Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

В една тема колега спомена минитрактор Кубота. Има ли някой от Вас опит в закупуването, работата и поддръжката на минитрактори (марки за предпочитане)и навесен инвентар (какъв и какви пари)? Нормативни изисквания за тях? Как се работи,площ която може целогодишно да се поддържа? Въобще заслужава ли си инвестицията и за каква площ? На кои търговци може да се вярва че, машините втора ръка са проверени и отремонтирани? За 4х4 или 4х2?

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

С две ръце за 4×4. Всъщност за какво ти е?

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Седем декара как се гледат

Много ми се иска да дам съвет, но няма да е меродавен. Тракторчето го продадох много отдавна и още съжалявам. Не съм в час как вървят нещата сега.
Все пак, хидравлика на подвеската отзад, ВОМ отпред и отзад и обезателно стартер. С машина около 15 к.с. спокойно може да обработваш над 20 декара, ама си трябва инвентар. 4х4 е добре, но и 4х2 ще върши работа. С моя не съм закъсвал никъде, една зима вадих Москвето от пряспа с него. Като споменах това, дойде ми на ум, нека и блокаж на дифа да има.
Те такова имах:
http://olx.bg/ad/nova-tsena-traktor-mt1 ... 00a62c994d

Пичове,може да се повтарям,но пак ще кажа че в строителството и селското стопанство всичко зависи от ПРИРОДАТА! Продавал съм и съм ремонтирал трактори в почти цяла България.В началото на 90-те не бяхме много фирми с такава дейност и съм имал гаранционно обслужване на клиенти от Видин до Варна и от Петрич до Бургаско.Нагледах се на различни разбрания и схващания за мощности,за нужни предавки,за приложимост и неприложимост на различни инвентари и оборудвания.Почви различни,пресеченост на терена различна,съответно основни земеделски култури различни и т.н.
Тракторите се делят на класове,според теглителната сила в килограми.Представете си,че трактор стъпил на твърда почва сте го закачили с кантар на теглича за неподвижна опора.Включвате на бавна предавка и максималните килограми на опън които покаже кантара,зависещи естествено не само от мощността,а и от сцеплението му с почвата и съответно границата на пробуксуване определят тяговия му клас.Това са естествено условни понятия,но каква е идеята: в Пловдивско трактор ЮМЗ оре с 4X25 плуг или с 3Х35. Напълно задоволява средни и големи фермери и тук все още ЮМЗ и МТЗ са на почит.Но от край време само на 30км от тук,в района на гр. Съединение машина под класа на Т150 не се признава за орач. Почвата е коренно различна,освен това при нас наклон на практика няма до където ти стигне окото.В Съединение обаче е чернозем и то от най-тежките,на всичкото отгоре и терени с наклон..
Дълги станаха обясненията,но по-важно е да се схване идеята,че за всеки регион истината е различна.Та класовете по памет на разпространените машини са: тракторчето споменато от Кугер-клас 0.2(200кг теглитлно усилие),Владимировец- клас 0.5-0.6,Т40 -0.9-1.0,МТЗ и ЮМЗ-май бяха 1.2. Ако има разлики извинете,но горе-долу са така.
Ако сега Крез каже някакъв конкретен модел малки трактори,които са му направили впечатление,че вършат добре работа при техните условия-почва,терен,отглеждани култури,необходими операции и т.н.,бихме могли с общи усилия да изровим данни по сайтовете и чрез определяне на теглителния клас на наличната машина да определим дали харесван от него модел може да се справи със същите задачи.. 4X2 или 4X4 са фактор в теглителната сила.Ако тя е достатъчна за конкретния модел,това,че е 4Х2 харесания трактор не го прави неприложим.Ако вземеш 4Х4 клас 0.3,то той по никакъв начин няма да тегли колкото 4x2 от клас 0.4..... Другия начин,ако не се намерят конкретните данни е да се търси точно такава машина,каквато вече успешно работи в съответния регион.
Обсъждахме някъде Куботите,аз имам няколко клиента с малките модели.Във форума казват,че еди кой си орал прилично с такава машина,други от друг регион казват,че не е така.......По-лесно е да се сгреши с трактор,отколкото с кола,за това умната!

Не съм се спрял на никакъв. Просто събирам мнения и опит от притежателите. При мен е тежък чернозем, даже Юмезето боксува с два плуга когато заоре по-дълбоко. Минават ми разни мисли, 50 лв.давам за оране,пролет 50лв. за фрезоване и после аз с фрезата дообработвам, ръчната работа с мотиката не я включвам. Косенето (сега с две моторни)също го прескачам.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Зависи колко земя гледаш и какви обработки трябва да правиш.Ако имаш 4-5 операции на година X 50лв,прилична машинка с инвентар няма да ти се изплати 20год.,а ще имаш и доста разходи по нея.Бъди рационален,времената "да има" отминаха.По-добре е да си плащаш,да си пиеш питието под сянката и да наблюдаваш някой, на когото му е това работата как се справя.Така и твоята и неговата работа ще са свършени,а и твоята и неговата сметка ще излязат верни
Ако пък тракторчето ти е "гъдел" и си мераклия,тогава всичко е оправдано.Непременно трябва да вземеш

Коце,гъдел му е,нали знаеш,играчките на мъжете растат с годините им...
От друга страна,аз имам две парчета земя(градини),1,7дка и 0,5дка,вярвай ,ако имам пари,бих си взел трактор,само за да не се моля и да не се ядосвам след поредната скъпа услуга...
Мога да дам много примери и вероятно на Николай му е същото на главата....

+1 Въпроса за парите е на първо място. но, с някой лишения може да се набавят(пък и децата може да помогнат, макар че крава от теле да бозае не съм видял Една такава машина може да ми бъде полезна и за изхвърляне на окосеният треволяк и други, вместо да закачам ремаркето за колата. Въпроса ми беше, може ли да се вярва на вносителите както обясняват че правят пълна профилактика и подмяна на части, моля Коста ако има подобна информация да сподели.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Няма такъв вносител! Заявявам го отговорно!Един от тях да покаже каква компресия е замерил на отделните цилиндри на мотора,какви стендови показания на ГНП и дюзи е видял,колко е износването на съединителя....Ама ако не улучиш и тръгнеш да ги купуваш тези части,тежко ти....Това е рециклиране и ако трябва възстановяване,естествено не може всеки лагер и зъбно колело да се пипне,но машините дори и не са проверени както трябва.Всички са боядисани,обаче.В много голяма степен всичко е жив късмет на какво ще попаднеш,няма защо да се лъжем и да вярваме на реклами.Трябва много да се внимава.

Според мен е по-важно да се види от къде ги внасят тези машини,е и разбира се ,като се взема.да се отиде с някой,който е на ясно с тази техника.....
Мястото от където идва техниката има значение както и при колите.....
Предния ми Опел беше вкаран от Германия...освен нормалните гнилости по купето,нямаше забележки и го карах към 100х км.без сериозен ремонт...
Сегашния пак Опел е италиански......купето беше като ново,но.....до там,само ще кажа,че като я взех катализатора беше напълно затъкнат,а в картера имаше 2л.масло ....повече....
Има огромно значение кой е ползвал и подържал машината,а дет има един стар лаф,няма стара кола,има неподържана..
За парите които искат,би трабвало да са рециклирани или поне щателно прегледани,но....
Кофти при тая техника е,че над определена мощност се иска регистрация,застраховка и всички останали глупости....