Не68 написа:
Благодаря на Тани и на колегите!
Вече казах, че решението да купя този струг дойде след като гледах клипчето на lov. Изчетох темата за инверторите, както и десетки други, повечето по руски форуми. Лошото е, че недостатъчно подготвени хора изказват категорични мнения и е трудно да се отсее истината.
След последното мнение на lov ми се затвърди надеждата, че проблемът с нужното спиране на шпиндела е решим. Всъщност, аз и сега успявам да режа с реверса, но блъскането на шпиндела ми изопва нервите.
Сега очаквам да ме обземе финансов мерак и да търся инвертор (мотора е 2.2 кВ). Със сигурност ще търся съдействие.
Продължава да ме човърка обаче въпроса - какво става с кинетичната енергия при рязко спиране на шпиндела? Според някои се преобразува в топлина и остава почти изцяло в мотора. Според други, в зависимост от подаденото напрежение(прав ток) в спирачен режим, двигателят заработва като генератор, кинетичната енергия се преобразува в ел. енергия и се отдава в мрежата. Дали всичко това е така?
Извинявай че малко чета темите по диагонал. На 8 страница Крез е показал една схемичка която и аз после коментирам. Та това е схемата с която при трифазно захранване се ползва и спирачен режима да двигателя. Там се дава едната намотка на късо а на другите изправено напрежение. Като релето КТ което е означено на схемата е време реле което определя колко време да се задейства спирачния режим. Обикновеннно е 1-2 сек.
Блъскането на шпиндела пак ще го има защото спирачката пак е на мотора докато на другите стругове е на самия него. Но все пак ще е по малко от колкото с реверса.
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
Ако се ориентираш по табелката за положенията на ръчката то тя не е вярна за точните позиции.Непонятно ми е защо са я направили така. Хода на ръчката е доста голям почти на 90 градуса.