Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Нафтовата печка в другият форум още ли не я запалихте?

Днес решиx да снимам как пали моята печка
При нас вали сняг и е -2 градуса!
За да загрее до към 50 градуса трябва да минат към 20 мин работа на свободен ход (долу горе толкова за да изчистя снега )

_________________

Добре ти пали машинката,браво! Само един шофьорски и колегиален съвет-в замръзлаците преди да влезеш в колата,дори преди да я отключиш,проверявай дали перата на чистачките не са замръзнали към стъклата.Ако разбереш,че са замръзнали след като си се качил и ги пуснеш,не са редки случаите,когато вече се оказва късно за моторчето...или поне за предпазителя му.

На минус 2 повечето трактори палят,номера е да запалиш на минус 15-20...
Аз не успях да запаля на 4.1.,но то си беше от простотия, не сложих нищо на нафтата,а и не си дозаредих акумулатора,но при сегашните студове(тук падна до -15) си пали без проблеми...
За чистачките Коцето е много прав, аз изгорих така едно моторче и сега първо отлепям перата и тогава ги мъча да чистят,макар,че оня ден сколасах да скъсам едното перо докато го разлепя от джама...

Благодаря за съвета
Не се бяx сетил за този вариант,но вече ще знам!

Аз искам да пробвам,но при нас стига до не повече от -6,7 градуса и то рядко!Обикновено пада до -2 или седи около 0 градуса температурата!
От една страна е добре,но ако отида в друг град не е сигурно дали ще тръгне

_________________

От днес с пълно каско....дано да не ми трябва

_________________

С маxовика не ми се размина
Аз исках да сменим само маховика,но майсторите казаxа,че се сменя всичко-маxовик,лагер помпа,притискателен и феродов диск!
Също ми казаха че моя хлопел не им е първият и че на други хора като са сменяли всичко без лагер помпата след няколко дни идвали защото си е заминала
Както и да е ...
Днес им закарах всичките работи защото цената която ми обявиха от доставчиците с които работят беше бая над тая който си мислех.
...до нас има един пич дето има магазин и си пазаря само от него!
Предложи ми същите работи с 300лв по евтино
Производителя им е LUK
Утре се надявам да е готова
От много бързане забравиx че има някви болтове които се продават отделно и днес взеx нови болтове че не ми се иска да слагат старите :)
Нали уж всичко ново
За първи път виждам такива части и направиx малко снимки!

_________________

Сори за набутвацията, а защо се наложи смяната на маховика, демпферен ли е? Ако е, какви ти бяха признаците на дефекта.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Искай си старите части. Няма как да си сигурен, че са ти сложили твоите хубавите, а не на предния клиент старите като и на него са му казали същото. Аз имах "приятел" който ми правеше колата и се разприятелих с него поради тази причина. Оказа се, че ме е крадял най-безочливо. Аз му нося хубави и скъпи части, а той ми монтира някакви стари боклуци защото му имам доверие и не седя до него да гледам какво е направил. Оказа се, че дори накрайниците не ги е сменял, ами само им е удрял по един чук отзад на капачките. А не е като да ми е работил безплатно. Като отидох при друг случайно да ми смени пак един накрайник и няма развиване. Едвам го свали и се оказа оригинален. Аз не му повярвах и се заядох като си мислех, че човека ме лъже. Да ама не. Свали го пред мен. Отделно се амбицира и свали всички щанги и накрайници. Всичко освен болтовете на носачите беше оригинално и навсякъде се личеше как са ги "уплътнявали" с чука да не тракат. Потънах в земята от срам пред човека и много се извинявах. Оказа се, че точно той е коректният без да ме познава. По тази причина почнах проверка на подменяните детайли и се оказаха фрапиращи неща. Иде ми да застрелям някой, но май трябва да съм аз. Да съм седял и да съм гледал като сменят, а не да се правя на началник. По тази причина се наложи да сменям цялата кола. Оказа се, че щетите от майсторите са много повече от ползите. Ще си отхапя топките от яд.

ПП Провери и стария демпфер дали е износен. Оказа се, че не е задължително да се сменя на всяка смяна на феродовия. Поне при опел не се налага да се цепят кутията от двигателя всеки път и може да се мине съвсем евтино ако е само феродовия. Майсторите лъжели, че е задължително и сменяли здрави части с оправданието, че така или иначе са отворили пък то било много скъпо отварянето. Още навремето се коментираше в опел форума, че при нашите кочинки е направено да се отваря капаче на скоростната кутия и да се изтегля вала с опашката. После отдолу през процепа се сваля феродовия. Той като се махнел можело да се провери дали си за маховик и да се прецени дали следва по-сложното разделяне на кутията от мотора...

демпферен е :)
Признаците:
Зимата когато паля,натискам съединителя,паля и когато го отпусна в средата на xода на съединителя се чува едно тракане!
Когато го пусна изцяло тракането изчезва
Когато натисна газ-та малко (1200 оборота) тракането пак изчезва
В последно време скоростите взеxа да влизат трудно и от xора които са имали същите проблеми ( на същата кола) разбраx,че когато маxовика се счупи на пълно се чупи и скоростната кутия!
Когато гася двигателя на място без да е натиснат съединителя се чува едно като почукване!
Когато трябва да превключвам скорости по нагорнище съединителя се усеща как тресе ...



Нали затова искаx да видя новите части! Те от магазина ми предложиxа да ги занесат направо в сервиза но аз отказаx!
Взеx си ги ем да ги разгледам,ем да съм видял какво слагат
Старите части винаги ги слагат в багажника на колата
Те не са от тия дето събират части!
Преди бая години (2003 година) баща ми имаше проблем с Аудито. Тогава се оказа че скоростната кутия е сдала багажа и след смяната старата му я сложиха в един чувал и мисля че още седи в мазето

_________________

Гальо, тия курници не са кат по-старите,там нещата са правени за хора с пари,а ресурса на колата е доста ограничен....
И на Кадет така се сменя феродовия диск,но на по-новите Астри,след 97-ма,нещата са коренно различни....скъпи..


П.п. Твоя мотор не беше ли дизел или се бъркам
Питах в опелския за заменяемост на някои части ,но.....
Интересуваме дали аджеба картер от друг мотор може да стане на 1,7 немския с турбина,в случая ,дали става от този без турбинка..
Щях да питам дали има някъде ремонтни тампони за задни амортесьори,но....като гледам и там каква е мъртвилница....
Есента носих курника на майстор, да постегне ходовата част,че ш загубя някое търкало, поръчах такива тампони в една пловдивска фирма,но са ми пратили нещо друго,та майстора сложил нещо,но...така трака,все едно е отворена задната врата...