява. него само с мотокар или кран може да го поместиш

Хм, взема да снимам и аз едни Данфоси, с които си имам вземане даване последно време.
Нещо като мащаб май ще са по големи от това АББ( е такъв регулатор даже не съм срещал).
Тия дни как метнах плочката на един такъв данфос от към 30 метра, не че нямам количество такива под ръка, но май ще взема да рева за едно пасче за МТП 10.

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Днеска понеже цял ден се занимавам с глупости тая вечер взех, че се хванах да покажа нещо направено с прословутия китаец за който писах по горе.
viewtopic.php?f=393&t=4212&p=26008#p26008

Гледам Лов се справя с инверторите, та да си дойда на питането.
Вързах инвертора с двигателят, настроих данните за тока на двигателя в менюто на Омрона. Настроих минималната честота, максималната няма да я пипам, така е на 110% макс до 60 херца. Плавното пускане и спиране си беше заводска настройка и не съм пипал.
Други настройки не ми трябват, фиксирани честоти и така нататък, като на струга на колегата.

Питането ми е как да вържа външно(дистанционно управление ) към клемите. Трябва ми само пускане и спиране, а с потенциометър да настройвам оборотите. Целата е инвертора да не е много близо до лентовия шлайф.
Какво ще е нужно като части( копчета пуск и стоп, дали да са със задържане или без, на скицата ги разбирам като нормално отворени) Потенциометъра го дават с данни 2кома 1/2 вата, но като погледнах във викивата и се обърках тотално серийни пълнооборотни, линейни ?
Ако ми помогнете със скицата кое къде да вържа ще е супер. Ел. Техниката ми е малко мъглява. Другото ми се видя лесно, но това ме препъна.
Ето и пдф със данни за инвертора, английската версия съм я изгубил при предишна преинсталация и намерих само на руски. Модела е Омрон VS mini J7
Лагерите са за смяна, набор 64 година са, та в клипа се чува как ручат.
намерих и на английски, май е по подробно. Ще чета тая вечер, дано да схвана нещо.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!