Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Приятел ми зададе тези въпроси и смятам, че ще е полезно да отговоря и тук!

Прието е при акумулаторите, зарядния / разрядния ток да се обозначава с да речем 2Сток на зареждане и 10С номинален ток на разреждане

Като:
C е капацитета в Ah

Обикновено даден за даден модел/серия акумулатори, тока е "еднакъв" - да речем споменатите по-горе да речем споменатите по-горе 2С ток на зареждане и 10С номинален ток на разряд

Това за конкретния случай, при 10С разряд би изглеждало така :

За 1,5Ah батерия номиналния ток ще е 10х1,5 = 15А
За 2Ah батерия номиналния ток ще е 10х2 = 20А

и да добавим още един случай:

За 4Ah батерия номиналния ток ще е 10х4 = 40А

За процеса на зареждане, прочетете в следващия пост.

Това дава редица предимства на батериите с по-голям капацитет!

1. По-голяма мощност. Ако акумулаторния инструмент е на 12V , то номиналната мощност, която меже да осигури всеки от акумулаторите е :

1,5Ah -180W
2Ah - 240W
4Ah - 480W

Това предимство най-добре се усеща при максимален въртящ момент ( например завиване на дълги винтове с голям диаметър) .

2. По-дълъг живот на батерията.

2.1. Чисто математически, без да се взима предвид спецификата на литиевите акумулаторни батерии, то ако батериите имат живот 1000 зареждания, по-голямата батерия, ще свърши повече работа.
Пример :

Ако с напълно заредена батерия
1,5 Ah могат да се завият 150 винта
с 2 Аh - 200 винта, а с
4Ah - 400

то значи че с за целия си живот всяка батерия ще завие

1,5Ah - 150 000 винта
2Ah - 200 000 винта
4Ah - 400 000 винта

или за да се завият 150 000 винта - когато най малката батерия вече е в коша

2Ah батерия ще е зареждана 750 пъти и ще и остават още 250 зареждания

4Ah батерия ще е зареждана 375 пъти и ще и остават още 625 зареждания

2.2. Най-големия враг на акумулаторните батерии е високата температура. Ако при голям момент на завиване тока достигне до 20А , батерията 2Ah ще е на ръба на възможностите си и ако завиваме продължително време под максимално натоварване и не даваме възможност на батерията да се охлади, то има голяма вероятност да я прегреем и да съкратим живота ѝ. При батерията 1,5Ah прегряването може да се получи доста по-бързо, защото литиевите батерии могат да понесат значително натоварване - пикова мощност, но за порядъка от няколко секунди.
При батерията 4Ah няма да има загряване, защото ще работи на половината от номиналния си ток.

2.3. Производителите обичат да пишат капацитета, номиналния и пиковия ток и живота на батериите - брой цикли зареждания, но "забравят" да споменат , че капацитета на акумулатора е на база разряден ток примерно 0,5С , а също и броя цикли разряд е за 1С При повишаване на тока на разряд и капацитета пада ( ще се завиват много по-малко винтове) , а и броя цикли на разряд рязко намалява. С други думи, колкото по-нисък е разрядния ток, толкова повече се щади акумулатора.
При натоварване, да речем 50W, тока ще е около 4А или за :

1,5Ah батерията -2,7С
2Ah батерията - 2С
4Ah батерията - 1С

3.С други думи на пръв поглед

2 броя 2Ah батерии трябва да изкарат (като живот-брой цикли заряд/разряд) колкото една 4Ah, но на практика не е така.
С едно зареждане 2 броя 2Ah батерии трябва да завият същия брой винтове, колкото една 4Ah, но на практика не е така.

Трябва да се има предвид, че въпреки възможността с по-голямата батерия да се завиват винтове на бързата предавка, винтоверта трябва да е предвиден за по-високо натоварване и механично и електрически. Това важи в особено голяма степен, когато сами си ъпгрейдваме батериите с по-голям капацитет! Ако машината ви(може да не е винтоверт) не е предвидена за толкова мощна батерия, може да и изкъртите зъбно колело и/или да я прегреете (изгорите ротор) и/или изгорите спусъка/четките.

Питащия вече има нова придобивка :



Страхотна машинка! Да му е честита! Именно за нея ми бе намека с третия пример

Пожелания за дългогодишна и безпроблемна работа

Благодаря на stan73 за това, че ми обърна внимание на някои неточности/пропуски, които бях допуснал в предишния пост. Ще се опитам за в бъдеще да поднасям информацията така, че да бъде разбрана и от хора без никаква предварителна подготовка по въпроса. В случая съм пропуснал да обясня за тока на зареждане, но ще го направя довечера в следващия пост! Ако някой има да допълни нещо, да не се притеснява да го направи! Ако има нещо неясно - да не се притеснява да попита! Ще се опитам да му обясня още по-подробно и с повече и различни примери.

Администраторът е описал положителните страни на акумулаторните пакети с по-голям капацитет. Те не са малко и са съществени, но всичко това обаче идва на съответната цена и освен това също така не е лишено и от недостатъци.
Предполагаемият живот на един качествен литиевойонен акумулаторен пакет е около 3 години (преко сили 6 (и то при огромен късмет, защото параметрите на някои клетки в пакета се влошават много преди това, като по този начин се влошава работата на машината като цяло), и от 500 до 1000 (в някой случаи 1500) цикъла заряд/разряд (но реално никога не се достигат)).
Та да разгледаме следният сценарии: ценният ми градски - Чефо (наистина го считам за ценен !) примерно ползва новата си машина така, че прави един цикъл заряд/разряд на седмица, съответно около 50 на година (150 цикъла за 3 години) и то само ако се използва единият акумулатор. Даже да предположим, че издържи 6 години, но единият акумулаторен пакет е съставен поне от или 6 или 9 клетки, статистически параметрите на поне 1 или 2 от тях със сигурност ще се влошат много и така машината няма да работи добре. Та има момент в който 4 амперчаса са само на теория по-добро решение от 2 или 1.5, понеже за големият акумулатор ще се плати повече, но освен това той и тежи повече, а от старост ще се повреди много преди да бъдат достигнати проекторесурсните му цикли заряд/разряд. (тогава вероятно пък от двата акумулаторни пакета ще може да се направи един читав).

Малко копи/пеист, но смятам, че ще е полезно:

Връзката капацитет - натоварване

Един не много известен факт е, че повечето видове батерии имат различно поведение в зависимост от това колко са натоварени. Казано по-просто, ако се опитаме да извлечем много бързо максимума от една батерия, ще получим много по-малко, отколкото ако се опитаме да го направим бавно. Вероятно всеки е забелязал, че използването на обикновени цинково-въглеродни батерии за зареждане на светкавицата на дигитален фотоапарат ги изтощава изключително бързо. В същото време използването на алкални аналози позволява доста по-дълга и безпроблемна работа с нея. Това се дължи именно на връзката капацитет - натоварване вследствие на вътрешното съпротивление на елементите на батерията. Конкретно що се отнася до класическите алкални батерии, тази връзка е следната: колкото повече енергия за единица време се опитваме да извлечем от елемента, толкова по-голям процент от нея ще загубим под формата на топлина. Същото важи и за акумулаторните батерии, ето защо производителите се стремят да използват в тях материали с максимално висок коефициент на проводимост.

Тъй като в случая разглеждаме акумулаторните батерии, нека се върнем към тях. Подбирането на подходяща по капацитет батерия означава съобразяването и с дейността, за която тя ще се използва. Обикновено, когато става въпрос за лаптоп, нямаме голям избор, тъй като производителят вече е направил това вместо нас. Когато обаче избираме батерии за своя дигитален фотоапарат, добре е да се съобразим с тези условия. Елементарното купуване на батерии с максималния възможен капацитет не винаги е добра идея, защото след като се изтощят, те се зареждат значително по-дълго време. Само за пример ще посоча два типа батерии – NiMH с капацитет 1600 и 2300mAh. При използване във фотоапарат, без светкавица, в зависимост от самия апарат първите ще издържат около 2/3 от времето, което биха издържали вторите. За сметка на това зареждането на първите батерии ще отнеме 12 часа, докато зареждането със същото зарядно устройство на вторите – 28 часа. В този ред на мисли е добре да се съобразим с това колко често бихме зареждали батериите и какъв капацитет ще е най- удачен за нас.

Източник : http://sagabg.net/PCMagazine/article-208.html

Stan трябва да разгледаш и другия сценарий. Тази батерия с голям капацитет да работи при голямо натоварване. Тогава тези недостъци които си посочил отпадат, случвало ми се е на един ден две батерии по 3Ah да ги зареждам по няколко пъти. По някога се налага на ден да се стягат 400 анкера 12мм. Батериите са на вече 7 години- две години само седяха, от около 3 години ги експлоатирам много. По добре да тежи повече, но да не се налага да слизаш често да ги зареждаш. Взел съм и чифт чисто нови ,но ги пазя за резерва, но засега не се предават старите. Времето за зареждане е 22 минути, което също е от огромно значение. А не докато зареди едната батерия, другата да е да се е предала отдавна.
Тани правилно отбеляза да се подбира капацитета на батерията според работата, която се извършва с уреда, ако бях с 1,5 Ач досега да се бяха разкапали от броя на цикли зареждане.
Като се скапят може да ти ги пратя да пробваме ще стане ли от двете една , стига да не е заключена от чипа.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Определено, ако натоварването е толкова голямо е добре ак. бат. да е с голям капацитет, но и ти си първият за който чувам, че ги ползва толкова сериозно. То в твоят случай и 5 амперчаса даже нямаше да са излишни...
П.П. Ок, ще пробваме, дано обаче да ти изкарат по-дълго.

Един сравнителен тест. Няколко бележки. Става дума за американски модели, продавани в Америка. Като всеки тест, той не е изчерпателен. Не присъства Фестуул, както и някои други марки. Вероятно това се дължи на популярността/продажбите на този пазар.
Любопитно за мен е представянето на Ridgid - това е брандът, под който се продава АЕГ в Америка. Резултатите му са с 2 Ач батерия, а цената (посочена в Хоумдепо) е 100 долара.
http://www.protoolreviews.com/buying-gu ... out/20382/
Приятно четене.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо