Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

По принцип има тенденция при новите автомобили смяната на масло да се извършава на все повече километри.

П.С. Имам рекорд за смяна на масло на ДВГ, ама на косачка.(На същата на която си срязах пръстите)
Смених го на 0 метра... и нула моточаса.
Отвих пробката, пуснах да се източва старото и докато чакам да се източи хубаво си налях едно питие (може и повече да са били)

След известно време започнах да наливам новото.
Като взех да проверявам нивото, гледам че забравил да завия пробката...
Не забелязах че тече, защото беше в същата локва...

На 12 000км. 10W40 на Лики Моли. Не доливам до смяна. На газ е автомобила, възд ф-р на 6-7000км / много е запрашен града.

Идеална промивка

Кат' рече промивка. Още по соц времето като ученик, като сменях маслото на ладата изтачах маслото, завивах обратно пробката, наливах 4-5 литра нафта в двигателя (със стария филтър) и палех за 2-3 минути да се промие. Ма мерак ми беше, ладата нова и те така. Сега няма кой да се разправя.

ПП. Адаш, и аз така на Реното веднъж му смених маслото. Добре, че се усетих на първия литър.

Колега с Москвич решава сам да сменя маслото на мотора. Намира канал, развива някаква пробка и източва. Сменя филтъра и налива новото.
До тук добре, ако не беше развил пробката на скоростната кутия

Уникално

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Няма да се смеете на хората! На всеки се случва. Аз по-миналата седмица си го сменях, ма не можах да си намеря масления филтър къде беше. Къде ли не се врях. Намерих един под колата, над ауспуха, бе на пет мечки в ... Много зор го развих - по 1/15 от оборота, че няма място, ма за всяка стъпка трябва да стегна ключа, да мръдна и да го разтегна. Мамата ми са разказа.. И таман вече почти тръгна на ръка и рече пСССссссс... Той бил филтър на метана (с фабричен метан е). При завиването му пък уплътнението се беше изплеснало. Чак тогава ми писна ми и отидох до близкия сервиз да взема един ключ за филтър и вечерта от алито си заръчах да си имам и такъв.

Абе пробка не съм забравял,ама щека....И то останала с рарцала дето съм я бърсал на тезгяха,а аз се усетих на 500км от вкъщи.Пием кафе покрай колата ама нещо ми понамирисва от нея.Вдигам капака и ми премаля-ситни пръски и конденз от масло по капака и си капва тук-там по мотора.Забърсах колкото можах,ама няма и с какво да проверя нивото колко е паднало.Налях половин литър на една бензиностанция,не посмях повече,парцалче на отвора и докато карам се оглеждам за кола моя модел да е спряла някъде.Намерих ,попитах,оказа се и със същия мотор.Ама като го помолих да ми услужи със щеката си за масло оня пич онемя....и без да ме доизслуша вика "как ще ти дам моята щека,бе".Докато му обясня подробно какъв ми е проблема и че искам само за момент да си видя нивото,оня все ме гледаше странно и недоверчиво....

Като сме почнали интересни теми за маслото да се отчета и аз.
В далечната 1990 бащата докара един Форд Орион 1.6 дизел от швабско, на 30к километра. Колата навъртя 190к по нашите пътища, като масло виждаше само М10Д, понеже бащата имаше такова с варели в завода. На всяка смяна промивка с фина механика, пак от варела, това на всеки 4-5к километра. Нафта гореше каквато има, от крадена танкова до отлежал с години газьол за отопление. Като я продадохме под капачката за маслото светеше, а двигателя си бачкаше кат нов.

И аз да се отчета с екзотика.
По едно време имах Опели - единия Фронтера, а другия Зафира.
Не си спомням на кой точно, но в книжката имаше печатна грешка, поне според мен.
Пишеше да се долива по 1000 мл на 1000 км. Мисля че го имам снимано...
Демек за 10к километра 10 литра.
Някак си мога да преглътна 100 мл на 1000 км, ама чак пък литър...

Това е като мита за желязото в спанака, и Попай Моряка.
В началото на миналия век излязла книжка със съдържанието вещества на някои продукти.
Та там съдържанието на желязо е сбъркан с два подаръка, т.е. вместо нещо като
0.0023 е написано 0.2300, демек сто пъти.