Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Посмотрите, чем я поделился(-ась): Elon Musk в Твиттере: «Cybertruck pulls F-150 uphill https://t.co/OfaqUkrDI3» / Твиттер @MIUI| https://mobile.twitter.com/elonmusk/sta ... 18176?s=09

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Толкова тенденциозно е направен клипа. Явно се плашат от повторно осмиване на модела

Е колко да е тенденциозно? Този клип беше показан точно по време на "излагацията" със счупените прозорци, която според мен беше саботаж.


На същата презентация беше представен и клипът, в който пикапът взе старта на Porsche 911.


И този клип ли да е бил тенденциозен? нима си се съмнявал в техническите характеристики на Тесла?

Няма как да не призная, че бях втрещен от вида на пикапа, който прилича повече на бронетранспортьор, какъвто всъщност е, но не и на пикап. Бях сигурен, че никой няма да си го поръча и ще трябва да сменят дизайна, ако искат да продадат поне 1000 бройки.

Е чудаци с пари все ще се намерят.
Ако бяха два еднакви пикапа и единия тръгне преди другия - как щеше да изглежда клипа?

Проблемът, е че пикапите не са еднакви. Единият пикап е по-тежък и с по-голям въртящ момент. Как мислиш, дали има значение кога ще тръгне другият?
ПП
Понеже не знаеш английски, не знам дали разбра, че cybertruck издърпа f150 по нанагорнището. Или и това няма значение според тебе? Както виждаш, горкото Ford-че просто няма шансове. Дори теоретични.

И това също - теслата тежи поне два пъти повече. Задната ос на форда е максимално разтоварена (особено при спуск) за да има по-голяма товароносимост - и естествено губи сцепление, а в случая за теглене е по-важната. Не е задействан блокажа на диференциала - достатъчно е да приплъзне задния мост и двигателя губи въртящия си момент. Първия потеглил пикап инерционно създава приплъзване на задната ос и тя забуксува - системата против пробуксуване допълнително разтоварва ДВГ на форда. Просто всестранно са се презастраховали.

А можеш ли да измислиш сценарий, при който може да стане обратното?

По тежкия пикап в 90% процента от случаите ще "спечели", дори да е по-маломощен. Затова е безсмислено това презастраховане. Но това при равен старт.
Нека тръгне първи форда и резултата най-вероятно ще бъде различен.
Но "загубата" при теглене не може да се сравни с разбитите стъкла.

Както сам признаваш, при пикапите, електрическото задвижване е без конкуренция. Като се почне от тегло, което е необходимо за по-голямо сцепление при теглене, мине се през по-голям въртящ момент при всякакви скорости, и се стигне до много по-прецизното регулиране на въртящия момент без загуба на мощност.

Освен това, ниският център на тежестта ги държи стабилни дори и в завои при голяма скорост. Нещо с което бензиновите пикапи не могат да се похвалят.

Всичко това е супер, но още не мога да преглътна външния вид, продиктуван от безумната идея, да направят пикапът от 9 мм дебела неръждаема ламарина, с такава твърдост че да не може да се огъва, за да направят поне някоя извивка. Чудя се, как ще се държи това чудо на краш тестовете? При него всичко е точно на обратно и няма деформационни зони. Не ми се мисли и за този който катастрофира челно в пикапа.

Къде го видяхте това признание? Въртящия момент на двигателя - сам по себе си не може да се разглежда. Ел двигателите могат да се регулират прецизно - но все още не са го постигнали при автомобилите.