Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Чалъм , Коце , чалъм трябва , не сила . Най-тежкото при такива машини са завоите . Другото , като хванеш чалъма е песен .
Днес , зареждайки куботата на една бензиностанция срещнах мой познат , пенсиониран железничар . Та по повод машините сподели , че е имал мотоблок с навесна фреза , ама се е отказал от нея , щото много тежала фрезата на завоите . Иначе за прав участък ставала . Попита също , дали фрезата на куботата е балансирана , че неговата не била .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Ами да си я е балансирал.Баланс и настройка на машината е ключа.Ама така е-който не разбира,се набира на мускули и все нещо друго му е виновно.Тоя каза,оня не хареса не е критерий.Има една фраза в техниката "Цялата пара в свирката" -това е масово по нашите земи.Ама и нали на нашия пазар е водеща цената-китайци,корейци,не знам си какво.
Стане ли сделката с машината,която се надявам да взема ще си говорим наяве кое е по-добре.Може и с ръце в джобовете да се върви след техниката,било е и пак ще бъде,ще снимам и резултати и маневри и каквото искате.Аз смятам да си улеснявам живота,мисля,че ще се гледа и при нас земята още някоя година..Не сме ние конструкторите-различните условия на земеделие са наложили кое къде и как в различните региони,колкото и да умуваме и филосовстваме.Ама карай да върви,всеки си знае възможностите.
Да сме живи и здрави,всеки да казва каквото знае,така се обменя опит. И искрено желая успешни покупки,да ви работят безпроблемно техниките и да ви слушат

Въпросът ми е конкретно към Иво/ че той е доаен в тази област/, но приемам и други мнения. Стоя и си мисля, каква е толкова фрапираща разликата м/у мотоблок с 2 предни/работна и транспортна/ и 1 задна скорости и мотоблок с 4 предни и 2 задни/ тоест бързи и бавни/ скорости, при положение, че се използва само за фрезоване, оране и транспорт. То е ясно, че е голама, но според мен при еднаква мощност на двигетелите при използването за такива дейности някой от скоростите на тези с 6 са почти неизползваеми, особено баваната задна. Гледам миналата седмица комшията с една фреза 6к. с 2 предни и 1 задна си изора двора перфектно с плуга / е не като с трактор/, но много по-добре от тия дето орат с магарета и коне, та затова се замислих. Не е въпроса в цената, там разликата се явява от типа двигател и мощноста му, но струва ли си тази екстра за мотоблок с 6 скорости и доколко за едно лично стопанство. Просто се чудя за какво толкова може да се използват толкова скорости.

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

Скоростите са три , но с бавни и бързи . Бързите , явяващи се 4 ,5 , 6 , са за транспорт . Шеста е за асфалт без препятствия , пета за офф роуд , а четвърта за тежък офроуд . От бавните първа ми е за фрезоване с навесната и "тънки" маневри , втора и трета са ми за работа с прикачен инвентар . Това е при куботата . При невата първа е за прикачен инвентар и маневри , а втора е за фреза и транспорт . Обаче пък при транспорт , понеже машината е бърза , има някои лоши моменти извън пътя . Налага се превключване на първа , но пък тя е много бавна и при по-тежък офроуд колелата не могат да изтеглят машината , а само боксуват . Бензиновият двигател с по-големия диапазон обороти донякъде компенсира нешата , но само донякъде .
ПП задна бавна е необходима за финни маневри на по-тежките машини , където нямаш възможност машината да я преместиш на ръка .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Иво давай мнение за мотоблока от Драгозов.
https://www.argo-market.com/Products/Details/2029

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

Ако имаше разблокировки щеше да е много добре . Гледам , вместо ламаринките за защита на редуктора и семерингите , са сложили калпачета на фрезите и полуоските . На невата е така и нямам грижи . А самите колелета дали могат да се сложат без полуоските ? Така можеш да влезеш вътре в реда . То и с тези 4 по 8 не , че може много да прекрачва , де . Гледам има едни палцови косачки , агрегатирани на подобна , зелена машина . Ако стават са много полезно нещо . Никоя моторна коса не може го изпревари .
ПП Скоростите в повече са голям плюс .
ППП Разрових се и попаднах на снимка на редуктора с разблокировка . Нещо не съм очарован . Жилата влизат в корпуса долу , почти до полуоските . А като знам как се навиват разни работи , особено при използване на фреза на място на колелата ... Тоя възел няма да остиска много . При нева и кипор това е решено , като в горната част на редуктора , има палци опъвани от жилата , които на свой ред се свързват чрез лост с отцепващия механизъм . Обаче този лост е вътре в редуктора , на сигурно място и в масло .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Искаш да кажеш,че в случая без блокировка на редуктора при този модел е по-добрият вариянт който е внесъл.

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

За този редуктор - да .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Тази сутрин поръчах мотоблока и тия дни ще очаквам пратката. Като го сглобя и изпробвам ще пиша впечатления, но явно ще трява да търся и шестограмни диференциални полуоски.

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

Ей го варианта с разблокировки .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7