Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Схемите са ОК, обаче пeдала НЕ. В неутрално положение пeдала ще е както в лявата схема за 12V. Обаче натиснеш ли в положение 12V, както си го нарисувал ще има късо между акумулаторите защото другите контакти не се комутират едновременно с пeдала. Трябва ти ключ, който ЕДНОВРЕМЕННО превключва контактите както си нарисувал по схемите.
Със сигурност има такъв някъде......

За пробата може да се използва ЦЕ-КА ключе (горното на надрасканата схема) с необходимия ток.
За използване силно не го препоръчвам за да няма "бухнал се велосипедист в КАМАЗ"...
По-добре нещо от сорта на долното ключе картинка.
Това е бутон с една стабилна позиция OFF и две нестабилни (ON).
Накратко - бутон за вдигане и спускане на ел.стъкла от някоя морга.




P.S. Леко съм скептичен към такова изпълнение ако ще се използва за търкало...
Но мотора е доволно слаб.

Това е решението.

Аз не мисля ,че ще става късо, нали като се отпусне педала, бутоните ще отворят контактите си .
Мисля ,че може да стане само по- лошо , ако е развъртяно до 2750 об.мин на 24 волта и се натисне бутон за 12 волта.
Този мотор като се върти механично от друг задвижващ агрегат , става като генератор и да не даде 24 волта на двата акумулатора, а те са на 12 волта.

Но на мен целта е да тръгне возилото , да се превключи на 24 волта за да стигне максимални обороти и да видя каква ще е скоростта.
В зависимост от резултата може да продължа или да спра експеримента.
При скутерче на мотора са 11 зъба, на този елмотор също, но там на капла за 12 цола гума , венецът е с 88 зъба и съм достигал 27 км/ч.
Тук имам заден венец 144 зъба, но каплата е 20 цола и затова ме затруднява да преценя ,колко км/ч ще развие и колко време ще издържат акумулаторите.
Може да опитам да направя накаква конструкция и с засилване с крак, при достигане на някаква скорост да включа направо 24 волта и да следя какво ще стане.
Може и да го направя като прицеп на велосипед и като тръгна , след достигане на някаква скорост да включа електромотора и да ме бута.

Веднага ти спестявам мъките. Предполагам със същия мотор като твоя, 9 зъба на мотора, 16 на каплата, 20 инчова гума, на равно с моите 90 кила вдига към 20 километра в час.
Ако искаш ще го замеря с GPS да съм сигурен за скоростта.
Всъщност мотора с редуктор ли е или без?

Благодаря за предложението !

Моя електромотор е без редуктор , както писах имам контролер , но няма масур за " газ" , два акумулатора , венец с 144 зъба и искам с подръчни средства да направя някаква конструкция, в която да ги употребя.
Велосипедните части не са ми малко, все ще намеря, ако не на 20, то на 22 или 24 цола капла.

Може да питам брат ми да взема от скутерче ,което при него масура и да опитвам ,какво ще стане.

Редуктора на моя мотор е 10:1, при теб се получава 13:1, няма да е много бързо с 20 инчови гуми. Зависи и на какво ще го слагаш и колко ще тежи цялата машина с водача, при мен с келеш 40 кила лети, ама с моите 90 катери малко трудно, за сметка на това на равно иска по-висока предавка. В момента е с два акумулатора по 7ач, които си тежат над 5 кила, литиевата батерия още не съм я сглобил, много време отнема да тествам елементите.

Вече е поръчан регулатора

https://www.aliexpress.com/item/4001014 ... web201603_

синът ми направи заявката, може да го дочакам него , за да правя нови експерименти , благодаря за този линк!

Вече имам регулатор за обороти, на 24 волта е и при опита, се получиха обороти, при които да се стигне до 22 км/ч.
Измерването е направено с велосипеден скоростомер с нагласени данни по 20 цолова гума.

Тук имам още такъв въпрос:
в гугъл потърсих , в какво положение може да бъдат геловите акумулатори, единствения отговор е, че трябва да бъдат нагоре клемите.
Моите са 12 ж Х 17 Ач и са сравнително високи, ако ги монтирам легнали, какво може да се случи ?
Не са нови, свалени са от инвалиден скутер и не знам колко живот ще има и не ме е грижа сега , но ако проекта е добър и някога се купят нови, не знам какво ще стане.

Има една обява за велосипед с батерии, които не са хоризонтално, дали ще е проблем това ?

Разгледайте снимките и ще видите,че са зад тръбата на седалката
https://bazar.bg/obiava-30235168/elektr ... -velosiped

Няма кой знае какво значение. Това е оловен акумулатор на който сепараторите са киче напоено с киселина. Има клапани на отворите така, че спокойно!