Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Намират се.
Нали скоро взех резачка от колега във форума и нещо помпичкатаза масло беше спукана.
Явно се бе разхлабила и маховика я е чукнал.
Нова за 10 лева и нещо от Румъния и си имам малка оса.
И машинката за която казвам е от 90те.

Обещаната фотосесия:

Последните две снимки на горния пост съм качил по погрешка, но с редакция не мога да ги махна :( Има още две снимки, които са интересни:


Показа се нещо като помпичка, но чак като свалих голямото черно колело. Маркучетата към и от помпичката са се разпаднали.
Ще измия добре резервоарчето за масло, смятам, че няма да е трудно да намеря маслоустойчиви маркучета. За това от резервоарчето до помпата е ясно, но другото не знам с каква дължина да е и къде да го подведа. Може би на последната снимка , някъде в дясно към възела за закрепване на шината... по останките от маркучетата не мога да се ориентирам, та жокер от вас би бил много полезен.

Трябва още да се разглоби. Зад черната пластмаса би трябвало да е помпата. Ако решите, че е нужно да извадите ротора, първо свалете четките. За тия години сигурно са силно износени и те.
Забелязвам, че и водещата звезда на веригата е силно износена и трябва да бъде сменена.

Това на последната снимка би трябвало да е тн помпа. Има вход и изход и остатъци от маркучета, като се развие винта се отделя и е самостоятелен възел, нищо не отива под черната пластмасова да я наречем основа.

Да, сега се загледах, че се държи на винта отпред. Но въпреки това пак трябва да се свали черната пластмаса за да прокарате маркучето.



Промийте резервоара, помпата, възстановете маркучетата и тествайте на ръка като я натискате дали изпомпва масло. Възможно е ексцентрика на зъбното колело който я натиска да се е износил също и от него да иде проблема.

ДО къде все пак трябва да отива маркучето за изхода? Както казах, от стареене, вибрации и двете са на парчета и не мога да се ориентирам. Казваш да сваля основата, добре, но не видях отвор, през който да прекарам маркучето под нея.
И другото, което ми е интересно, нищо не натиска палчето на помпата, да речем при работа, а си е на пружинка(вижда се под него). На колелото, което го захлупва и предава движението към шината не видях от вътрешната страна следи.

Помпата Ви има 2 извода, единия от към резервоара е вход и отива в него. Другия се прокарва в отвора под помпата и води до задната част на мястото, където се хваща шината (зад шпилките). Помпата би трябвало да я натиска ексцентрик (вълнообразна част или издутина) върху зъбното колело. Снимката която съм прикачил по-горе не я ли виждате? Там се вижда къде отива маркучето "изход".

Стрелката с надпис "Important" това е ексцентрикът, който натиска буталото на помпата, докато колелото се върти. Ако той е износен (изравнен) буталото на помпата не се движи.

За съжаление пак минавам в режим изчакване. :( Днес прескочих до селското къще да пръсна овошките, че даде време и поразглобих и направих горните снимки на триона, но пак го оставих там в мазето. Взех само резервоарчето да го промия и да потърся маслоустойчиво маркуче.
Много благодаря за насоките!
Ще ревизирам и ел. часта - колектор, четки, и без това трябва да сменя "опашката" за включване, че много се е спекъл куплунгът и и трудно я включвам към трафа. Но поне намерих подходяща ел арматура да не е "шуко", че да не стане беля като се обърка 110 с 220в.
Всичко добро!

Да започна с благодарностите!
soviet_soldier, най-вече към теб, защото снимките и обясненията ти "ми отвориха очите". Днес благополучно приключих монтажа, направих и проби за мазането, всичко е точно. С жокер помощ от приятел намерих подходящи маслоустойчиви маркучета.
Ще съм ти много благодарен, ако ме насочиш за части за този трион. По-точно за износеното зъбно колело, което и ти забеляза, а също и за четки. Засега не съм ги отварял, защото акцентувах на възстановяване на мазането. Пък и като правя една друба сметка, на година да се събира със зор половин кубик, а в някои години и никак.
Аз опитах с гуглето, но ме праща в сайтове, за които нямам достъп. Може би са някакви сервизни и не за всеки.
Още един път благодарности!