Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

До скоро и аз бях привърженик на смяна на маслото на 10хил или 1 год. НО попаднах на този клип от немската телевизия ЗДФ
https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
За тези които не знаят немски бърз превод: Препоръчването на честа смяна на маслото от производителите и сервизите е далавера за милиони.Показват хора които не сменят маслото а само фолтъра от време на време по над 100 000км и нямат проблеми.Опитват се да вземат интервю от производителите но те отказват.Сами си направете изводите.А на какъв интервал дават смяната на маслото за камионите
И още едно:уред пречистване на маслото и връщане обратно.Всички тестове показват че маслото е със същите данни като новото,а в лабораторията предполагат че тестовия двигател ще блокира на 60хил но той изкарва 120хил без проблеми
https://www.youtube.com/watch?v=mjn57rkMvuM
Жената от клипа вече няколко пъти не сменя а само пречиства маслото на 15хил.Големите производители естествено отричат метода.

+1 Точно така,всичко е въпрос на много пари,същото е и с гумите. Въпрос,какво ще замърси маслото(а то е основното за промяна на характеристиките на маслата) в един д/л на 200 Ккм,разговорите за "остаряване на маслата" са продукт на добре платени специалисти в компаниите производители. Спомнете си примера с вредата от захарта и рекламата на заместителите,продукт на писанията на група добре платени специалисти,общо призната истина Имам едно стара книга на двама доценти от ВМУ относно обслужването на ДВГ,те казват:" при нови д/ли смяната да става при определен пробег, а за д/ли над 100Ккм.,при тях се сменя само филтъра. При карането на газ препоръчителната смяна да става на 100Ккм."

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Сигурно са имали в пред вид, че над 100 000 км ще се появи нужда да се долива...

Явно и италианците се гледали тези изследвания....
Майтапа на страни ,но онзи ден правихме сравнение на моята кола и същата,но вкарана от Италия.....
Говорих преди с майстора който я е обслужил след вноса,типа каза...маслото не тече,а пада на буци, водната помпа почти се била разпаднала и т.н......да, но тя кола е в много по-добро техническо състояние от моята, която е вкарана от Австрия, където си правим илюзии,че уж си поддържат колите по-добре ,да ама
За пречистването на маслата...ами то от много години в Русе си има цяла фабрика,"правят"масла...филтрират отработено и...на пазара..

Все пак, смятам, че е по добре да се доверя на производителя. Вместо на тези конспиративни теории, дори подкрепени от доценти. Мисля, че конструкторския екип на производителя познава много по добре двигателя си, а дори и характеристиките на препоръчаното масло от повечето доценти. Все пак, добре е да се разбере при какви условия работи двигателното масло и колко тези условия се различават от условията в скоростната кутия, например. И тогава вече да се прецени на кой да се вярва.

Що не прочетете това:
https://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q= ... HbTPsHmfqA

И хубави снимки има!

Е те всички правят така, напълно е нормално.
Просто по-големите производители правят масла и "от нула". Малките, като тази фирма само пречистват, слагат присадки и ето ти масло.

Защо мислите че на много места се предлага "безплатна смяна на масло"?
В смисъл то само смяната е безплатна, но не и самото масло...

Е...тези снимки са на кола на която от нова не е сменяно маслото и ФИЛТЪРА,мани ги тия реклами. Отговорете си на въпроса защо всеки производител "препоръчва" точно определена марка масло и съответно етапите на смяна,а не само вида,рено елф,опел аджип и т.н.Защото са свои фирми и честата смяна носи добри приходи. Никой,даже производителя на коли не го е еня за твоята кола.Целта е да те зариби да купиш нейното масло защото ще ти блокира д/ля с друго.(като показанота на снимките на Kuger)

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Много са малко хората,които четат и се интересуват от техника.Това,че тук сме се събрали хора със сходни интереси и гледаме клипове на други като нас,въобще не означава,че народа масово е така.Масовия потребител не се интересува от класове на масла,вискозитети и т.н.,дори му е досадно да го занимават с технически подробности. Масовия потребител запомня едно име от типа "Дура....блабла" и знае,че това е маслото за неговия автомобил.Знае,че трябва да го сменя през еди колко си километра и няма никакво намерение да си губи времето и да поема рискове със взаимозаменяемости,вискозитети,класове,промени в пробега и т.н....
Това с пречистването-ами и на нас ни изкупуват старите масла.Мислите ли,че ние ги събираме или че някъде ги събират разделно? Идва цистерната,топва смукателя във варела и всичко заминава в кюпа.Бензин,дизел,диференциално,хидравлика,автоматици-всичко накуп.После пречистват, пречистват-такава боза колко да я пречистват и какъв точно е крайния продукт?Масло с какъв клас и с какъв вискозитет ще ви продадат накрая "пречиствачите"?

Нали всичко тръгва от петрола, па той е доста черен. Като горяло масло. Явно си има технология за извличане и рафиниране.