Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

И мощността, и мощносттаааа, но само с КПД (загубите) на предавката.

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

Машината ще прави фаски от двете страни на детаила. Детайла представлява абе представете си капачка за флумастер в дъното на която е пробит отвор Ф4мм. Задачата е с един специален инструмент на едно качване да се направи 0,2мм фаска отвън и от вътре.Хода на инструмента е 15мм. и времето на работния ход ще е около 4-5 секунди. Замяната на детайла мисля че ще успея да я докарам до 2-3-4сек. което значи че един път включен двигателя 8/16 часа няма да се изключва.Страхувам се от прегряване.
Наясно съм че намалям въртящия момент и че имам загуби от КПД на ремъчната предавка.
Най-вероятно ще поръчам 0,55Квт. 2800 оборота с принудително охлаждане и повишен клас на топлинна натовареност/ако правилно съм разбрал продавачката/. Ще го куплирам с един инвертор 2,2Квт. на Шнайдер-имам го наличен в работилницата и ще го експлоатирам от 20 до 60Хц.
Оборотите на работния орган ще ги докарам със шайби.Малко сметки и съм готов.
Не отхвърлям варианта двигател /обикновен/ на 1500 оборота завъртян до 3000. Ще предложа на клиента двата варианта,пък който си избере.

Машината ще прави фаски от двете страни на детаила. Детайла представлява абе представете си капачка за флумастер в дъното на която е пробит отвор Ф4мм. Задачата е с един специален инструмент на едно качване да се направи 0,2мм фаска отвън и от вътре.Хода на инструмента е 15мм. и времето на работния ход ще е около 4-5 секунди. Замяната на детайла мисля че ще успея да я докарам до 2-3-4сек. което значи че един път включен двигателя 8/16 часа няма да се изключва.Страхувам се от прегряване.
Наясно съм че намалям въртящия момент и че имам загуби от КПД на ремъчната предавка.
Най-вероятно ще поръчам 0,55Квт. 2800 оборота с принудително охлаждане и повишен клас на топлинна натовареност/ако правилно съм разбрал продавачката/. Ще го куплирам с един инвертор 2,2Квт. на Шнайдер-имам го наличен в работилницата и ще го експлоатирам от 20 до 60Хц.
Оборотите на работния орган ще ги докарам със шайби.Малко сметки и съм готов.
Не отхвърлям варианта двигател /обикновен/ на 1500 оборота завъртян до 3000. Ще предложа на клиента двата варианта,пък който си избере.

Съгласен.
Ако мотора ще се поръчва, по-добрият вариант е да бъде триъгълник на 400В.

Разбрах, Това ще поръчам.

И няма смисъл от това да слагаш по мощен инвертор на по слаб двигател. Пък и при това почти 4 пъти разлика. Дори няма да се очудя ако инвертора се сърди Разликата в цената не е малка нищо че го имаш наличен.

Прав сте.

Danfoss и на мен много ми допада, тоест много повече от Алтивар, ама не се ли бъркаш с това, че MCT 10 е достъпен, в смисъл софтуера е достъпен за сваляне, но последно, като исках да свърша едни работи, които смятах, че ще ми е по-удобно със софта, а не с плочката на регулатора, нещо не ми се получи и ми търсеше някакъв пас, тогава май бях решил, че има някакъв филм с кабелчето, или ...
Та накрая си свърших работа с плочката, поне с данфос, с подходящия кабел може да си изнесеш плочката на разстояние, пък с тъпите алтивари, с които аз съм се бил си иска "тестер"-че.
П.П.
Вчера подкарах на нормално едно съоражение със синхринен двигатaл ( 13,5 kW) управляван с Danfoss, ми яката работа, а като се затвори всичко, и изсмуча боклуците, измия и после смажа ...

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Какви софтуери ви блазнят за нещо елементарно дето е фабрично набито в настройките на почти всеки един ЧР. Има си бутони за управление пуск стоп и потенциометър за регулиране на оборотите. Пък това което е заложено много лесно се прави и с изнесен пулт за управление. Имам чувството че се все едно ракета ще карате с него

А има има един инвертор на Omron му закачиха лаптопа незнам със какъв софтуер, но можеш да правиш даже кафе със инвертора. Управляваше мотор със електромагнитна спирачка на 24 волта производство 80 те. Двигателя двускоростен работи разбира се на едната скорост от 15 до 100 херца, натоварен със 50% повече отколкото е нормалното му предназначение. Немците определено са правили машини със доста голям запас да издържат години.

_________________
Винаги има какво да се научи.