Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

И на мен умря зарядното. Винтоверта е лидълския. Транзистора му е умрял, но и едно съпротивление. Не се чете. Някаква снема знаете ли откъде да намеря? Прилагам снимки:

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Дай снимка и от другата страна на платката.
Схема на точно това зарядно едва ли ще ти намеря но ми хрумна нещо друго.

Май всичките лидълски батерии са с вградена електроника,поне тези които съм виждал се зареждат през + и t изводи.На братовчед ми също му изгоря зарядното и му вързах eдин адаптер 1A към изводите в гнездото на изгорялото зарядно и сега така зарежда,каза че нямал проблеми.

Да, зареждането е от + и Т

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Мисля,че батерията сама се "пази" като се зарежда през t.Ама нека по-вещите по електроника да си кажат мнението.

Съпротивлението е последователно с кондензатор във веригата между дрейна и минуса.Освен да е над 10мегаома, шот мултицета не го хваща.
В интерес на истината транзистора е 10-тина лева, но с доставката ще стане 18. В сервиза на парксайд зарядното се продава за 40лева , та се чудя дали да си взема направо ново с две години гаранция.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

То в продавалника го има ново за 25 кинта но ти си решаваш.
Иначе цялата тая платка не е зарядно. Зарядното е в батерията.
На платката има две основи части - горната е захранване 12V 2,4A а долната смята кога е завършил заряда и управлява светодиодите.
На посочените точки подаваш захранване 12V което да държи поне 2 ампера и би трябвало да си запазиш цялата функционалност.
Включително и индикациите със светодиодите.
Ето едно добро предложение - ЦЪЪЪК
С малко занимавка си мисля че може да го натикаш в кутията на зарядното.
Като гледам може да се окаже че и двете са с един и същи ШИМ - онова малкото с 6-те крака.
Колко е резистора може да разбереш ако видиш какво пише на ШИМ-а и му разгледаш схемата.

Ок, благодаря.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Имам няколко платки от такива и мога да ти кажа каква е стойността на съпротивлението само да не забравя. И да имам от същия модел. За различните батерии са различни както и контролера в самата батерия.

Оф да ме таковат калинките. Тъкмо се разкарах до тавана за твоето зарядно ма хич не погледнах че твоето е за триъгълните батерии. Tа ти снимах едно друго пак на 12V. Ще кача снимката да не се затрие пък после ще обяснявам за твоето..

За тези батерии има 3 вида зарядни и съответно и 3 различни контролера вътре в батериите. Даже не съм сигурен дали не са 4 вида защото на флексовете батерията е различна но такова зарядно и батерия не ми е попадала в ръцете. Остави надписите на моделите различават се по чоповете на самата батерия. Първи модел пускан е с един после с два а след това почват да ги разместват така че пак да не влизат както в зарядното така и в машинката. Две с еднакви повреди не можах да намеря и най накрая ги изринах защото се оказва, че дават фира заради контролерите в самите батерии.А съответно и самите батерии също не бачкат. Елементите в повечето случаи са здрави и след няколко цикъла зарад разряд се връщат в норми след дълбокия разряд заради скапания контролер.. Та изхвърлих всички платки от батериите и сега ползвам само корпуса с пластините като едната я премествам и зареждам с едно ей такова зарядно.
https://www.aliexpress.com/item/3297447 ... 6c9difKdK3
Теглил съм една дългосвиреща на балансирания разряд и защитата.Щом и реномирани марки си го позволяват що не.
Ориентирам се по индикатора на инструмента и как върти. Почне ли да пада на зарядното и слагам нова батерия. Повече от година вече съм така и ползвам над 10 оборотни батерии на 4 винтоверта и до сега си бачкат. Вертовете както и батериите всичкото е събирано от отпадък, за да не се чудиш как съм се гмурнал да си купа толкова. Но не и да не ги изтезавам здраво.