Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Добра вечер !

edemy2001, благодаря за насоката, за съжаление и с по-силно блъскане пак не се получи... при тая сила на удряне трябваще поне 1 стотна да мръдне а луфта си седи закован на 9 стотни и това е.
Пробвах друго:





Демонтирах гайка 1. Разхлабих гайка 2, "гайка 3" и "гайка 4".
Започнах да натягам гайка 2. Ето в тоя момент се зарадвах, понеже нещата започнаха да се получават. Затягах докато не обрах до 4-5 стотни. Тогава започнах да натягам и гайка 4. Замерих --> 4 стотни. Реших, че нещата се получават. Опитах да завъртя шпиндела да не би пък да се върти много трудно... е усещаше се, малко по трудно въртене, но не чак толкова. Замерих да се уверя, че всичко е наред ----> не беше, луфта се беше върнал отново на 9 стотни, а натягането и леко затормозеното движение остана. Повторих операцията, този път натегнах дори повече до около 2-3 стотни. Завъртях шпиндела ---> отново 0.09
Утре ще атакувам отново, много е вероятно да се ядосам и да го разглобя това нещо цялото да го видя как точно работи и защо не иска да се натяга и защо при натегнати гайки като завъртя оста и всичко се рестартира в началната стойност

Гайка 3 не смятам, че играе някаква роля в цялата история. Единствено разбрах, че стопорното болче е с много късичка резба и е разбита на всичкито отгоре - държала го е на място само фиксиращата тел.

Айде със здраве

Edit: гайка 3 всъчщост погрешно я наричам така - стопорния полт законтря на място зъбното колело от дясно

Доста хора се опитват да ме убедят, че това е излишно усложнен начин за центровка. Аз дори не го разбирам напълно описано така на думи, но явно ще трябва да запретна ръкави и да го изпълня стъпка по стъпка, разглобявайки наред

Тоя струг е видял много и много работа. И то работа която не е била за него..Ако е като на схемата най доброто решение е нов лагер. Тоя който писал това упътване не е много добре! Как и с какво ще измериш 0,001мм? Има в продавалника ,мисля около 650лв им искаха.
Свали шпиндела, промий лагера,огледай го. Според мен вече е достатъчно износен.

Аз за т'ва те предупредих че натягането на този лагер е шибана история.
Той Ценков ти е обяснил от де да започнеш но свалиш ли го по добре се прежали за нов лагер да не правиш упражнението за луди втори път. Но пак казвам ако си сигурен че лагера е тръгнал.

п.п.Мисля че поне 2 трябва да са стопорните болтчета на гайката.

Добър вечер !

Ценков, lov, много благодаря за подкрепата

Някой беше казал "Няма нищо по-хубаво от лошото време" Цял ден вали, а аз вече си имам и четвърта стена в работилницата, дори пробвах новата печка от Lidl.




По същество, демонтирах шпиндела с цялата карантия без черупките на лагерите за сега.
Заден радиален конусен лагер.. според мен е в доста добро състояние, след промиването и лек слой WD40 на длан се върти съвем гладко и мазно:





Заден аксиален лагер - не мога да преценя състоянието му... някак си ми се струва поизморен и с ваше потвърждение бих го сменил без колебание.



Ето интересната част - преден, двуредов, радиален, ролков лагер:






Това е картинката. Очевидно тоя лагер опира в черупката си само на един от редовете - този с по-малките буренца...
Да вземам ли нов, как смятате ?

П.С. lov, само един е стопорния болт (+малка медна пластинка за подлагане отдолу) на предната гайка, специално погледнах при разглобяването.

Хубав и айляшки уикенд пожелавам !

Не само този, но според мен и аксиалния са за смяна. Все пак не съм специалист, та и други да си кажат мнението!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Прочети отново описанието на възела дето си показал в началото на страницата и се опитай да го разбереш. Къде опират буренцата е без значение абстрахирай се че имат нещо общо с натягането от зад на гайката. Действително на лагера се обира хлабина при натягането но тя е няколко микрона. Практически от натяга се раздува вътрешната гривна на лагера. За това шийката там е конусна. Но колко натяг ще получиш зависи от дебелината на дистанционната шайба от пред./под № 5 на чертежа/
Тя ти е ограничител защото има толеранс и не може да се прекалява. Лагера не напразно се води прецизен регулируем и е само за радиално натоварване. Фабрично неговите хлабини са минимални за разлика от класическите широко използвани лагери. Не си спомням кога рових колко му беше толеранса. Аз имах късмет че когато купих стругчето тъкмо го бяха сменили но не бяха го сглобили както трябва.
Споко и аз два дена го гледах умно преди да вдяна кое как и защо. А де питах уж майстори всичките викат маай с чука и стягай.
За този и другите лагери така по снимка не се наемам да дам оценка. Аксиалния и конусния бих ги сменил превантивно щото не са скъпи.
Сглабяш по процедурата мериш колко ти излиза дебелината на втулката. Ако е колкото трябва стягаш и гледаш какво ще покаже индикатора за радиалния луфт. Гадно е защото с такива точности няма как да измериш а всичко ще е само по усет за луфтовете. Ако трябва претрий на шкурка гривната да им свалиш малко дебелината. Слагаш шкурата на едно стъкло и търкаш но гледаш еднакъв брой движения и я превърташ така че да натискаш на различни места и да се получи еднаквост. И мериш с нея хлабината. Може и да извадиш късмет и да стане. Все пак е предвидени за големи натоварвания и може да му няма нищо. Или поне може да го докараш до някакви разумни граници пък колкото устиска.Не вярвам да стържеш неща за космически апарати и да гониш супер точности.
Отделно само господ знае дали някой преди това не е ръчкал и сменял нещо там. Тъй че мога да ти пожелая приятни сексуални занимавки.
На края може да почнеш да псуваш като каруцар с 30 годишен трудов стаж.Щот без споменаването на майката и лелята нищо не може да направи българския индЖинер.

п.п. Това WD 40 става само за разкисването на клеясали неща но не и за смазване дори и за проба. Промиваш духаш с въздух ако имаш и мажеш с машинно масло.

Здравейте,
Пиша инцидентно от телефона, от място на събитията.
Като извадих черупката на лагера (предния двуредовия) на негя пише ELMANY или нещо от сорта NN3011S, а на вътрашната част на лагера, тази с буренцата пише FAG NN3011K. 81ва година да сложат такъв лагер ме съмнява, това е сменяно и то на половина, не са махнали черупката старата.
Задния радиален конусен е MGMRADAX 30209А - пожълтяло около надписа, предполагам е от едно време.
Сленям наред.

lov, м@мата я вкарах в действие, помага много :P

Айде успешна седмица момци !

За мен конусно ролковия е във ред. Но лично аз бих сменил всички. За да не си причинявам повторно разглобяване.
Бих те посъветвал да погледнеш и лагерите на другите валове. Притеснява ме наличието на ръжда в лагерите. По тая машина е пипано,виждат се следите от чукане на първите снимки,така че имай едно на ум.
Сутринта проверих цената на лагерите за моето стругче в тоя сайтhttp://www.lagerite.com/ceni/36/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B8%20%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B8%2030200.html. Положението е отчайващо 1400лв за трите..Но пък е база за сравнение. Позволява търсене по номер. Имат и избор.
Някой е правил кърпеж.. Оставил си е ръцете.Поне имаш два номера на лагерите и избираш по евтиния.

Ето и една снимка на мойто стругче. Не е най сполучливата снимка но поне ще добиете представа.