Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Такива са моторчетата - 220в, 60 Вт - от стари гедермански "компютри", които бяха с перфолента

Понеже ме наплашихте доста с някакви софтуери пр., да си кажа - търся просто решение, подобно на регулаторите на четковите двигатели - включваш в контакт и въртиш един потенциометър..., айде може и два - за въртене наляво и надясно

Май не четеш какво писах по на горе. На всичките дето съм имал работа с тях си е набит фабричен софтуер дето си е точно това което искаш. Вадиш го от кутията и това си е настроено по подразбиране. Имаш бутон пуск и стоп и потенциометър за оборотите. Понякога пуска и стопа са обединени в един бутон. Не ти трябват никакви лаптопи и компютри, че да си правиш някакви настройки задължително от там. Това са екстри които почти не съм ползвал никога защото същата работа е малко по бавно можеш да я направих и чрез бутоните на самия инвертор. А ако искаш да пипаш повече по гъделите в нета почти на всичките може да се намери и техните инструкции. Например искаш по бавно да развърта до дадена скорост или да спира по бързо. Отваряш тефтера гледаш кой параметър за какво отговаря. Примерно спирачката. Означена е с някаква латинска буква и някакви цифри след нея /пример F0хх/ За пример ще ползвам картинките от едно китайче и изглежда ето така.

Натискащ менюто дириш къде е този номер влизаш там и променяш времето за спиране. Примерно е зададено по подразбиране за 1 сек, а на теб ти трябва примерно за 0,5. Променяш го на толкова запаметяваш го и той си го помни. Не е по сложно от настройката на един съвременен телефон. Няма какво да объркаш кой знае какво или да си изгориш мотора или инвертора. Причината е че ако искаш да промениш даден параметър и той излиза извън от обхвата на настройките или допустимите токове в двигателя то няма как да стане. Няма да можеш да промениш параметъра с такава стойност.Примерно искаш да го развъртиш мигновенно на 200 херца. А дори и да няма ограничение някъде в момента който се опиташ да пуснеш двигателя и токовете станат по големи от допустимото инвертора ще включи защитите и ще изпише грешка. И другото което е че ако се омоташ нещо винаги имаш опция за връщане на фабричните настройки и да почнеш от начало.
Има си тънкости но те са за по специфични неща за дадена машина или агрегат когато се търсят някакви други функци за съвместна работа при различни циклични процеси.
За елементарни неща и машинки за домашна пък ако искаш и за производство не е сложно да се справи що годе грамотен човек.

За четене, чета - ама не разбирам

Това което си написал е чудесно и отсега мога да кажа че ще го ползвам, както е сетнат фабрично. по-важното е - такова съоръжение има ли на нашия пазар, има ли в Алиекспрес, дай някой линк да се ориентирам в цените и .... да продължа да те разпитвам Мерси!

Има ги в алито. Ей тука в темата съм дал линк към търговец дето съм доволен от него.
viewtopic.php?f=338&t=3658
Купил съм не знам вече колко инвертора от него. Имах и проблем само с един и беше страшно коректен да изпрати веднага нов без типичните китайски пазарлъци. В магазина му има както втора употреба така и нови но с тоя висок курс на долара нещата станаха кофти. А и ценовия пазар у нас малко се промени. Доста им паднаха цените и вече може да се намерят втора ръка че и нови на прилична цена. Та човек трябва да си прави добре сметката. Китайчетата ги харесвам, че са ремонто пригодни, а не както алтиварите като издумка един ключ и трябва да сменяш целия силов модул. И то ако намериш такъв то ще е пак от китай. А конструктивно така са направени че да не се ремонтират. А и до сега никъде не можах да намеря и някаква схема за тях.
Но това са лични впечатления така че всеки е с правото си сам да си прави сметката как и от къде. И и другото питаш клиента пък той каквото реши. Нали той плаща сметката на края.

gogotattoo само с четене не става. Докато не седнеш пред инвертора... На мен лично пускането на първия инвертор ми отне 5-6 дни проби и грешки докато се усетя че за да запамети въведените данни трябва да се отключи и след това да се заключи...Също имаше едно джъмперче което трябваше да се премести. Трябваше да се настроят 25-30 параметъра. През декември купих поредния к-т инвертор и двигател. Пратиха ми някакъв нов модел инвертор. Трябваше да настроя 3-4 параметъра и тръгна. Нямаше отключ/заключ нямаше джъмпери. Хареса ми. Иначе ляво / дясно въртене става с ключета има го на схемите.

Мерси колега, моторчетата ми са малки, така че когато получа инвертор, най-вероятно ще ги пратя на специалист да ги сетне Няма да правя"чудеса от храброст", за нещо които не разбирам

Когато трябва по-сериозно управление, само от панела е трудно, освен това нямаш мониторинг във времето
относно състоянието на инвертора и мотора, което е много важно ако нещо се прави за първи път.
Ако в една машина имаш 10 и повече инвертора, това с копчетата и потенциомтъра на панела не важи.
Последните модели на Алтивар и Данфос вече имат и графични дисплеи и параметризацията става по-лесно, но
с компютъра си е друго. Заводските настройки са за елементарно/стандарто развъртане, но ако трябва да се ползва
ПИД регулатор, или да се въведе логика в контролера, външно аналогово управление с дисплея и инструкцията е много трудно.

Още по горе го написах няма да караме самолети я. На самоделковците пишещи в този форум повече не им трябва. Те не са програмисти или специалисти по ремонта на по сложна техника. На тях им трябва стандартно елементарно развъртане. Пуск стоп реверс и регулиране на оборотите и спасяване на положението когато нямат трифазно захранване. Като го сложат на масата и подкарат това, с малко четене и опити вече лесно ще стигнат и до дистанционното управление ако се налага такова а също и до промяна на някои по елементарни параметри. Тези неща са елементарни и прости и не е нужно да се плашат че и за това трябват кой знае колко познания. Точно по тази причина се старая да не споменавам тези допълнителни екстри. А и ако ще да има и цял монитор на него те няма да знаят какво да гледат. за това и производителите се стараят да има елементарните неща и един що годен електротехник да може да го свърже и пусне. Ако нещо не му е ясно ще попита и вероятно ще му се помогне. Няма защо да се навлиза чак в такива подробности за по сложни системи и да си мерим познанията. Аз съм на принципа че нищо не знам и цял живот се уча.А и едва ли някой тука от форума че се захване да се занимава и да купува мощни трифазни инвертори. Темата е за маломощни и най вече монофазни. И аз от вчера подритвам един 70 киловатов и се чудя от де да го почна. Но не питам и пиша тука. Малко му поокъпали силовата част та още не знам дали ще си заслужава ремонта. Но най вероятно ще отиде за донор.

70 kW, хм то това ще тежи колкото мен сигурно, та ще ми е интересно да видя как го подритваш.
Аз, последно имах допир до няколко двайсетина киловатови, и са си бая прасета, пък това ...
За софтуера колегата горе го е казъл добре.
Миналата година бая си поиграх с едни регулатори на Инвертек ( то и тая ще си играя бая с тях де ), някакъв доста тясно специализиран модел, много ми допаднаха, добра документация, а как се накефих като видях графиката на края на книжката, ми то като за малоумници.

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Аз също.
И каква е разликата дали е мощен или не? Дали е трифазен или не?
Разлика в параметрите и менюто няма. Ставаше дума за съвсем различни неща, без значение дали е 0,37 или 370кВат.
Това, че ти не ползваш софтуер, не означава че е по-сложно. Напротив, за начинаещи в тази сфера ще е по-лесно.
Нагледно се вижда какво си "ровил" и може веднага да добиеш представа къде бъркаш. Докато с панелчето може неволно да цъкнеш някой параметър, в някое под меню и.... Същото е дали да ползвам стар телефон или смарт.