Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Веско при такива двигатели втора ръка никога не знаеш кой глупак преди това какво е връзвал или дири пренавивал. И това ни подведе да си мислим че е бил свързан правилно. А на капачката правилно си е показано че моста трябва да е на А2 В2 С2 за да си на двойна звезда тест на максималните обороти. А и аз не знам защо тях дириш след като ще гониш размер.
А това колело би трябвало да се с някакъв храповик там и когато го въртиш с мотора не би трябвало да е зацепено. огледай дали не са махнали само пружинката дето го отцепва в нормално състояние. На клипа ми се види че има някакъв просвет там но не мога да преценя добре. Пък и не вярвам по онова време да са били чак толкова глупави и да не го направят както трябва. По вероятното е някой тишлер да се го е преправял след като са изгорили двигателя или преебали някой от крайните изключватели.

Така са всички някогашни щрайхмуси. И на всички, които съм виждал са им махнати дръжките. На един вал са. Вчера го разглабях, че трябваше да пъхна ремъка за мотора.
"А и аз не знам защо тях дириш след като ще гониш размер." Това изречение не го разбрах. Какво съм дирил и какъв размер гоня?

Ами нали с тоя мотор въртиш винта за регулировката за дебелината. Що трябва да си на максимални обороти. Гониш точен размер в десети от милиметъра на детайла. А мотора колкото и да не е си има собствена инерция.Ще почнеш едно цъкане напред на зад докато го уцелиш. Бърка ли те примерно, че ще те забави едни 15-20 секунди кога примерно от минимална дебелина минаваш на максималната на машината. Макар че това едва ли ще ти се случва много често.. До сега са го въртели тоя чекрък на ръка. Не си мисли, че са го връткали по бързо от това ако двигателя ти е на 700 оборота.
И му махни само клечката на чекръка а колелото нека си стои. Той е на резба и като се махне не е опасен и няма да се усеща това биене от дисбаланса. А и така винаги ще можеш да докоригираш нещо ръчно.

п.п. Точно с такива мераци за бързо преместване на подаването съм се нагледал. Викат бавно ми е искам по бързо.Гонел бил норма.
При мен е лесно щото е софтуерно. Наглася му го и после се почва едно гонене и дебнене и на края цялата работа става по бавно от колкото когато е на ниска скорост. Вика намали малко много си го направил. И като се върна на старите стойности.
-- Е тоя път го уцели.
Па на мен ми иде да му тегля една дългосвиреща да му държи влага за целия ден.
И отдавна съм се зарекъл да казвам че не може.

Никога не съм мислел да махам цялото колело, а само ръчката. Така работят всички. С мотора го доближават горе-долу и после на ръка се доуточнява фино. Дръжката ще я махна, защото е много близо до бутоните и е опасно.