Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

viks, не намирам втора употреба такъв, какъвто ти трябва. Зависи от бюджета, но погледни тези:

http://polymeta.bg/?page=newmach&cat=4&pid=37

и този:

http://zmm-tos.bg/shop/index.php/en/kupi-onlain/%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B5/%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B3-%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB-profi-550-wq-400-v-detail

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Благодаря,Евгени,наблюдавам редовно тези сайтове.Иска време и търсене и ще изпадне нещо изгодно.Това лято като текуща задача ще възстановявам един Трабант на един стар авер,купето вече отиде на боя,че колата има сантиментална стойност за него.А авера беше в центъра на приватизацията навремето,с доста неща се оборудвах чрез него през годините.Та той полека-лека излиза от играта,в смисъл че работи все по-малко,а си има оборудвано интересно цехче и все си мисля че ще уредя нещо от там.Има и поне две малки машини,но не им знам точните параметри.Само съм ги мяркал докато купувахме разни неща от един завод преди години с него....
Иначе по-големи стругове скоро трябва да се обявят за продажба в една ремонтна работилница за стартери и алтернатори,която през последните години залезе.Вече купих някои специфични за занаята оборудвания от тях,според мен скоро ще започнат да си разкарват и металообработващите машини.
Но междувременно,ако някой мерне да се продава нещо тарикатско....

https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0% ... B1%D0%B8-1
https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0% ... 0%B2%D0%BE
https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0% ... 0%BA%D0%B8
https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0% ... 1%83%D0%B3
Май започват да се обират машините. Като си спомня, че преди ги продаваха като старо желязо, пък сега какви пари искат.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Че се пообраха е вярно но на много места залитат по едни цени и продават части все едно са изработени от злато. Когато си купих моето започнах да следя за резервни части които бих подменил евентуално. От тогава има обяви дето до сега се актуализират само и така си стоят. То вярно всеки си е с правото да си определи цената ама и ще се продаде за това което е склонен някой да даде. А за някои неща пък са направо смешни. По евтино ми е да си платя да ми изработят единична бройка.
Та мисълта ми е че не трябва да се залита на първата обява. Вашето стругче си стои някъде и ви очаква.

+1! Ето за това говорех,колега! Ако тази машина е част от бизнес плана ми бих си я купил единствено нова,с гаранция и само от гарантиран производител,осигуряващ и части за нея занапред.Но за помощна машина,хей-така,колкото да има-ще търся "моята" машина,която ме "чака някъде"...

Като си на зор вадиш парата и това е. Иначе чакаш и се ослушваш. Търгашите да го духат щото като казваш нов то по добре един китаец и то в гаранция от колкото тези от обявите.
http://einhell.bg/?p=1573
Казваш бизнес план.
При мен се получи по кофти ситуация. Свикваш да имаш всичко под ръка и да не кажа че направо ново и в един момент всичко свърши, а ме сърбят ръцете.

Аз имам един въпрос към колегата Ценков,защото знам че е в час с металообработването,а твърди че има подходяща за целта машина : Ясно заяви,че не я продаваш колега,но би ли споменал поне модела и някои параметри на твоята?

Модел-неизвестен. Обороти също. Помня че двигателя беше 670вата ,монофазен.До Ф20-25 върху стомана работи горе-доло добре. По големи диаметри -трудно.На времето го взех защото вървеше с комплект цанги и му бях намерил работа.Иначе лят чугун,задвижване на супорта със рейка а не като Хоби изпълнението с винт. Ако искаш най-добре да се чуем и поразговорим повече. 0899262042-краси

Започна профилактиката разглобих вариатора. Шпонъчния канал на вала на мотора се оказа разбит от 6мм ширина бе станал 16мм. Огледалото на вариатора е читаво,малко са блъскали с чук по него но не е проблем. Тектолитовата част ми се струва добра,има още хляб в нея. Мотора го занесох в Троян, от стария завод няма почти нищо, някакъв цех и име "елпром Троян" Видя го лично собственика на фирмата,потвърди че е "тяхно" старо производство,НОооооо предния капак е правен допълнително в завода в Пазарджик,защото освен съчмения лагер на двигателя е вкаран и конусен за обиране на аксиалните натоварвания от наклона на двигателя. Оставих го и казаха че ще ми се обадят ако могат да направят нещо. Предложих възможността да се пренавие (ако полюсите)позволяват на 220в като се използва стария корпус. Та очаквам обаждане. Ето и малко снимков материал.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Пробва ли да го подкараш в монофазен режим с кондензатор, че така веднага се нахвърли и на евентуално пренавиване.
И погледни опашката на феродовия диск. Би трябвало да излезе на пред като я дръпнеш. Там са едни гърбици които при развъртането го изхвърлят на пред за да осигурят натиска по огледалото. Най често те се износваха при вариаторите във фабриката. Наваряваха ги с едни стоманени електроди и после на ръка оформяха гърбицата. Задната част може да е на щифт но може и огледална като на предния вал. Беше намерил един чертеж правен на ръка та погледни и се ориентирай. Така или иначе си го разхвърлял да не го отваряш пак.