Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Абе ти бутни с малък разряд или от саморазряд батерия 60-70Ah и нагоре до 2V,, па стой та чакай да видиш колко време ще я възстановява с 5A максимален ток. Ако идеята е да ползваш автоматиката, за да поддържа батерийте на престояващи машини през зимата,ок, ама за тези пари можеше да те снабдим с поне 3 броя кадърни 5A зарядни и да си вържеш ако искаш батерийте на всички возила да се зареждат и поддържат автоматично ако трябва и цяла година....Иначе честито и безаварийно , както се казва, но според мен е доста дебело като цена.По-скъпо е дори и от подобен Бош....

И като е Бош и задължително е много хубаво, просто плащаш за името.
С инструментите не знам как са, ама с авточастите скоро ми паднаха в очите.
И честито на колегата, да си го ползва със здраве!

С оригинален Бош няма как да се случи това. В Бг 95% предлагани под името Бош чарколя за коли са ментета.
Но има и истински, те са пара разбира се.

Кво ги прайте тез акумулатори направо не знам!
Зарядно не съм ползвал от 2-3 години. Не че нямам, имам някакво руско с ръчни степени и никаква електроника.
За последните 20-тина години съм използвал зарядно 10-тина пъти (евентуално) и то основно заради проблеми с колата.
Въртене за проби и паднал акумулатор но зареждам само доколкото да го "повъзбудя" а после колата си знае.
Последния акумулатор който си замина при мен преди 4-5 години умря като Ford -от раз.
Та него не се е налагало да го зареждам поради заминал капацитет.

Аз също нямам зарядно вкъщи. Акумулатор на наши коли съм зареждал единствено ако някой е забравил фарове, габарит, лампа в купето и т.н. недоглеждания. Ако започне да се налага дозареждане,т.е. ако автомобила/машината не поддържа батерията в добра кондиция,отстранявам причините за това.Ако пък батерията е дошла на този хал - смяна.

Основно зарядното ми трябва за подръжка акумулатора на трактора, но вчера ми се наложи да реанимирам акуто на колата, заради забравено радио. А въпросния Бош изписва час на смъртта при замерени по-малко от 7,5 В.

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

И аз като Хидрата ви се чудя. Вярно е че имам едно правено 20 амперово зарядно, но е от ония години де беше голямата немотия и кога бяхме заприличали на дискотека. А и зареждахме акумулатори като ходим по гьоловете да има с какво да си светим. Имам и едно такова лидълско защото имах още една кола която практически 3 години отлежаваше в двора и ако не се сетя да я припаля си умираше за месец защото електриката си има неизбежно някаква консумация. Та бях им пуснал един кабел и си стоеше вътре зимата под капака на постоянен подзаряд.

Като стана дума за зарядни, ами имам обикновено, имам правено с реглаж на тока, имам и такова /правено/ с авт. изключване при достигане на зададено напрежение. Имам и Лидълско. Накрая, не ми трябват за мой акумулатор, защото колата като реши си го зарежда до 14,8 волта.
Сегашната батерия кара шеста година, почти седма /купена януари 2016, имам готовност за нова вече.
Зарядните ги ползвам за захранване на разни джаджи.
Да отбележа, много съм доволен от Лидълското. Основно го ползвам при комшии

ВНИМАНИЕ !!! Всички елементи от схемата и самия акумулатор имат галванична връзка с мрежата!
Въобще не е желателно да се използва като "ежедневен" вариант.
По-скоро е от "сериала" - "Оцеляване в извънредни ситуации."

Зарядно за ток 0,5А при ламБа 100W - става ако не бързате.



Зарядно 4А при мощност на котлона 1000W - със степените може да регулирате зарядния ток.
Тук диодите трябва да са за ток поне по 2А на диод и за напрежение поне 400V




P.S. Някъде го бях писал преди време. Втората схема ме спаси у Плевено (СПИН д'ге).
Вместо котлон - нагревател 800W за печка ЛЪЧ.
Диоди два 1N4007 в паралел свалени от някаква платка. Докарват някъде към 1,5-1,8А заряден ток. Със схема ГРЕЦ ще е към 4 ампера.
Естествено без амперметър.
Използвайте на собствена отговорност и само ако сте сигурни какво точно правите!!!

Обадете ми се после за настройка на системата