Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Иглените лагери също са подходящи в случая.Бронзовите лагерни втулки които използвам са изработени чрез пресоване.Личи си и по ръбчетата на фаските и въобще по изработката.Порести са,в материала има и смазка,при подгряване плувват целите в мазнина.Разполагам с огромен асортимент с точна спецификация на размерите.Евтини са, повечето са стотинки.Заслужава си изработка на вала по избран размер,после лагерната втулка е консуматив.От тях има и модели с метална основа залята с твърда композиция,но са само няколко размера и то над 20мм и са по-скъпи,естествено.Работя и с доста размери иглени лагери,все пак за какъв размер на вала става въпрос?

Е, то това е синтерован бронз де!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Хахахаха-чудех се как да се изразя.Но определено детайлите не са обработвани с разане/струговане.На струг се обработват прилично,не провлачва,а "стружката" е прахообразна.Набивам ги с отделен дорник за всеки популярен размер ,защото са склонни към пукане,сравнително крехки са.Снимал съм два големи размера,надявам се да се вижда за какво говоря.Голямата втулка на снимката е на стартер 7,5кW,а по-малката е на 2kW. И двата типа освен за радиално лагеруване се използват в някои конструкции и за комбинирано радиално-аксиално движение.Размерите на всяка една от наличните и от каталога ги имам със стотните.

Къде е каталога, че и мен понякога ме интересува такъв тип лагеруване. Синтерованите нещица (бронз, акумулатори и т.н.) всъщност се изработват с пресоване и последваща термична обработка на прахообразни метали. Термичната обработка е за да се споят частично прашинките, но и не да се разтопи напълно. Така се получава гъбеста структура - за акумулаторите се увеличава активната повърхност, за лагерите - свойството да попиват смазка. Практикували сме едно време в моделизмите да "варим" такава втулка в гъсто машинно масло. След това не се нуждае от смазване доста време.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Номерата са на датската фирма Cargo,предлагат се от доста магазини.За предпочитане е да се запитва в специализирани магазини за стартер и алтернатор,защото те разполагат с по-голям асортимент.Аз имам приоритета при един от вносителите да си правя и лични поръчки на рез. части от каталога,които не се поддържат в наличност,поради това някои неща може и само аз да ги имам Моделите с 4 размера са с периферия-аксиална опора на вала.
ПП Сега прочетох нещо за синтероването... "Синтероване е процесът, при който се предизвиква атомна дифузия чрез нагряване......."
Принципно знам,за тези втулки,че материала е пресован и "изпечен",но за тази терминология и за теорията на процеса не ми е останал никакъв спомен.

Лелеееее! Не съм предполагал, че има такъв избор! То май само каквото не ти трябва, него го няма....

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Няма и откъде другаде да научиш.Каталога само за стартерите,от който ти снимах извадка е вече 800 страници.За алтернаторите е още толкова.По отношение на лагеруването включват и иглени,ролкови,съчмени, съчмени с бабитови втулки във вътрешната си гривна лагери(пак за радиално-аксиално лагеруване) ,лагери с тефлонови ивици или с пружинен пръстен във външната си гривна против превъртане,.Сменяеми лагерни гнезда,семеринги,голяма гама о-пръстени и уплътнения,голяма гама стоманени ролки,пружинки,сепаратори,шпонки-и всичко е само за техниката с която стартират и зареждат автомобилите,бусовете и камионите ни.Многодискови,ролкови и палцови(тип тресчотка) еднопосочни съединители,лопаткови вакуум помпи и какво ли още не ...Всичко изброено е само част от механиката в бранша стартери и алтернатори...
Ето например един поулярен в по-старитe модели(до към 2000-та,но може да се заменя и монтира и в някои по-нови модели) камиони и автобуси стартер на Бош,в който има 6 точки на лагреруване,самозадействащ и самоизключващ се съединител с 5 бронзови и 5 стоманени диска.Отделен електромагнит-избутвач изхвърля с щанга през отвор в ротора напред съединителя с пиньона,които пък лежат и лагеруват в чаша в самия ротор.Все лагерувания-само в този стартер има аксиален съчмен,аксиален-бронзова гривна,радиално-аксиални ролков и иглен и големи радиални плъзгащи лагери.В случая е с мощност 6,6kW и е с огромен въртящ момент,четките му са 12х36мм с 10 см2 кабели....
Разказвам подробностите,за да се разбере отговорността и сериозността на лагеруването и товароносимостта на тези материали.В нашия бранш има и много специализирани лагерни възли,като много от тях може да се каже,че направо са евтини(като тези втулки,например),но които не се произвеждат и не се търгуват и предлагат в никоя друга сфера на техниката.Нито един от лагерите изброени в показания стартер,например не се предлага дори и в специализираните фирми за лагери.А в същото време много от тчастите и материалите в тези каталози могат да лесно да решат ред проблеми и в бранша "Направи си сам".
С каквото мога да бъда полезен като инфо съм насреща.

Най-смешното е,че въпреки подробната информация повечето търговци(дори и накои специализирани) си позволяват да предложат само един вид втулка примерно 12x16,без въобще да са си направили труда да погледнат кой точно вариант-с какъв допуск артикул предлагат.После на един му е голяма стегнатостта,на друг му идва огромна хлабината и се започва познатата полемика на клиентите-"тази марка части не стават,другите са кофти" и т.н. и т.н.

viks, тази информация ще ми е много полезна май. Като ми потрябва нещо ще те питам от къде и как.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2