Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Имам една българска настолна бормашина Б12 от няколко години. С трифазен мотор 1400об, 0,55 квт е. С приятел я обърнахме на 220 волта с кондензатор, но така е ужасно слаба и като пробиваш спира. Лятото като пробивах ъгловите планки се замотах много и накрая ги подкарах на ръка с обикновената бормашина.

Още тогава се замислих да сменя двигателя, та сега имам възможност да взема евтин двигател- монофазен- 0,37кв 1400об. със същия диаметър на оста е като другия и смяната трябва да е сравнително лесна.

Но дали ще има достатъчно мощност да пробива, като оригиналния трифазен двигател.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Логично е да няма същата мощност,но трябва да върши работа,Ванка.На монофазния не бива да му правиш прекалено чести пускове.Ако пробиваш на серия го оставяй да върти,докато трае смяната на детайлите.Когато е възможно и безопасно,естествено.

Ако не е с фланцово закрепване мотора, не би трябвало да има проблеми. Сега оглеждах моята с оригиналния мотор и ми направи впечатление, че крачетата на двигателя са доста къси и отворите са близо, но не би било проблем да се разпробият нови дупки на краката не монофазния мотор. Само височината да се нагласи, за да седи ремъкът успоредно с предната шайба. Предполагам и разпробити планки трябва да се подлагат под крачетата за да се вмести в габарита на ремъка- около 13Х1150Ld или малко по дълъг(вчера купувах за моята). Неприятно е ако без подложки под крачетата, диаметърът на двигателя е по- голям от оригиналния, тогава не знам как ще станат нещата.
Едно питане за мотора на твоята, ако е от старите, с охлаждащи отвори на лагерните щитове. Колко ампера е означено на табелата в трифазен режим? На моята нищо не личи, а трябва да знам какво реле да сложа на контактора, че сега и правя модернизация.

С монофазния 0,37 Kw ще получиш същата мощност като с трифазния в монофазен режим. Може би с малко по-голям въртящ момент.
Друго, оригиналния мотор е захванат с предния капак към бормашината, поне при мен е така.
Моята я задвижвам с оригиналния мотор и батерия от кондензатори, 60 микро. Върти си доволно добре.

При мене(Б12) е захванат странично с 4 болта за краката към две направляващи, едната от които се мести с ръчка и ексцентрик за опъване на ремъка, а другата има ръчка за фиксиране чрез стягане. 370 W сигурно до 13мм не би било проблем, но нагоре до 16мм. ги правят 500ватови монофазните. Имам и такава лидълска(500вата)- до 10мм. пробива на 1400 оборота, но по дебели свредла искат по- ниски обороти. При пробите пределът и е 18мм. с престъргвани опашки.

Това ще е новия мотор. Не е фланшови, та ще правя Г образна стойка от метална плоча 8мм имам няколко такива с бая големи размери-400х250. Ще падне рязане и шлайфане. С нея ще я закрепя. И той е с 19мм ос, по принцип са с 14мм. Гледах таблиците за спецификации. Та шайбата ще пасне лесно, надявам се.
Оригиналния двигател е със специален фланец , няма как да намеря същият. Търсих обикновени мотори ма цените им едни над 180 лв за фланец B5. И пак ще се налага преправяне.

Б12 не я ли дават да пробива до фи 12мм. Патрона ми е до 13мм. Ако с 370вата мотор успявам да пробивам с фи 13 стомана нормално, ми стига. С по големи свредла ще пробивам само дърво. Намерих едни стари снимки и се вижда фрезования фланец за водачите, едни плоски парчета стомана се движат по корпуса на бормашината и отзад има един винт за опън на ремъка. Дано да стигне като мощност иначе ще съм се набутал.

Кондензатора май сложихме тогава 30 микрофарада? Не помня, а на снимките не се вижда. А е на вилата и скоро в снега няма да се кача.

РАзчитам 1,5 А в трифазен режим. в монофазен е 2,7 а.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Ванка, първо трябва да питаш!!!!
В5 фланец - 110 лева https://elektrodvigateli.alle.bg/
и в Пловдив https://www.olx.bg/ad/sklad-el-dvigatel ... a4111af96d

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Moята е по- стар модел от 1966г., съвсем е различен мотора, закрепването му също. Оригиналният патронник беше 3-16мм, с конус В16 в който се набива конусна опашка с морз М1. Може да работи и без патронник със свредла с морзови опашки М1. Даже имам няколко броя,но не съм пробивал с тях. Аз смених патронника с по обемист за конус В18 а опашката му ми я доставиха от ЗММ Смолян, писах някъде в раздела за металите конкретно по случая.
Благодаря за данните от табелата на мотора. Въпреки че моят е съвсем различен като дизайн, пак е 0,55kW,та предполагам е също 1,5А.
Това фланцовото закрепване големи ядове ми създава в момента. Правя един компресор от ЮМЗ, който също е с такова закрепване. Навремето тъстът му е направил нещо като кутия от три стени с 4мм ламарина и винкели. Като го развъртя с трифазен 2,2КW мотор, цялата кутия се тресе, кекава история. Та слагай по-дебели плочи, планки, от повече страни, да нямаш проблеми.

Николай първите продават само трифазни двигатели(чакам имейл от две седмици на въпроса имат ли монофазни). Втория ето му отговора.

Чакам снимки на един продавач от Русе, каза че има няколко 0.55 на фланец на цени от 50 до 100 лв. Ма докато не прати снимки няма да му поръчам(много мислят че като пише 230 и 380 волта е монофазен )
А другия от снимките, ако случайно намеря на фланец, ще иде на дървения струг, че и там е трифазен с кондензатор. За да тръгне подигам двигателя да набере инерция.



То и на моя двигател е тази година 66г. А от кога е бормашината не знам , взех я от Владо Тричково преди 4 години.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

На моята закрепването е такова http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=60364 . Като я гледам е същата, само моторът явно е сменен с по- нов модел. Моят двигател е доста стар модел, от тези късите с голям диаметър. Серията не си спомням коя беше, но нямат ребра, а охлаждането е през отвори на предния и задния лагерни щитове. И на банцинга ми е подобен дизайн мотора, само че е 1,5kW, 950 об.