Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Не само при безмоторните, използва се при всички самолети, е при по-модерните може и да са електронн. Понеже при обикновеният висотомер се използва анероиден барометър.

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

Като не искаш конзола, не ползвай - имаш голям избор на графични среди. Аз, например, съм с KDE и XFCE4. Не, че не си върша голяма част от работата през конзолата, супер ефективно е!



Да, но забелязахте ли, че се използва истински барометър, а не интернет?

_________________
Професионални ИТ услуги и хостинг

За жалост съм летял само на безмоторни, защото нямах 16 години още.
При модерните самолети се ползва поради предимството, че не му е необходимо захранване, за да работи.
С други думи стои като авариен, но не бива да му се разчита безрезервно, защото тези машини летят на големи разстояния и налягането на различните места е различно, а и при кацане на летища с различна надморска височина се налага преизчисляване на височината. При радиовисотомера този недостатък го няма.

То на времето кат нямаше голям избор за барометър ползвах един парашутен анероиден барометър. Даже след като писах по горния пост се сетих за него и ходих да го диря по тавана, ма нещо в навалицата не го открих. Показва си доста прилично аномалиите при атмосферното налягане. Та и това е вариант за уредче. Па кат почнахте да приказвате за фъркане в рибарските лакърдии. От запасния на УТ-47 какъв убав сенник става кат се стои по дълго време на гьоловете.

Не знам колко са точни но поне моя в колата доста се влияе от времето, съответно от налягането.
Занулил съм го в почти най-ниската точка на града и понеже живея на по-високо - като се прибирам му хвърлям едно око. Показвал ми е стойности между 180 и 340 м в една и съща точка. Високите стойности са при високо атмосферно налягане (хубаво време)... а би трябвало да е обратното. Иначе като съм се качвал по планините показва долу горе вярно.
За мен това не е проблем но при самолет... ако ти покаже че имаш 100 м до земята а те всъщност са 0 м мисля че е ще създаде известен дискомфорт на пътниците
Мисля че това е съвсем реална ситуация - излиташ и нулираш при едно атмосферно налягане, а докато летиш то се променя...

Точно това е причината да се ползват родиовисотомери, а старите само при авария.
Понякога през Лятото на едно и също място налятането може да се промени драстично в рамките на един час, а какво остава за разстояние от 500 или 1000 км.