Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Важно е и налягането вгумите.

Тъй, тъй... А как се изменя ресурса на двигателя при това изнасилване? Някакви зависимости, статискика?

З пък не виждам каква е връзката между кубатурата на мотора и КПД. КПД е отношение на получената и вложената енергия, кубатура в тази формула е участва

_________________
Топло

Лазаре, отцъствал си в някой час по термодинамика.

Кубатурата не участва при пресмятане
на идеалните цикли. При пресмятане на
КПД на реален ДВГ кубатурата има значение
и не само на практика, но и на теория.

Например:
-При по-голямата кубатура имаш относително
по-малък топлобмен между работното тяло с
околната среда по време на работния ходи и
се приближаваш до адиабатния ДВГ;
Сигурно сте чували, че по КПД никой не може
да бие корабните дизели, защото не са
малолитражки, ако и някои да са двутактови...

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

За различни неща говорим Драго. Ти казваш че колкото е по-голяма къщата, толкова е по-малък дела на външните стени, съответно и топлозагубите и аз съм съгласен с това Аз обаче казвам, че едно магаре все толкова плява ще изяде и все толкова работа ще върши, независимо от големината на обора, в който го затваряш вечер да спи

_________________
Топло

Примера с магарето не е верен:

Животните се топлят от храната (енергията),
която поемат, а при покой изразходват за
поддържате та телесната температура.

Зимно време:
- При малък обор малкият обем въздух се
затопля бързо и загубите на енергия намаляват;
- При голям обем въздух магарето му трябва
постоянно храна, за да наваксва (затопли)
големия обор.

Не е случайно, че кошарите (егреците) са ниски,
просто оптимизират разхода на енергия на животните...

Егрек:



ПП Добре знаеш, че при пресмятане на необходимата
енергия за отопляване на жилището се взема не само
площта на стените на помещението и др. неща, но и
броя пребиваващи в помещението човека (магарета),
особено при енергийно неутралните кочини...

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

Приеми, че сме на Карибите и магаретат нямат нужда от отопление

_________________
Топло

Мир и любоФФФ

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

Връзката е разхода на гориво,който де факто е вложената енергия ...

През годините разхода на автомобилите е относително константен, с тенденция даже към намаляване.
За да не издребняваме,ще приемем че намаляването на разхода се дължи на аеродинамиката и налягането на гумите,както отбелязаха по горе...

А дали ресурса на ДВГ пада при форсиране - да,пада,спор няма...

Само обаче да се замислим,че сегашния ресурс на автомобилните двигатели е напълно достатъчен,и съразмерим с живота на цялото изделие. И колите се бракуват поради други причини, а не поради приключил ресурс на двигателя. В общия случай животът на двигателя е по дълъг от живота на автомобила. Някак си не се връзва чисто икономически да инвестираш в двигател ,чийто ресурс да е 10 пъти по голям от фактическия живот на автомобила.


Като се замисля, при почти всякакви изделия задвижвани от ДВГ важи същия принцип.И кораби,и самолети се бракуват с действащи двигатели, все пак с уговорката,че там се ремонтират малко по смислено и редовно.


Случаите където сдухването на двигателя е причина за смъртта на изделието са от типа на косачки,генератори,малолитражни мотоциклети,дърворезачки и подобни

Да, такъв беше лафа - че най-здравото нещо в колата е двигателя. А все още дали е така? Какво друго има за скапване - скоростна кутия, купе, електоронно управление, глезотии? И те вече не могат да се причеслят като много ненадеждни. Пък и процесорното управление на двигателя трябва да го приемем, че е част от него.
Направих една бърза справка в мобиле.де за броя на продаваните автомобили в зависимост от пробега има. Колкото и уговорки да има, това е все пак някакъв показател за това какъв е ресурса на съвременния автомобил. Примерно - около 300000 км. С новите еднолитриви двигателчета нищо чудно ресурсът да падне до 200000 - малко над гаранцията която дава производителя.
И както си мечтае един познат/приятел/партньор, производител на котли - "Чугунените котли трябва да се забранят, защото са вечни".

километри брой автомобили
>1000000 - 237
900000-1000000 -479
800000-900000 - 30
700000-800000 - 55
600000-700000 - 168
500000-600000 - 704
400000-500000 - 3563
300000-400000 - 23870
200000-300000 - 125839
100000-200000 - 336202
0-100000 - 906570
всичко - 1386887