Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Артуре ти виждал ли си на живо 500 и на горе киловатов дизел генератор./повярвай ми не съм объркал дименсиите/ Щот аз да и много пъти съм пускал. И точно за това исках да не ги намесвате тях в предния си пост. При тях има още много ограничение защо трябва да са подгрели и едва тогава тогава да се натоварят. Доста от нещата важат и за пичите въшки които се опитваш да вкараш в темата. Та пак навлизаме в една материя дето се почва със синдрома ЕЖК или гаражния голям майстор. Та не се опитвай по никакъв начин да ги сравняваш с такъв разработван за агрегат пък дори и модифицирван в последствие за автомобил. Разликата е огромна дори и за последния вариант.

Аз съм работил с този вид локомотив 19 години.
Локомотивите серия 06 на БДЖ са шестосни, едносекционни с електрическа предавателна система за постоянен ток, мощност 2300 hp (1545 kW) и конструктивна скорост 100 км/ч.

Артуре,тоя пич не е доразбрал нещо.Двигателите са VM,италиански и са от едноцилиндров до многоцилиндров.Има ги във Лендровър,във Jeep за Европа,в Крайслер за Европа и т.н.,трицилиндрови има във по-стари модели Алфа и не е горивната система тази,която ги охарактеризира.Тези двигатели са произвеждани доста дълги години и имат различни поколения впръсквания през годините.Характерна е механиката и по-точно отделните глави на всеки цилиндър.Първоначалната идея е била ремонтопригодност.Първоначално са ги правили унифицирани за военните,с идеята от сравнително малък генератор,през лодка,катер през джип до БТР да има някаква взаимозаменяемост-глава,гарнитура глава,бутало,биела,дюза и т.н.Старите двигатели са с две маслени помпи от различен тип(защо ли?),вързани последователно.От онези години има включително доста голяма и рядка като модел джипка Фиат за военните,пак с този тип мотор.В Пловдив се подвизаваше една такава,мой познат я домъкна от Италия през 93-94-та и бяха отворили мотора.Гледахме го като извънземно,но после този мотор работи дълги години.Марката продължава да си съществува и се именува VM MOTORI...

+1 Читави са. Имах през годините една Опел Фронтера 2.5tds със същия мотор, 120 х.км я карах без проблем само нафта и масло смяна без доливане през 15 х км.

Веско, точно по темата беше мисълта на lov, "Колата е за да ми служи а не аз да ѝ робувам" която аз подкрепих, а именно - че дори да е по-добре за автомобила, понякога е по-важно какво е по-добре за човека и тогава дори и да е по-зле за автомобила - това е положението.
Което впрочем е в унисон с твоята забележка, че сега колите са много по-достъпни.

О, знам как се казва. Завода се намира на почти равно и близко разстояние от Ферари и Ламборгини. Там където прасна голямото земетресение.

Тя марката освен че съществува, разработа и произвежда доста голяма гама двигатели за доста от популярните автопроизводители.

....всъщност автото е само една неголяма част от бизнеса им,то е само един от многото подраздели на гамата двигатели и с водно и с въздушно охлаждане,които разработват и произвеждат.

Малко ще изместя въпроса от темата но е пак свързан точно с двигателите и колите ни. Ушите са ми хванали мазоли от разни препоръки и реклами за масла и не знам какви си добавки за подбряване смазването. Кат престъпиш прага на някоя масларница и те почват от вратата.
- Вземи това най убавото на пазара е малко скъпичко ама ще ти удължи живота на мотора с не знам колко си километра пробег. Е те тва рекламата е голямата работа народа се връзва и купува. Ефект де има де няма въпроса е малко спорен за някои продукти. И в крайна сметка какво се получава на края мотор имаме ама колата заприличала на тази от Флинстоун. Бе да си го каже на раздрънкана кочина дето е опасна за теб и за околните. Но все пак сме горди че сме увеличили ресурса на двигателя и сме наляли едни пари в някой джоб подлъгани от рекламата. И сме си робували на колата повече от колкото на нещо друго съвсем по необходимо и разумно.
Искам да бъда разбран и правилно, Не казвам, че разните добавки не вършат работа но в един момент човек трябва да си направи баланса заслужавали си да пазиш едно след като друго така или иначе няма как да му удължиш живота. Вечни неща няма на този свят. Тъй че не втелявайте колкото и голям ефект да има. Дори и да успеете да им удължите живота то тя ще е вече морално остаряла. Докато дрънкаме за тези двигатели няма и да се усетим че вече ще са в миналото. Огледайте се около вас и си спомнете колко неща на бързо излязоха от употреба. А преди 20-30 години се смятаха за лукс.

Някой някъде беше изчислявал ползата от Калгон при пералните. Беше сметнал, че с парите за ежедневната му употреба можеш да си купиш няколко нови перални...