Иван Диманов написа:
:D Явно ръцете на Крис са големи и не може ги навря в на шараня "гъза" . Там е филтъра под механизма за чистачките, но трябва и една кора да се свали, иначе само татко Барба ще се оправи. Та определението каруца е много точно.

Не е само кората с 3 болта М6, има и 1 гумен уплътнител по широчина , има и 1 пластмасова рамка около филтъра. Кората влиза на жлебове и е малко забавно олучването .
Да дърта баба яга е , ама върви и не съм наливал по няколко хиляди лв. за ремонти на турбо и скоростна кутия.
П.П. както се радваш така и ще налетиш на цирка - смяна на радиаторче парно - тогава да те видим. Сам за 4 дни На 4 1 ден беше поставянето , но със жокер - 2-ри човек, че корището е голямо и тежко за монтаж, а и за завиване на винтовете на 2 цевката трябват 2 ма. Единия с дълга отвертка или торкс според крепежа, надвесен над двигателя и 2 я вътре в купето насочващ края към крепежа на 2 цевката.
П.П. А пък се и моли щатния крепеж на 2 цевката на радиаторчето да е не е залепен , че... ..няма спасение освен дремел с циркуляр.
Скритите болтове под алуминиевия щит не ги развивай докрай - само разхлабване да се мърда малко кутията с радиаторите.. Споко новите радиаторчета за парно са по- тесни.
П.П.Ванка кажи си, честно за колко ги купи твоя гроб , ама честно.
За моя имам снимки от обявата от 2011г . Цели 1210 евро.
П.П. 2 Ако не се объркат нещата с ков. на 9.02 пътувам за Боро / група/и на 14/15 обратно.Мисля си и е по-вероятно на 14/15 да се отбия до Пловдив до 2 я комин на Карловско шосе/ май беше бивш консервен к-т/
П.П. 3 да дърта кола е, но но втора младост никасилов маслояд кенеф не искам да вземам, а и не се знае утре дали няма да се "възнеса' т.е.трупясам. Все пак съм дърт и вируса не прощава.