Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Моята баба Яга държи 500 на умиране. Няма топла няма студена. Единствено я чух да държи повече като счупи датчика на коляновия вал. Тогава не работеше и оборотомера, но държеше около 2000 твърдо. Явно компютъра и е Правец 82

Галине,мисля че оборотите на празен ход при загрял д/л трябва да са 750. Така пише по книгите.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

-----------------------------------------------------
Всички коли с компютърно управление на горивото и някои по "умни" карбуратори имат система ППХ ( Принудителен Праен Ход) в повечето случай е програмиран при спускане с над 1500 об/мин. да спират подаването на гориво към цилиндрите ( дюзите спират да пускат гориво) . При по-старите инжекциони тая система работи дори и на място ,може да се провери ,като се ифорсира двигателя до около 4000 об/мин. и да се отпусне газта преди да е достигнала 1500 об/мин. най добре при 2000 се подава отново рязко газ и се чува един характерен звук като от рали автомобил със слаба детонация в ауспуха.

_________________
Професионално озеленяване https://www.facebook.com/466042410074126
Поливни системи ''Rain Bird''
Сервиз малогабаритна селскостопанска /градинска техника
Сервиз гуми
Иван Петков
О879 314 337
http://www.bgprospector.com

Митсубишито също пада на 600 оборота топъл.Като чукнеш по-мощен ел. консуматор веднага коригира оборотите,вдига ги,в зависимост от натоварването.Резултата е,че винаги държи 14.1V независимо от товара.Като включи вентилатора на радиатора,когато е по кръстовища също ги повишава,чувства се.Включиш ли климатик поддържа около 900.Като освободиш от скорост,докато колата още се движи оборотите са около 1000 и падат чак когато спреш на място.Стоп машинката е с два контакта и единия е вързан към компа-както се движиш на скорост,отпуснеш ли газта колата намалява плавно,но пипнеш ли в тази ситуация дори и за моент съвсем леко спирачката,спирачното усилие от двигателя веднага се чувства-забива муцуната..Във всеки един момент,когато не е нужна мощност,спира горивото и дава икономии.
Още "озоновите" карбуратори на Москвич и Лада имаха такава система за спиране на горивото над определена стойност на вакуума във всукателния колектор-това се получава при спускане на скорост,а също така и при отнемане на газта от високи обороти на двигателя.Даже при тях вакуумключето беше външно,свързано със шлаух към колектора.И точно както казва колегата,при около 1500об. се възстановява притока на гориво.Мой приятел спечели бас със Ладата си,точно защото не вярваха,че при спускане на скорост не се изразходва гориво..Качихме се на х. Здравец и от там надолу,според уговорката горивото на колата беше 1л шише,в краката на невярващия ,когото курдисахме на предна дясна седалка.Маркуча през прозореца,затиснат под пр.капак и вързан в помпата....Голям банкет направихме за чужда сметка.

Че твоята и моята са почти едни и същи
Със сигурност поне таблото е 100% еднакво (беше пускал клип по едно време).
Ти май имаше Lancer. Мисля даже че са с подобни двигатели - Mivec, ако твоята е дизелова де.

Забележи че много студено време, дори и при загрял двигател е на по-високи обороти.

Хайде да сложим точка по темата. Ето какво открих в мрежата:
"Автомобильный эксперт Джейсон Фенске рассказал, почему не стоит разогревать машину зимой. На своем блоге в YouTube он объяснил, что большинство машин оснащены инжекторной системой подачи топлива. Эта система позволяет безопасно разогреть двигатель с помощью медленной езды. Она также может справляться с температурой ниже нуля и этим отличается от карбюраторов, которые вызвали устоявшееся мнение, что автомобилю зимой нужно постоять с включенным двигателем перед тем как начать двигаться. Эксперт рассказал, что медленная езда разогревает двигатель лучше, чем классический разогрев. Фенске добавил, что прогревать двигатель без движения даже опасно, так как сырой бензин может просочиться в машинное масло."

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Е не е съвсем точка. Споменатият експерт говори за:

Първо: Бензинови двигатели.
Второ: Като запалиш да "караш бавно".

П.П. Даже последното не е дефинирано правилно.
Ако карам с 50 на първа това брои ли се за "медленная езда" (бавно каране) ?

http://www.unclego.eu/avtosvyat/amerika ... korost/72/

Това всеки автоматичен карбуратор и всяка система за впръскване го може,но те разглеждат единствено горивната система-т.е. те разглеждат дали ще ти прекъсва колата,дали ще дави студена и т.н..А всъщност ние не обсъждаме това....

Е те това ме съсипа.Знам че са тъпаци,но чак толкова.Не гледали таблото че колата прегрява Карах на един приятел кола вкарана от там,коланите на предните седалки автоматични не можеш да запалиш докато не натиснеш съединителя,(беше с ръчна СК) така е направена. Казвам на приятеля,тия така са ги разхайтели че и презерватива автоматично ще го слага колата

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

да бе на ход , ами разхода на бензин -като ламя. А като подгрее на място 1-3 мин. в зависимост отс температурата навън и обръща на газ бързо.