Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Видях нещо интересно и реших, че някой може да го заинтересува!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Моторчето ми се вижда гърчаво, 390W, oборотите му нисички- 1700. Иначе ми харесаха системата за настройка дебелината на стружката и автоматичния обезопасител на вала.
Имам доста неща от сходен проект придвижен навремето от тъстът ми. Много масивен вал с три ножа 250мм., с лагерни тела и лагери(единият двуредов, самонагаждащ се), плотове от горещо валцован П профил 300Х100мм., направен корпус с наклонени направляващи на подвижния плот. Остава само шайба на вала да се монтира и да се направи люлка ба двигателя( имам трифазен, 2,2 kW, 2900об.) Имам обаче друга машина, триоперационна, габровска, та не ми е приоритетен проектът. По ме вълнува как да стане комбинация с щрайхмус, самоделката, но там май става сложна работата.

Има интересни решения , самата машина не е за професионална и производствена дейност, тъй че мощността не е малка, съветските многооперационни машини бяха по 250 вата, пък си вършех работа.
Ако забелязахте , че този който работи е инвалид и е с изкуствени ръце, то дори само това ,че работи с машини е геройство, не се е оставил да бездейства и да чака края на живота си !

Не е инвалид. Това е някакъв тъп рекламен трик, който той използва в повечето си клипове.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Виждал съм една нашенска разработка на такова малко абрихтче но комбинирано и с щтраймус. Струва ми се доста по лесно за направа. Единствения недостатък е твърдо заложеното подаване но за домашно любителско ползване при такава малка мощност на двигателя мисля че е нормално. В същност конструкцията е доста елементарна. 2 П образни стоманени профила за плотовете. Щирината на профил някъде към 200мм или нещо като това. Единия за абрихта а другия от долу за щтрайхмуса. На горни плот се фрезова отвора за вала и съответно и половината за подаването. Лагерните черупки са хванати директно за страниците на профила от неговата външна страна. А вала практически заема вътрешната страна на профила. Долния плот е захванат на люлка и с един само винт и с клатенето на люлката се определя дебелината. За подаването пак на горния плот за разположени назъбени валове. Спомням си че се ползваше велосипедна верига барабар със зъбаците. На предния вал имаше и някакъв притискаш механизъм който да обира малките разлики в дебелината.

To точно системата там на подаващите валци е проблема за изработка. Обикновено трябва втори двигател и редуктор. Може и на ръка да се бута, но съм чувал че е много опасно да не изстреля дъската.