Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Иво, целта на подгряването на чистачките не е да греят сттъклото,а в момента на чистене да подсушават "дирята" след тях. А който иска може да си монтира и подгрев на стъклото. Трябва да се спазва едно задължително условие, предварително трябва да се загрее малко салона и след това да се включи подгрева на стъклото,защото при много ниски температури триплекса може да се напука.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Това със сигурност не работи по този начин. Най-много да не ти залепват.

Не е това, доста е по-фино, почти не се забелязва, само три реотанчета, като на задното стъкло.
И не е целта да е сухо стъклото, а да се размразяват чистачките. Вклюва се заедно с реотанчето на задното стъкло и подгрева на огледалата.

Каква е ползата от размразени чистачки,като имаш замръзнал скреж по стъклото? Тръгват ,стържат,късат се и...нищо не изчистват. Единственото спасение: механично изстъргване поне до 50%и после чистачките със зимната течност .Или по добре-5мин. колата на място: работи,пуснато парното към предното стъкло и после с честачките.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

То и стъргането не е баш добре, на дачията ми ,предното стъкло и странично ляво са надрани , първо се заглеждах, сега вече не, но пръскам с препарат за премахване на леда и после с четка доизчиствам , ако е останало нещо по стъклото.
Изглежда ,че са "меки ' тези стъкла.

Определено са по-меки колкото и странно да звучи.
Закаленото стъкло е 4-5 пъти по-здраво на натиск, чупене от обикновеното стъкло.
Това обае си има своята цена - става "меко" и лесно се драска а също така не подлежи на допълнителна обработка (рязане, пробиване ...).

Това, че закаленото стъкло ставало меко е ЕЖК.

"....Закаленото стъкло се произвежда чрез топлинна обработка на флоатно стъкло. Стъклото се разрязва до необходимия размер и всички обработки (като полиране на ръбовете или пробиване на отвори) се извършват преди закаляването. Стъклото се поставя в пещ, която го нагрява над точката на закаляване от 600 °C. След това стъклото бързо се охлажда с въздух. Това създава натискови напрежения по повърхността на стъклото, уравновесени от опънни напрежения в дълбочина. Схемата на охлаждане може да се види при наблюдение на стъклото с поляризирана светлина.Закаленото стъкло обикновено има якост, шест пъти по-висока от тази на обикновеното стъкло.
От друга страна, закаленото стъкло има и недостатъци. Поради вътрешните напрежения всяка повреда по ръбовете на стъклото предизвиква начупване на дребни парчета. Това е причината то да бъде рязано преди закаляването и да не може да бъде обработвано след това. Освен това повърхността на закаленото стъкло е по-мека от тази на обикновеното и е по-податлива на надраскване......"

Просто няма как да стане. Явно не са те карали в къщи да помагаш в миенето ма прозорците. По точно да ги подсушаваш с гумичка и да обираш капката. За да става тая работа добре гумичката трябва да е с остро ръбче и достатъчно еластична. Вземи разгледай една чистачка и ще видиш колко е контактната повърхнина. Та те това малкото няма как да го нагрееш толкова че да подсушва. И за да изпариш такова количество вода трябва много енергия но за да се изпари трябва да нагрееш достатъчно и стъклото защото водата е много топлопроводима. В тоя си вид мисията е невъзможна. По може да се справи силна струя въздух ама то за тая работа трябва пак много енергия. И на края пак си остава класиката хубава чистачка излиза по евтино и върши по добра работа.
Или пък виж какво са измислили китайчета за да се оправя точно това ръбче.
https://www.aliexpress.com/wholesale?ca ... e+Restorer

Поне аз винаги загрявам двигателя поне по 5-6мин на място.Паля колата да си работи,а аз отивам пеш до съседния магазин за цигари и кафе.Докато се върна,леда вече се разлепя лесно от предното стъкло,чистачките са се разлепили от леда,а задното стъкло и огледалата са се размразили...
Чистачката трябва да работи на принципа на семеринг-да контактува само с остър ръб.Ако контактува на голяма площ,при движението си тя се повдига върху водния слой(аквапланинг) и не чисти...