Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Тук има доста хора които са в час с двигателите И ми се иска да обсъдим един мит. Полезно или вредно е подгряването на двигателя на място?

Подгряването на място има и друг аспект, може да отнесете глоба от хиляди евро в някои страни, ако оставите колата да загрее на място, а не тръгнете веднага.

Ако беше вредно,трябва махнат светофарите! Там една кола престоява много повече от 5 мин.! Даже на светофара е по-зле: в двигателя влизат и част от изгорелите газове на предната кола. А и на двигателя му е все тая,дали се движи колата или е на място. Разликата е в натоварването и насрещния поток охлаждащ въздух.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

Всъщност става въпрос за първоначалното подгряване на двигателя. На светофарите вече е подгрят и няма проблеми.

Тая тема ще докара доста спорове,но.....
Принципно, за по-новите коли, до колкото помня, от преди поне 25г, производителя не препоръчва първоначално подгряване на мотора, нямало нужда по ред причини..., които няма да коментирам..
Лятно време, особено за бензинов мотор, няма наистина нужда да го чакаш 5 мин. да стопли, ОБАЧЕ, при мин. 10 грд. дизелов мотор, току що запален да го форсираш, не е изобщо препоръчително, аз поне не бих го направил...
Сега в този студ, паля и изчаквам поне 2-3 мин. да поразбие маслото, и като тръгна е с малко газ, без изрязвания...е докато позагрее моторя..

Вярно, ще се спори Пускам мухата! Чел съм в книга за бензинови двигатели, та там пише - при студен двигател впръсканото гориво кондензира по стените на цилиндъра, размива масления филм и влошава мазането и качеството на маслото.

Все едно да скочиш от сън, и веднага да хванеш чука

Сядам, въртя, паля, слагам колана и тръгвам. Дали е +40 или -20 ми е все тая. И така почти 30 години. Не съм имал никога проблеми с двигател на моя кола.
PS: Само бензинови коли съм карал

Всяка двойка(условен израз) работеща при високи температури и/или високи натоварвания се изработва с предвиждане на топлинни хлабини между детайлите.Т.е. на студено хлабината е "голяма",а след достигане на работната температура и съответното топлинно разширение на детайлите работната хлабина влиза в предвидените норми.В ДВГ от гледна точка на механиката нищо не се е променило от откриването му,има промяна в начините на мазане,в химията и вискозитетите на мазилните средства и в усъвършенстване на материалите от които се изработва.Но от основните принципи и закони няма как да се избяга,те са неизменни...
Докато ДВГ е съвсем студен,картерните газове са много повече,вискозитета на маслото е по-висок(независимо от типа на маслото с повишаване на температурата той пада в определени граници),а горивната система работи с голямо обогатяване на сместта,за да компенсира ниската скорост на изгаряне в студените горивни камери.От всичко това следват куп проблеми ускоряващи износването на двигателя и ускорено влошаване на качествата на маслото.
Това естествено е от гледна точка на четиритактовия двигател.При двутактовия нещата стоят доста различно,но и той не трябва да се загрява с големи натоварвания...

Точно така пише, и за да се намали този ефект, трябва да се потегли веднага след запалване.....така пише...

Аз не правя такива изпълнения, но моите съображения са свързани с типа мотор, няма как на дизел с турбина да запалиш на -10,-15 за го изрежеш и да хукнеш, вероятността да те задърпат до сервиз е огромна и....

С газениците е същата история, но с други съображения, докато не стопли мАторя на газове не отива....

Мда , след осем години ме светнаха , че моя ГИ позволява "студен старт" . И съответно го пробвах тази сутрин на - 5 градуса . Ами греда - голяма , четвъртита греда .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Формана и фелицията ми бяха с обикновени газови уредби , моторите с карбуратор , палех си ги само на газ , дори и зимата без никакъв проблем.
Сеата и Дачията с инжекциони , автоматично превключват, но имало аварийно пускане, ама не се сещам как ми го казаха и не съм правил проба.