Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Е Краси стига с това залитане по скъпите лагери. Предния лагер е под 100 кинта, не че не може да се лъзне и на 600 щот бил много марков. Едва ли някога ще успее да го износи след като ще е само хоби машина. Пък и не е в серийно производство дето някакъв престой заради ремонт би създал проблеми.
А тоя ръждилник вътре е от конденз и грунда с който са покривали от вътре кутията. Виждал съм същото и на други нашенски машини за които съм сигурен че никой не е правил нищо. Ползвана малко и след това метната на склад. Така се получава щото маслото никога не е сменяно.

п.п. Щом са различни частите от лагерите явно някой е проявявал гениално творчество. Смяната е наложителна.
И няма защо да те учудва че по ония години сме внасяли лагери от други производители. Заривали сме света с качествени стругове и е можело да си позволят всичко.
Само за информацията при производството на такива лагери елементите им се подбират по двойки преди да се сглобят. Или по просто казано гони се максимална точност но на края се подбират гривните и ролката за да се получи минималната хлабина.

Не е залитане. За моето стругче ролковия лагер се предлага само в един вариант-960лв. Не съм търсил алтернативи,не ми е належащо.Всеки уважаващ клиентите си търговец предлага алтернативи като цена, като производител ,като качество.Ти си избираш.
Мисля че по складовете има достатъчно залежали лагери за Ц8, и с малко търсене с приятели и познати може да се намери на добра цена.
За ремонта- нямам думи. Опровергава думите на един мой клиент че лагер втора употреба няма.
Не знам защо но ми се струва че струга си е бил в някакво състояние годно за използване в хоби направлението.Далече съм от мисълта че ще е в идеална форма но все пак ще е работоспособен. Правилния подход би бил да се пусне струга, да се направи някакъв елементарен детайл,да се замери геометрията му и тогава да се предприемат някакви интервенций.
Погледни и какво е състоянието на подавателната кутия и супортната,може и те да са пълни с ръжда.Още много работа , но пък ще си сигурен че всичко е наред.

Много голям му беше луфта на шпиндела. А какво по голямо доказателство от това че има части от две марки лагери. Може и да бъркам но на снимката ми се вижда здраво натрапена външната гривна от към кутията. С такъв луфт не можеш да отрежеш нищо с нож. почва веднага да тръпне. Не е като на големия струг да има маса и да убива вибрациите.

И аз бях на мнение да се пусне но след тези лайна вътре е по добре да се огледа и прецени кое може да се подмени. Симерините дори да не текат сега по добре да се сменят. Опекли са се с времето.Иначе после става една дълга с постоянни ремонти. Тъкмо смениш едната почва да тече друга.
А за геометрията пак ще помагам. Има си предвидена настройка на кутията спрямо паралелите и след намереното до сега шанса да се наложи интервенция и там. Но поне е елементарно два болта са и половин час заигравка.

Опа

Ценков, много симпатично стругче вик си има, супер

Благодаря отново на всички, за съдействието.
lov, ето го номера със стъклото, много ме изкефи:



Редувах посоките, кръгови движения - по 20 на поска и сменям (на осмини го разделих горе-долу). Щкурката е 850.

Опит за измерване От порядъка на Зеленото кръгче преди шлайфането до порядъка на Червеното кръгче след. Нещо такова (много отиде май ама здраве да е).





Това болтче изпадна при демонтажа от ел. таблото. Много ми е познато. Вътре в ГТ има един трансформатор и два контактора от някой контактор май ще е.

Малко за лагерите:







Аксиалния около 15 лева, конусния-ролков около 40, 90 и няколко лева двуредовия.

Преди вала възможен демонтаж на две от ръчките,смених "О" пръстените.



Набих черупките на новите лагери с помощта на старите.




На капака буквално покриващ и фиксиращ дистанционната шайба виждам интересен жлеб - 4 мм. Дали не е за лоена набивка. Нямаше омасляване там преди това.



По Нортъновата кутия смених една, но беше 6 мм.



Лека вечер и със здраве

Едва ли е от контактор толкова много модели ми минаха през ръцете та не се сещам. По вероятно от термичната защита. Единия контактор е за двигателя а другия помпата. И от трафа заминава и за лампата. Нямаш ли една камара витлови предпазители или някой ги е оринал.
Относно лагера ако не си го набил вече слагай гривната във фризера а леглото го грееш с пистолета за горещ въздух. Там сглобката е прецизна и трябва да си влезне само на ръка. Леглата на външната гривна и конуса на вала може леко да го тръкнеш със скоч брайт или стоманена вата. Трябва да са идеално чисти. Почисти и оня спирален канал дето е зад лагера. Той изпълнява ролята на маслена помпа. Увлича по него маслото и го вкарва в лагера от оня канал дето ти разправях по на пред. От пред не е лоена набивка а най обикновенно кече. То обира маслото от каналчето и през ония отвори изтича в кутията.. Но това да ти е последната грижа. Първо си оправи натяга на лагера и чак тогава мисли да другите неща. Имай в предвид че лагера трябва да е една идея хлабав. По добре така щото после като сгрее да не стегне. И контрола на дистанционната втулка се мери с микрометър а не с шублер.
п.п.Ако си я свалил прекомерно може да се положи шайба от тънка хартия.

Добър вечер (колеги няма да кажа до първия читав детайл, че и малко след това :P ) добри хора,

lov, благодаря приятелю за насоките - безценни, както и на всички останали, разбира се!

lov, втулката я мерих по този начин понеже, кавам си честно, бюджета ми вече е на минус.
Часовник, скапана стойка, читава стойка, ъгломери, шаблони за свредла, шаблон за ножове, резбомер, професионален ъгъл 90/45 градуса и пр. джунджурий (тук не включвам консумативите като цяло - обезмаслители, бензини, нафти, ВД40 най-малко 2 флакона от най-големите, телени четки, шкурки... не помня какво още, но има). Ако върна и по-назад - цимент, саморазливни/самонивелиарщи замазки, скари, преработка/направа на вторични основи, кабели, кабелни канали, осветителни тела, контакти, ел. табла, комутация, дограма за 4-тата стена на помещението, запечатка на покрива с битуумни рола... чудо .
Микрометъра няма да е само един и го/ги оставих за втората вълна, живот и здраве, както се казва

По темата директно Резултата от целия процес меко казано надмина всичките ми очаквания. Имаше и фал естествено - бях сложил на обратно една муфа та разглобих всичко, за ад я обърка и пак го сглобих. Псувах доста, но всичко мина перфектно.



Нулев луфт, където и да било. Радиален/аксиален --> 0.00 . Чудесен, лек и мазен ход на вретеното, на ръка. Нищо не съм стягал още, като видях добрите резултати реших да оставя останалото на свежа глава утре след работа и след консултация с вас, разбира се.

Какво ме притеснява ? Ето това:



Няма резба за втората - контра гайка, а всичко е супер плътно. Задния конусен лагер, надникнах с фенера, се върти по цялата си периферия, всички звена работят. Съмнява ме... предполагам и вярвам, че има още към милиметър-два максимум докато си зацепи изцяло и равномерно конуса. Това ще е достатъчно да се покажат 2-3 витки от резбата з аконтра гайката.
Предната гайка изобщо не съм я натягал. Мисля да я притегна леко до упор и да я фиксирам за момента. Като поработи машината евентуално донатягане ако изобщо е нужно.

Лек край на седмицата пожелавам на всички и Наздраве , мисля че имам повод за почерпка

Нещо не си събрал както трябва. Предната гайка трябва да се стегната но без вманиячване. Пробвай на свежа глава отново. Не знам какво аксиално биене си мерил но вала вероятно не е влязал на мястото си и за това има причина.
А като го пуснеш гледай дали няма да почне за загрява лагера. Ако почне за затопля значи е пренатегнат.
Ей нещо дето по се чете но е на руски комбинирано за С8 и СУ320. Малки са им различията но ще ти е от полза поне да знаеш какви са допуските и какво се мери.
https://www.euro-stanok.ru/upload/ibloc ... 325_ru.pdf

Имай в предвид че стругчето има доста модификации и винаги може да имаш изненади че нещо по чертежите не отговаря.

Опа

Отговора с липсващите резби е бил през цялото време пред очите ми ама ха де Има го очеваден и на снимката от предния ми пост. Хем имам и снимки на всяка стъпка по време на разглобяването кое как е било.

Ето този фен незабелязано се е измъкнал с два пръста на вън по време на вкарването на вретеното. Вероятно го е изкарал аксиалния лагер при набиването.



Върнах го на мястото му и всичко заспа. Притегнах законтрих застопорих всичко. Меря на фланеца от преде луфт и биене --> 0.00. Вибрирането на стрелката от неравностите по повърхността му отскачат до 0.01 (по едрите ги взех много внимателно с една малка плоска пиличка). Хода на въртене на ръка е лек и мазен. За греене ще се тества утре като сложа двигателя и ел. таблото.
Сложих универсала. Измервам радиално по корпуса му - пълна трагедия Е не е чак толкова зле - 0,07 - 0,08, предполагам с хартийка тук там от задната страна ще се докара до разумни граници, но някъде напред в бъдещето ще си взема чисто нов. Още не съм мерил с детайл в челюстите, че пак много окъснях снощи.

lov, благодаря за линка. Това го имам, но на англииски и не е цялото.

Лека вечер !

Какви хартийки какви глупости Това че имаш биене 7-8 стотни е пренебрежително малко даже може да се каже нищо. Тя плочата където ляга универсала се престъргва. Но това чак най на края и то ако наложително се налага. Това ти е само за сведение така че не проявявай самоинициатива .
Ако не ти е разбит универсала няма нужда да го сменяш. Престъргват му се челюстите но като стигнеш до там ще обясняваме тънкостите и как се прави. Имаш още една камара работа по него дето е по належаща и е по на пред по списъка.

Не знам дали си белязал как е стоял на плочата. Та огледай предишния собственик дали не е маркирал някъде с център за точици. Принципно така се маркират положенията на сглобките и при сваляне и последващо качване да няма биене.
п.п. Ако се справяш с руски изгледай клипчетата на Виктор Леонтьев. Ще намериш отговори на всичките си въпроси кое как се мери и как се настройва по струговете а и не само там.
https://www.youtube.com/user/Eksmast/videos

Запаси се с много време щото това което е направил е доста повече от написаното по учебниците.