Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Някой може ли да предложи разбираема схема,намерих в гугъл но нещо не я сващам ,не съм ел. техник все пак,за сега двигателя го управлявам с един пускател,като ползвам само високата скорост.

_________________
Не трябва да бързаш,трябва да не спираш.

Трябва да ни кажеш повече неща за този двигател. Обикновено са навити два двигателя в един корпус. Снимчица (на табелката), препратка към картинка, въпросната неразбираема от теб схемичка, ако не е тайна - за какво се ползва...

Приятелю,тази снимка на двигателя ,както и каква работа върши мисля че не са от значение,веднага казвам защо-ясно ми е че двигателя е с шест намотки,в клемното табло има по три края,по една тройка за всяка скорост ,даже да се повторя,в момента машината работи на високата скорост като ползвам обикновен пускател с контактор и моторна защита,но много е неудобно да премина на ниската скорост,който е запознат знае защо,оригинално бяха три контактора и пакетен превключвател,трябва ми човек със знания по въпроса чисто теоретично да покаже свързването на тези контактори,иначе става въпрос за стационарна фреза-дървообработваща,но това е само да задоволя любопитството ти едва ли е важна информация,до толкова че случайно някой някога ако е поддържал такава техника да помогне но ме съмнява да се получи така.

_________________
Не трябва да бързаш,трябва да не спираш.

"Триъгълник/двойна звезда". Извинявам се, но първоначално не бях забелязал "трифазен". Ако ги имаш контакторите и ключа - снимай. Мисля, че ще успея да ти нарисувам връзките на снимките. Важно е да има всички коннтактни изводи видимо, макар и на повече снимки. Ако ти се занимава така ... Ще отнеме малко време за уточнения, но ако нямаш по-добра оферта - да опитаме?

За сега по-добър вариант нямам,контакторите не са при мен ,ключ нямам но търся,схематично няма ли да стане работата?

_________________
Не трябва да бързаш,трябва да не спираш.

Ами казваш, че не се оправяш със схеми Иначе ето:Първа позиция на ключа примерно подава захранване на бобината на първия контактор, който подава три фази на съответните краища за "триъгълник". Втора позиция - на двата контактора за "звезда". На единия контактор, от едната страна краищата са замостени (окъсени, за да "вържат" звездата). Знаеш ли си обаче изводите кой-кой е? Ако нещо ти е ясно - питай за неясното Може пък и да помогнем. Би ли показал коя точно схема си гледал, (точно) за твойта фреза ли? Може да се получи по-разбираемо за теб.

Пак да кажа ел. двигателя работи в момента,което означава че неясни моменти в клемното табло нямам,просто ползвам само високата скорост,идеята ми е да мога да ползвам и ниската скорост,което мога да го направя и в момента но чрез отвертка и друг ел инструмент,а желанието ми е да става само като превключа пакетния превключвател и натисна бутон пуск,както беше в началото преди да изгори всичко.

_________________
Не трябва да бързаш,трябва да не спираш.

Човеко, нищо не ти е ясно.
Ако искаш помощ снимай поне табелата на мотора.
С три контактора може и звезда триъгълник да е било.
Как точно с отвертката сваляш оборотите.
Не очаквай компетентно мнение без сним, рисунка, данни от табела....

Като искаш наизуст- замости другите три извода в клемната кутия с пакетния.

Вярвай ми не мога да разбера какво знаеш и не знаеш от изказванията ти до тук. Разбираш ли нещо от горната схема? Нещо разбра ли от написаното от мен? Знаеш ли как се прави "пуск" и "стоп" на контактор? Или точно това питаш? Дай снимки на клемната кутия "на бързи" и на вида й след "чрез отвертка и друг ел инструмент". Опитай се поне да ни обясниш какво правиш "чрез ..." Бях ти писал да ни покажеш "твоята" схема за да разясним нещата евентуално. При такова съдействие от твоя страна, аз съм до тук!

Схемата не я виждам в момента ,като се прибера у дома ще погледна на настолния компютър,явно не се разбрахме,съжалявам за което,нека да оставим нещата така за сега,не е нужно да се изнервяме,въпреки всичко в знак на признателност за желанието ти да помогнеш
много ти благодаря приятелю.

_________________
Не трябва да бързаш,трябва да не спираш.