Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

[quote="ivcho87"]Между 1000мб и 105/120 има и Шкода 100
Не съм се интересувал и не го знаех .

Имам вече една машинка, както и модул. Не откривам за момента втора никъде, но меракът е голям и направих една бърза проба на бюрото. Всичко работи, сега остава да сложа диоди, за да мога да управлявам двете посоки на машинката през двете релета на модула.

Поздравления!
Пък меракът е движеща сила и на прогреса и на демографията!!!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Така си е, без мерак не се получават нещата!

Именно и затова нямах търпение да пробвам как се получават нещата, и вече монтирах машинката на пробната кола. Работи повече от прекрасно, точно както очаквах, монтажът беше сравнително лесен.

Първо наложих машинката и започнах да мисля как да стане:



След кратък размисъл, демонтаж на старата машинка, и дупчене на няколко дупки, машинката вече беше на мястото си:



Ето и кратко видео какво се получи:



Така, дотук добре. Както казах, механичната част не ме плаши. Следва обаче навързването на цялата схема, и тук вече разчитам на Вашата помощ. Ясно ми е, че ще трябва да използвам диоди, за да пропускат ток само в едната посока, ако е само дистанционното с модула, ще го измисля някак. Но какво става като навържа и бутони?

Ето я схемата на модула:



Ето и как съм навързал пробно (не съм го пускал така, само е навързано!):



Къде тук трябва да се добавят въпросните диоди, за да работи без да окъсява?

И по-сложното - как да мисля инсталация с бутони в купето, за отделно сваляне на ляво и дясно стъкло?
Важно е да споделя, че дистанционният модул ще управлява и двете стъкла (ляво и дясно) заедно. Няма да е на отделни канали. Обаче копчетата в купето ще трябва да ги управляват отделно. Как да навържа всичко, за да работи коректно, и без двете системи да си пречат една на друга?

Ползвай болтчета със скрита глава за да нямаш проблеми след това с тапицерията!

ivcho87 първо да те предупредя, че не съм токаджия, а железар.
Като гледам схемата тя не е предназначена за управление на такива машинки, а на два независими товара които могат поотделно да се включват и изключват с отпускане на командващия бутон.
Искам да те питам кой ти е казал, че трябва да сложищ диоди да обръщаш въртенето на двигателя за вдигане и пускане на стъклото. Това може да е вярно и е така ако управляваш с променливо напрежение, а в колата ти навсякъде напрежението ти е условно 12 волта право. В твоя случай е необходимо само да размениш поляритета на напрежението или казано по просто да обърнеш кабелите там където е бил плюса да стане минус, а там където е бил минуса да стане плюс. Това в твоя случай става с един цека ключ с 3 положения. На горе, надолу и средно положение. В задния край на ключа трябва да имаш 6 извода. Двата по средата се свързват с мотора на машинката. Другите 4 се свързват 2 по 2 на кръст и там се подава захранващото напрежение на едината двойка която е свързана на кръст се подава плюса, а на другата се подава минуса. така ше се управляват двете машинки едновременно. Една забележка в горния и долен край на стъклата трябва да се сложат крайни изключватели да спира съответната машинка защото едното стъкло може да е примерно по средата като се затвори да спира, а другото да продължи докато се затвори.
Има едни цека ключета които са без задръжка и сами се връщат в средно (изключено) положение търси такова и една част от схемата ще ти бъде готова. Когато направиш това ще продължа.

Ако търсиш в гугъл "управление на електрически стъкла" ще откриеш и готови самостоятелни модули. Все някой ще има и комплект бутони за него. Първото което ми излезе е това:
https://www.eldibg.com/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB-%D0%B7%D0%B0-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%BB-%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BA%D0%BB%D0%B0
Има си и Pdf за сваляне със схема на свързване на машинките за 2 или 4 прозореца.

до "ценков":
имам и със скрита глава, тук за момента е само пробен монтаж на тази кола. Като го правя финално на другата, ще си ги направя както му е реда, макар че не ме притеснява, понеже и корите на вратите ще си ги правя, няма да са стандартните - ще има джобове, допълнителен обем за високоговорители, може и подлакътник по-удобен, ще се реши в последствие.

до "ida_has":
колега, благодаря за насоките. Не съм сигурен, че съм се изразил правилно относно това какво точно искам. Варианта, който предлагаш с це-ка ключе е неприложим в ситуацията - управлението трябва да става през бутони в купето, и през дистанционното. Никъде не виждам вариант да го сложа въпросното ключе.
По въпроса с диодите - няма да се слагат, за да обръщат въртенето. Връзват се на кръст на модула. Не знам как да го обясня по-подробно, съжалявам, лисват ми електричарските теории и практики, както и чертането. Тук ще се опитам да обясня нагледно:



реле 1 подава сигнал за отваряне към машинката. Реле2 подава сигнал за затваряне - кабелите от машинката са вързани на кръст. На тази снимка съм ги вързал така:



За тук се имат предвид диоди. Когато реле 1 пусне сигнал към машинката, тя да не връща ток към реле 2, понеже е вързано на кръст и към двете релета. Да стават еднопосочно нещата. В момента когато вържа на кръст кабелите на машинката към реле 1 и реле 2, работи, и си спира в крайните положения самичка, но не смея да го пробвам цялото навързано - закачам само към едното реле, после към другото.
Диодите ми ги предложиха по-разбиращи от мен хора. Аз не разбирам много, и само слушам и изпълнявам.

По въпросът с крайните изключватели - да, мислил съм го, даже съм накупил бутончета. Смятам преди да започна да усложнявам още нещата, да подкарам всичко и да видя как работи системата, и ако се налага - след това да ги добавям.

до "lutchezar":
търсил съм, и тези, които излизат не ми вършат работа. Дори в линка, който си дал, е написано - един импулс затваря четирите стъкла. Аз не искам това. Искам да натисна копчето на дистанционното, и машинката да работи само докато е натиснато. Да не говорим, че алармите обикновено качват стъклата едно по едно - за мен това е недопустимо, и ако е така, изобщо няма да го правя. Затова търся под вола теле и искам да го направя по моята си идея. Сега се сетих да снимам на модерната шкода как стават нещата, показвам да видите какво точно искам:



За момента модулът, който съм взел, върши абсолютно точно това, което искам - релетата работят само, докато е натиснат бутона на дистанционното. Като ги връзвам по единично си работи точно както искам. Но все още не ми е ясно как да ги навържа, за да работят коректно заедно.

Здравейте,

Смятам, че е редно, след като съм задал въпроси и съм потърсил помощ, да споделя и откритото решение и крайният резултат.

След много чуденки, много варианти, различни схеми, няколкократно гърмене на писти по платката, изгорих и едното реле 2 пъти, накрая успяхме с един приятел да създадем работеща схема за обръщане на поляритет, използваща две релета (по-скоро той я създаде, аз трябваше само да внимавам да не гръмна нещо).

Направихме опити, използвахме индустриални релета на 12 волта, от една страна, че с такива разполагахме, от друга, че наредени на шина ни беше много лесно да пробваме варианти. Ето как изглеждаше нашият "сделан" работещ модул:



Заработиха нещата, дистанционното обръщаше поляритета. Всичко точно както го исках. За нещастие, поради глупост, окъсих и платката на дистанционното изгърмя. Нямах възможност и да го снимам работещо. Тръгнах да поръчвам нов модул, нямаше. Върнахме се в началото...

Започнахме наново да ровим. В един момент - ВОАЛА - намерихме готов модул, който върши точно това, което исках. Как не го намерихме при предните търсения и преравяния на интернета - не знам. Но няма нищо, позабавлявахме се с опити. Веднага го поръчах.

Междувременно намерих и бутони, които се оказаха възможно най-елементарните - с 6 пина, навързани на кръст машинките работят перфектно с тях. Така че и тази част вече е тествана и работеща.

Китаеца пристигна много бързо, за 7 дни. Веднага проба - всичко работи. Функционалността е абсолютно същата, като на нашият, "сделан" модул. Ето го и него:




Ето и клипче на тестовият автомобил:



Та това е от мен. Благодаря на всички за насоките и мненията, помогнахте ми много да си изясня нещата. Успях да си угодя на тази прищявка, и сега вече само чакам купето да излезе от бояджийното, и да се забавлявам със стъклата.

Поздрави,
Ивайло

Ехе, кеф цена няма!
Браво!