Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Намери или сподели решението на проблема си!
Дата и час: 15 Ное 2026, 10:58:42

Виж темите без отговор | Виж активните теми


Начало форум » Превозни средства » Автомобили » Ремонт на автомобили

Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]



Напиши нова тема Отговори на тема  Страница 1 от 1
  [ 10 мнения ] 
  Принтирай Предишна тема | Следваща тема 
Автор Съобщение
petar61jcb
МнениеПубликувано на: 21 Яну 2024, 16:24:03 
Offline
Четящ

Регистриран на: 20 Яну 2024, 15:32:02
Мнения: 2
Къде се намира релето за вентилатора и клапа на парното на Renault Megane 1.9 td хечбек, 1998 години? Като пусна вентилатора на парното, електромоточето на вентилатора не върти на никоя от скоростите.
Върнете се в началото
 Профил  
 
resistbody
МнениеПубликувано на: 21 Яну 2024, 23:43:32 
Offline
Активен
Аватар

Регистриран на: 23 Мар 2017, 10:26:45
Мнения: 3274
Местоположение: Първомай
petar61jcb написа:
Къде се намира релето за вентилатора и клапа на парното на Renault Megane 1.9 td хечбек, 1998 години? Като пусна вентилатора на парното, електромоточето на вентилатора не върти на никоя от скоростите.

Повечето стари коли са с резисторен блок на парното и често се прецаква. 90% е в кутията на вентилатора за да може да охлада резисторите(предполагам) Имал съм Нисан и там беше на писти и се ремонтираше с поялника и косъм от кабел... на Пежо Боксер пак е в кутията.. веднъж го сленях сега пак е преебано но карам само на 4-та степен..
Та ако нямаш 4-та степен вероятно не е от ресисторния блок.. ако имаш 4-та степен е от него.. Парното няма реле, бушон->ключ->резисторен блок->мотор...

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA
Върнете се в началото
 Профил  
 
ivanovbg
МнениеПубликувано на: 22 Яну 2024, 01:10:18 
Offline
Активен

Регистриран на: 18 Мар 2017, 22:49:16
Мнения: 1523
Местоположение: гр.София
https://www.google.com/search?q=renault ... s-wiz-serp

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!
Върнете се в началото
 Профил  
 
ESPACE
МнениеПубликувано на: 22 Яну 2024, 07:05:15 
Offline
Активен

Регистриран на: 09 Юли 2016, 11:52:42
Мнения: 355
Никове в други форуми: ESPACE
Мегана трябва да е с транзисторно управление. По често пробиват и въртят на макс. Потърси предпазителя, сигурно е изгорял. А може и двигателя да е свършил четки.
Върнете се в началото
 Профил  
 
petar61jcb
МнениеПубликувано на: 22 Яну 2024, 13:26:27 
Offline
Четящ

Регистриран на: 20 Яну 2024, 15:32:02
Мнения: 2
Mерси за информацията. Откакто е купена втора ръка - върти само на четворка. Първите три степени липсват, а сега и четвърта няма.
Върнете се в началото
 Профил  
 
resistbody
МнениеПубликувано на: 22 Яну 2024, 20:56:47 
Offline
Активен
Аватар

Регистриран на: 23 Мар 2017, 10:26:45
Мнения: 3274
Местоположение: Първомай
petar61jcb написа:
Mерси за информацията. Откакто е купена втора ръка - върти само на четворка. Първите три степени липсват, а сега и четвърта няма.

Значи е с резисторен блок.. като се преебе работи смао на 4-та... от тая работа само на 4-та може и мотора да е свършил четките, ако е колекторен.. не съм обръщал внимание какви са...

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA
Върнете се в началото
 Профил  
 
kris11
МнениеПубликувано на: 27 Яну 2024, 16:49:37 
Offline
Активен

Регистриран на: 24 Окт 2015, 16:41:15
Мнения: 943
Местоположение: Варна
ESPACE написа:
Мегана трябва да е с транзисторно управление. По често пробиват и въртят на макс. Потърси предпазителя, сигурно е изгорял. А може и двигателя да е свършил четки.

:doubledown: :doubledown:
При климатик са с резисторни набори.
При климатроник са с ШИМ управление и MOS -чета и то отдавна поне от около 1995г./6г.
Върнете се в началото
 Профил  
 
viks
МнениеПубликувано на: 27 Яну 2024, 17:15:50 
Offline
Активен

Регистриран на: 15 Юли 2014, 20:34:00
Мнения: 4505
От работа само на максимална степен точно меган прегрява и пиновете в буксите на захранващите кабели към мотора. В тези години снопа кабели към мотора минаваше около въздуховода намиращ се зад жабката и зад въздуховода има букса, в която съм имал случаи на няколко мегана да прегряват пиновете. Веднъж на един цялата букса беше стопена и залепнала за въздуховода, белята беше на косъм. Максималната скорост на мотора по принцип не е ок да се ползва постоянно, на която и да е кола. Предпазителите на тези мотори на много от колите са 30A, смятайте каква мощност и консумация е това.
Върнете се в началото
 Профил  
 
resistbody
МнениеПубликувано на: 27 Яну 2024, 21:10:56 
Offline
Активен
Аватар

Регистриран на: 23 Мар 2017, 10:26:45
Мнения: 3274
Местоположение: Първомай
Офтопик:
Последно време мнгого проблеми правят буксите, особено на стопове... Масово Ц-класа 204, им гори масата... те сложили 10 крушки и те на 1 маса кирлива... миналата година изкарах бутилка водка и кашу от комшийката като и оправих стоповете... никой в града не и обърнал внимание ,те половината и не знаят кво да правят, едно момче обикалял по сервизи и "електричари" и за 2мин му реших проблема, плати ми двойно на поисканото..
Вчера на една от мойте така нагоряла буксата и от масата почти нищо не беше останало.. поне маса лесно се оправя с мостче към купето... колко е ОК не знам но това е моето решение ;)

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA
Върнете се в началото
 Профил  
 
viks
МнениеПубликувано на: 31 Яну 2024, 01:36:32 
Offline
Активен

Регистриран на: 15 Юли 2014, 20:34:00
Мнения: 4505
resistbody написа:
Офтопик:
Последно време мнгого проблеми правят буксите, особено на стопове... Масово Ц-класа 204, им гори масата... те сложили 10 крушки и те на 1 маса кирлива... миналата година изкарах бутилка водка и кашу от комшийката като и оправих стоповете... никой в града не и обърнал внимание ,те половината и не знаят кво да правят, едно момче обикалял по сервизи и "електричари" и за 2мин му реших проблема, плати ми двойно на поисканото..
Вчера на една от мойте така нагоряла буксата и от масата почти нищо не беше останало.. поне маса лесно се оправя с мостче към купето... колко е ОК не знам но това е моето решение ;)

Особено пък в турските сглобки и в турските стопове и фарове "Мако". Изскачали са проблеми на някои още след втора-трета година, нови-новенички.Пинове нагарят и букси се стапят, изолации на кабели направо се
разпадат...
Върнете се в началото
 Профил  
 
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Напиши нова тема Отговори на тема  Страница 1 от 1
  [ 10 мнения ] 

Начало форум » Превозни средства » Автомобили » Ремонт на автомобили

Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта

Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  
Форума се задвижва от phpBB® Forum Software © phpBB Group
Преведено от yarnaudov.com