Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Намери или сподели решението на проблема си!
Дата и час: 15 Ное 2026, 08:01:01

Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]




Напиши нова тема Отговори на тема  [ 18 мнения ]  Отиди на страница 1, 2  Следваща
Автор Съобщение
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 10:57:15 
Offline
Активен

Регистриран на: 08 Юли 2016, 12:51:55
Мнения: 102
Местоположение: Варна
Никове в други форуми: Същият.
Един съсед има някакъв Франкенщайн - ГАЗ "виетнамка" с дизелов двигател Перкинс.
Когато е студено му е махнал въздушния филтър, пали една факла с нафта и я слага до тръбата.
Резултатът е положителен - до втория опит двигателя стартира.
Обаче това изисква двама участници в операцията.
Забелязах, че на смукателната тръба има един "кикерец" - нещо, като клапан, свързан тръбно с изхода на излишното гориво от филтъра. Като му подадох напрежение не се чува щракане от клапана, но тази му част, която е в тръбата започва да грее.

Та на въпроса: как работи тази техника, за да се опитам да я възстановя?


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 11:09:46 
Offline
Активен

Регистриран на: 10 Окт 2015, 10:46:47
Мнения: 3948
Местоположение: Варна
Подгревател на входящия въздух. Сложи бутон ,но поне за към 15 А. и ще се ползва при пускане.

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 12:39:28 
Offline
Активен

Регистриран на: 09 Юли 2016, 14:55:30
Мнения: 167
Пистолет за горещ въздух да се закрепи по подходящ начин на тръбата. Е, ще трябва удължител. Баща ми навремето караше такова чудо, само че микробус, и го подгряваше с един сушоар.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 12:48:37 
Offline
Активен

Регистриран на: 08 Юли 2016, 12:51:55
Мнения: 102
Местоположение: Варна
Никове в други форуми: Същият.
А каква роля играе горивната тръбичка между филтъра и този нагревател? Той пали нафтата ли? И как се спира притока на горивото по нея след стартиране?


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 16:48:44 
Offline
Активен

Регистриран на: 15 Юли 2014, 20:34:00
Мнения: 4505
ZMeyGorianin написа:
А каква роля играе горивната тръбичка между филтъра и този нагревател? Той пали нафтата ли? И как се спира притока на горивото по нея след стартиране?

Биметал, със загряването на свеща клапанчено отваря. Свеща е вързана в кръга на обратната нафта и налягането не е голямо.
Офтопик:
ПП Налазиха ме готини спомени.На времето имах трактор с такава свещ, която стоеше в нещо като камера с малко стъклено визьорче, а помпичката за нагнетяване беше ръчна. Стартера се управляваше с лост върху самия електромотор, а на топката на лоста беше и бутона за свеща. При старта стоиш отстрани до двигателя. Натискаш бутона на свеща и гледаш през визьора тя да с зачерви,а с другата ръка дърпаш декомпресора. Натискаш лоста, двигателя развърта, пускаш декомпресора и с освободената ръка припомпваш помпата за гориво към свеща.Във визьора пламъка направо побеляваше Реакцията на двигателя беше мигновена, запалваше на момента ,независимо колко ниска е околната температура.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 01 Фев 2022, 17:54:21 
Offline
Активен

Регистриран на: 08 Юли 2016, 12:51:55
Мнения: 102
Местоположение: Варна
Никове в други форуми: Същият.
Ясно! Благодаря! Ще ги свържа кабелаците тези дни и ще пробвам.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 03 Фев 2022, 16:12:26 
Offline
Активен

Регистриран на: 14 Май 2016, 10:30:47
Мнения: 3608
На работата на един трактор който се ползваше за снегорин зимата му бяхме стъкнали и един нагревател за картера. Не помня какви нагреватели ползвахме но бяха за фурна от някаква готварска печка. Една ламарина с 4 яки магнита в краищата. На нея за изолация парче азбестов картон и отгоре нагревателите. Това се лепва на картера и ако ще се ползва се оставя час два да сгрее според студа. При минус 20 и нещо си сме го палили.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 03 Фев 2022, 17:34:17 
Offline
Активен

Регистриран на: 15 Юли 2014, 20:34:00
Мнения: 4505
На времето имахме служебен дизелов зил, с двигател V8 Зил, оригинален, не прилича дори на друг руски мотор, на капаците на главите си пишеше Зил. Доста пъргава машина беше, и имаше нафтова печка за купето и мотора, като част от въздуха през въздуховод минаваше през двойното дъно на картера. За около час от -20 в кабината ставаше направо горещо, а като дадеш контакт термометъра на мотора показваше вече 20-на градуса и палеше от раз.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 03 Фев 2022, 17:48:54 
Offline
Активен

Регистриран на: 10 Окт 2015, 10:46:47
Мнения: 3948
Местоположение: Варна
Преди доста години от Канада бях купил сонда за измерване на маслото в двигателя,която беше с ел. подгрев. После бях монтирал ел. отопление на антифриза-долу при радиатора. Колата беше "125 Р" и беше "уличница".

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.


Върнете се в началото
 Профил  
 
МнениеПубликувано на: 03 Фев 2022, 20:01:46 
Offline
Активен

Регистриран на: 24 Окт 2015, 16:41:15
Мнения: 943
Местоположение: Варна
125Р си палеше без проблем и на минус 20 гр. Особено , ако се смени бенз. помпа с такава от Жигули с подкачване.
Иначе и на минус си палеше на газ с "подгряване" на изпарителя с чайник с гореща вода.


Върнете се в началото
 Профил  
 
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Напиши нова тема Отговори на тема  [ 18 мнения ]  Отиди на страница 1, 2  Следваща

Часовете са според зоната UTC + 2 часа [ DST ]


Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта


Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  
Форума се задвижва от phpBB® Forum Software © phpBB Group
Преведено от yarnaudov.com