Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Честно си казвам.....не съм видял през живота си полски фиат 125Р със задни дискови спирачки ......не съм сигурен дори на 50%

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

Сигурен съм, че бяха дискови задните спирачки. Баща ми (лека му пръст) беше забравил да свали ръчната и беше карал доста километри на ръчна, та се беше запалила, гасили са я, но се отърва само с това и факта, че така и не можаха да я оправят като хората. Сервизът беше на Дружба

_________________
Топло

В Кайро 80-те години сглобяваха Фиат 125Р под името Nasr 125 и беше с дискови спирачки. Масово ги ползваха и много ги хвалеха като автомобил.

Имам спомен едно време съм ги заглеждал и си бяха с дискови отзад. Алуминиевите барабани на Ладите са съветско подобрение, свързано с пътищата в СССР, т.е. с липсата им на места. Предполагам сте обърнали внимание, че дори в момента има много малки коли с барабани отзад, предполагам знаете защо е така?

Фиат 125П е с дискови спирачки на всички колела. Версията 1300 кубика не знам. Имаше ги по пътищата, ама нямам спомен дали не са били на туристи...и бяха с леко променени предни мигачи и задни стопове, както и с друго табло.
Та може да са били и с барабани отзад...не знам.
Но Полски фиат 1500 с барабани никога не съм виждал, което не значи че няма
В тогавашното време се е правило което може и както може и с каквото има.

https://www.youtube.com/watch?v=EpARmyq6ziU
След втората минута... за задните дискови спирачки на полската машина.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

125 Р е мелез м/у Фиат 125 и Фиат 1300/1500.
Истинския Фиат 125 е с двигател с горен или горни разпределителни валове и с 5 лагера на на основния вал. Винаги с 4 дискови спирачки - версии 90 к.с.,/ 110 и 130 к.с. за двувалките. 90 к.с. у нас се продаваше в Кореком.
125Р е със стария двигател от Фиат 1300/1500 с 3 основни лагерана колянов вал и долен разпределителен вал.Сърбите произвеждаха този Фиат 1300/1500 - имаше козирка над задното стъкло и старото арматурно табло. Диференциала е същия като на 125Р.
Фиат 125Р 1300 не е продаван в българия. Първите полски 1300 са с табло като на Фиат 1300/1500
125Р винаги е бил с 4 дискови спирачки.
Първите по- масови бройки от около 1982 г са без мигачи на предните калници и смотано управление на скоростите за старата кутия.
Последната партина в началото на ноември 1985 г е с Полонезова скоростна кутия 4 ст. , различен притискателн диск и мигачи на предни калници. Имах такъви беше с ел. вентилатор заохлаждане на радиатора, електронен регулатор за зареждането на акумулатора.
С части не съм имал проблем. Къси кормилни накрайници от Жигули, маншони за кормилни щанги пак.Проблем беше омасляване с/у двигателя от страната на пътника заради тънки стени на блока и сълзяща гарнитура. Вадене и слагане на стартер без залягане по земята.
Ако някой има такава антика или въстановява да пише - имам останали части / имах сервизче/ . Пари за частите не искам.