Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

https://photos.google.com/photo/AF1QipO ... SLxrS7wPta
Да порабим малко.

Не мога да видя снимките. Иска ми разни потвърждения на пароли и т.н. Не може ли да качиш снимките директно във форума?

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Пак да досаждам с мойте премеждия...Забравих да изключа машината след като изключих компютъра и благодарение на мойте идиотий с М 3 и М 4 двигателя малко, ама много малко пропуши! Та се наложи да го пренавивам. Както и да е. Вече е готов и монтиран . Даже малко си поекспериментирах. Включих го към един инвертор и за мое щастие двигателя се завъртя. Работи много плавно , не съм оптимизирал настройките на инвертора но тия дни ще си играя повече.Трябва да ускоря старта и минимизирам спирането,за да мога по лесно да пиша програмата.
Обаче имам едно питане: при 80херца или 2400 оборота издава един звук на претоварване/освобождаване.Може ли да съм задал по висока честота?
При 70-75 херца това го няма.
Двигателя е двускоростен 1500/3000 оборота. Инвертора съм го вързал за ниските обороти.Не съм пробвал да захраня високите обороти.
Какво смятате?

Вържи го на високите обороти обороти и пробвай. Според мен ще е по-добре.
Не знам как е този двигател, та малко от моята камбанария.
При моите неща, на двускоростен двигател, намотката с ниските обороти е "кекава". Не е предвидена за продължително ползване, и при такова, почва да грее и може и да замирише.
Възможно е и за това да си го изгорил.
П.П.
При всички случаи му идва нанагорно. Стандартно за 1500 оборота ти е на 50 херца, ти си го набузил.
Бутай го на големите обороти.

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Я да питам, че ми стана интересно.
Какъв инвертор ползваш?
Да знаеш, че с тия пренавити двигатели, малко е ... Та някои инвертори се дънят с тях.
Ти му задаваш някакви данни на двигателя, но колко имат общо с това на табелата, няма кой да ти каже.

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

За изгарянето сам съм си виновен. Не спазих процедурата за изключване и в един момент двигателя заработи като два двигателя едновременно...
Такъв двигател е почти изключено да изгори при работа. Те са с алуминиев корпус и усилена вентилация.Сметнати са за работа в старт/стопен режим до 100 пъти в минута! Не че може да се постигне на практика.
Нормално е ниските обороти да са по" кекави" те са низки обороти-ниска мощност и високи обороти-висока мощност.
Инвертора е някаква китайска история. Само че е малко по интелигентен от събратята си. Има десетина параметъра за настройка и си помни настройките след изключване.Двигателя с държа много добре с него.
Но за сега приключвам с експериментите. За да направя нещо трябва да преработя цялото управление,за което в момента нямам нерви.

Какви са тия инвертори, че няма да си помнят настройките след изключване на захранването?
Бахти безумието!

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Може би се изразих неправилно-няма отключ/заключ.

Пак не схващам.
Със всичко, с което съм работил, няма такива неща.
Получава захранване, инициализира се, ако всички условия са му изпълнени и няма набита грешка, или не е ресетван след генерална грешка, трябва да работи.
Като му дадеш на инвертора посока, скорост и енейбъл, той си тръгва. И работи, според това, какъв акъл му е налят.

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."