Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Мисля, че нма да е подходяща, защото напрежението 4.1 V е при напълно заредена батерия. Най-дълго държи на около 3.8 V и най-ниското напрежение е 3.3 до 3.6 в зависимост от батерията. Т.е. напрежението и съответно оборотите и мощността ще са значително по-малки. В случая най-вероятно е направен винтоверта с 4 бр. никелови батерии, които при напълно зареден акумулатор са между 5.8 и 6 V, а напълно разредени са около 4 - 4.4 V.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Да, с 4 Ni-Ca батерии беше, последователно навързани по 0,7 Ah. Eдин такъв, готов пакет е десетина лева, та май ще си взема пак никел- кадмиеви. Само зарядно да се измисли. Благодаря за съвета!

Става всякакво зарядно, което дава над 7 V, но тока НЕ трябва да е повече от 0.1A.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Имам такова зарядно http://www.lidl-service.com/static/1895 ... _BG_RO.pdf и жак подходящ има, но явно, според това което си написал за тока, не става.

Нямам на идея как си с електрониката - една проста схема с два триизводни чипа дали можеш да налепиш? Става дума за LM317. С единия се прави стабилизатор на напрежение, а с другия стабилизатор на ток. По този начин ще можеш да даваш на акумулаторите стабилен ток от 70 - 100 mA. А стабилизатора на напрежение ще осигури максималното напрежение на заряд на акумулаторите. ННе е най-добрия начин, но става ако не забравяш акумулатора прекалено дълго време на зарядното. При такава схема може да се ползва зарядното, което си посочил. Има и още един вариант - да се сложи едно 5 ватово допълнително съпротивление на плюса на зарядното, което да ограничи тока, но тогава трябва доста стриктно да следиш времето на заряд.

П.П. Може да пробваш и директно със това зарядно, да го сложиш на положение 7.5 V и да измериш какъв ток ще дава на акумулатора. Напълно е възможно да дава по-малък от максималния ток и да стане работата, но пак ще трябва доста стриктно да следиш времето на заряд.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Хабер си нямам от електроника . Мисля да занеса отвертката при тези http://batterycenter.bg/akumulatorni-paketi.html да и баят, но имам две литиево-йонни та не ми е спешно и само се назландисвам.

Отвертката от първа страница вече е на части, повреда в редуктора и батерията остаря.

От няколко години ползвам тази, но и нейните батерии заминаха, не се зареждат и не завъртат електромотора.



Затова днес приспособих две литиевойонни батерии 18650 в корпуса, като се наложи да изрежа дръжката от лявата страна, за да се съберат двете батерии и няма да ми пречат за удебеляване на дръжката, работя предимно с дясна ръка и там ще са краищата на пръстите, батериите ги свързах успоредно.



Зареждането ще е със зарядно устройство от фенерче с литиевойонна батерия.

За сега съм навил тиксо върху дръжката, едва ли ще изпаднат, а по- натам може да измисля и нещо по- добро, като например шише от минерална вода и с топъл въздух да го нагрея, за да се свие. При нужда за разглобяване ще го срежа, но това след някой ден, сега не ми се занимава, мога да я ползвам така, както описах.

МОйта след неколкократни преправяния най-сетне работи. Батерията е една, размер 18500 защото толкова място има, със защита, но трябваше да сменя и спусъка с бутон и да добавя ключе за смяна на посоката. Ключето е горе вляво и може да се цъка с палец.

Ето как изглежда сега. Бутончето е малко куриозно, но това че е дребно не пречи на практика. А връвта е за да може да виси "на пирон"

Здравейте, имам стара отвертка Black and decker kc9036. Отдавна не е работила и реших да я съживя. Имам около 30 броя различни 18650 батерии от лаптопи. Ползвах две LG клетки, заводски свързани с точкови заварки и добавих платка от стара батерия за да имат някаква защита от разреждане и зареждане. Но при опит за пускане мотора само се разтриса/пулсира и волтажа пада на 0. Установих че с много плавно натискане на пластината на бутона към крачето на мотора, така че да прехвърчат няколко искри мотора се развърта и работи нормално и мощно.
Ще съм благодарен на всякакви идеи и съвети как да съживя отвертката, тъй като моята е със регулатор на силата на затягане и ще ми върши хубава работа.